Oldtimer, Youngtimer & Motorsport-Historie

AutoNatives.de – Online-Magazin für echte Auto-Enthusiasten

Leidenschaft für klassische Automobile und Motorsport-Historie. Spannende Storys über legendäre Fahrzeuge und großartige Rennen – für alle, die Benzin im Blut haben!

Bereits seit 2007 dreht sich bei AutoNatives.de alles um Oldtimer, Youngtimer und die faszinierende Geschichte des Motorsports. Wir feiern automobiles Kulturgut und bringen regelmäßig spannende Geschichten über klassisches Blech und legendäre Rennsport-Momente.

Geschichten, Tests und Kult aus der Garage der Zeit:

„Auto-Erinnerungen“

Fiat Uno Turbo i.e. – Espresso auf Rädern

1985 zündete Fiat mit dem Uno Turbo i.e. eine kleine Revolution auf vier Rädern. Das Leichtgewicht mit digitalem Cockpit war mehr als nur ein GTI-Gegner. Es war ein Statement der Jugend, zwischen Ladedruck und Neonfarben. Zum 40. Geburtstag blicken wir zurück auf ein Auto, das Emotionen weckt – und heute trotzdem fast vergessen ist.

von Tom Schwede am 19.06.2025

„Es passierte am“

18. Juni 1995 – Wie McLaren in Le Mans Geschichte schrieb

Was passiert, wenn ein Supersportwagen von der Straße plötzlich das härteste Rennen der Welt erobert? Es wird legendär, wie am 18. Juni 1995, als McLaren im ersten Versuch die 24 Stunden von Le Mans gewann.

von Fredo Steckgaard am 18.06.2025

„Rennsport-Geschichten“

690RC – wie der PRV den Alfa Romeo 155 zurück an die Spitze brachte

1996 präsentierte Alfa Romeo mitten in der laufenden DTM/ITC-Saison einen neuen Motor. Offiziell hieß es, der Block stamme vom legendären Montreal. Marketing. Tatsächlich griffen die Techniker bei Alfa Corse auf das Triebwerk eines ehemaligen Wettbewerbers zurück.

von Wilhelm C. Droll am 15.06.2025

Wir lassen Klassiker aufleben und prüfen moderne Autos!

Doch damit nicht genug: Auch aktuelle Modelle kommen bei uns auf den Prüfstand – authentisch, leidenschaftlich und mit dem unbestechlichen Popometer unserer Redakteure.

Alles zusammen macht AutoNatives.de zum Blog, das Auto-Geschichte lebendig werden lässt und moderne Technik auf Herz und Nieren prüft.

Demnächst in diesem Auto-Blog:

„60 Jahre Autodesign: Goodwood feiert die Meisterwerke von Gordon Murray” (20.06.2025 um 06:15 Uhr)
„Rennsieger und Titelträger der „Can-Am – Canadian-American Challenge Cup“” (21.06.2025 um 20:38 Uhr)
„Rennsieger und Titelträger der „Can-Am – Neuauflage 1977-1987“” (22.06.2025 um 09:38 Uhr)

Aktuelle News:

Wochenendtipp: Nürburgring Classic 2025 – Motorsport mit Gänsehautfaktor

veröffentlicht am 11.06.2025

Buchtipp: Die frühen Jahre der Mercedes-Motorsportlegende

veröffentlicht am 07.06.2025

Frisches Blech für eine Ikone: Jaguar erweitert E-Type-Ersatzteilprogramm

veröffentlicht am 02.06.2025

Weitere Geschichten, Tests und Kult aus der Garage der Zeit:

„Rennsport-Geschichten“

Bauen. Scheitern. Wieder aufstehen: Louis Descartes und seine ALD

In den 1970er- und 1980er-Jahren war Frankreich ein fruchtbarer Boden für Tüftler, Träumer und Talente – vor allem für jene, die davon träumten, ihre eigenen Langstrecken-Rennwagen zu bauen. Zu ihnen zählt auch Louis Descartes, der ab 1984 seine ALD-Rennwagen in Le Mans und der Sportwagen-Weltmeisterschaft einsetzte.

von Tom Schwede am 12.06.2025

„Rennsport-Geschichten“

Gruppe C-Boliden von Toyota: Von der TOM'S Celica C bis zum Toyota TS010

Toyota fuhr in der Gruppe C vom Anfang bis zum Ende mit – und blieb dabei oft unter dem Radar. Trotzdem entwickelte sich damit eine ganz eigene Saga: von Beharrlichkeit, technischen Fortschritten und dem festen Willen, eines Tages ganz vorne mitzufahren. Selbst wenn der große Triumph nie kam, erzählt Toyotas Gruppe C-Geschichte von echtem Motorsportgeist.

von Nikolaus Karl am 10.06.2025

„Auto-Erinnerungen“

Warum heißt der Rolls-Royce Phantom eigentlich Phantom?

Manche Autos fahren. Andere schweben. Und dann ist da noch der Rolls-Royce Phantom – ein Auto, das bereits beim Namen Gänsehaut verursacht. Klingt nach Geisterstunde in der Oberklasse. Aber warum eigentlich dieser Name? Und was macht ihn 100 Jahre nach seiner Vorstellung noch immer so mächtig, so majestätisch – so gespenstisch gut?

von Fabian P. Wiedl am 08.06.2025

„Historischer Motorsport“

Bob Tullius und Group 44 – die amerikanischen Gesichter von Jaguar

Jaguar und Motorsport – da denken viele sofort an Tom Walkinshaw Racing. Doch lange bevor „Major Tom“ das Kommando übernahm, ließ ein anderer die Raubkatzen aufheulen: Bob Tullius und seine Group 44.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 06.06.2025

„Rennsport-Geschichten“

Vom Procar zur Gruppe 5 – und zurück: BMW M1 Procar von Niki Lauda

Niki Lauda jagte ihn 1979 zum Titel, später mutierte er zum wilden Gruppe-5-Renner für Le Mans – und heute steht er wieder da wie einst: Chassis 4301028 hat mehr Leben hinter sich als manchem M1 lieb sein dürfte. Ein Blick auf ein scheinbar vertrautes Foto führte uns zu einer unglaublichen Geschichte voller Motorsportgrößen, Rocklegenden und radikaler Umbauten.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 04.06.2025

„Auto-Erinnerungen“

Vergessene Fingerübung: Der VW Chicco von 1975

In den Archiven der Autohersteller schlummern unzählige Konzeptfahrzeuge, die nie den Sprung in die Serie schafften. Dazu kommen die Studien, die nur noch in der Erinnerung von Automagazinen und der damals Beteiligten erhalten sind. Viele dieser Studien sind faszinierend – und nicht selten fragt sich der Betrachter heute: Warum wurden dieses Auto nie gebaut? Der VW Chicco von 1975 ist ein gutes Beispiel dafür.

von Fredo Steckgaard am 03.06.2025

„Auto- und Motorsport-Lexikon“

Von Flügelmonstern zu Fließheckhelden – Geburt der „Klasse 2 – Super Touring Cars“

Die 1993 eingeführte „Klasse 2“ war mehr als nur ein neues Regelwerk – es war der Versuch, den Tourenwagensport vor sich selbst zu retten. Denn die FISA zog damit Konsequenzen aus den eskalierenden Kosten der Gruppe A.

von Tom Schwede am 01.06.2025

„Weitersehen“

Rolls-Royce, Goldfinger und ein Phantom mit Lizenz zum Glänzen

Goldfinger liebte Gold – und große Autos. 1964 fuhr der James-Bond-Bösewicht einen Phantom III aus dem Jahr 1937. Zum 100. Geburtstag der Phantom-Baureihe stellt Rolls-Royce nun die Frage: Wie sähe dieser Wagen heute aus?

von Fredo Steckgaard am 31.05.2025

„Es passierte am“

31. Mai 1965 – Jim Clark fährt beim Indianapolis 500 überlegen zum Sieg

Indianapolis, 31. Mai 1965. Jim Clark, der flinke Schotte aus dem Team Lotus, fuhr in einer Klasse für sich. 190 von 200 Runden an der Spitze – das war ein Triumph in Reinkultur!

von Max Schwede am 30.05.2025

Historischer Ergebnisdienst auf AutoNatives.de:

Rennsieger und Titelträger der „Aurora AFX Formula 1 Championship“

Rennsieger und Titelträger der „Superleague Formula (2008 - 2011)“

Rennsieger und Titelträger der „All Japan Sports Prototype Championship“

Rennsieger und Titelträger der „Fuji Grand Champion Series“

Rennsieger und Titelträger der „North American Touring Car Championship“

Rennsieger und Titelträger der „Internationalen Formel 3000-Meisterschaft“

Ausgewählte Foto-Galerien & Roadtrips:

„Roadtrip“

Oldtimer, Youngtimer & Motorsport-Historie

AutoNatives.de – Online-Magazin für echte Auto-Enthusiasten

Geschichten, Tests und Kult aus der Garage der Zeit:

Fiat Uno Turbo i.e. – Espresso auf Rädern

18. Juni 1995 – Wie McLaren in Le Mans Geschichte schrieb

690RC – wie der PRV den Alfa Romeo 155 zurück an die Spitze brachte

Wir lassen Klassiker aufleben und prüfen moderne Autos!

Demnächst in diesem Auto-Blog:

Aktuelle News:

Wochenendtipp: Nürburgring Classic 2025 – Motorsport mit Gänsehautfaktor

Buchtipp: Die frühen Jahre der Mercedes-Motorsportlegende

Frisches Blech für eine Ikone: Jaguar erweitert E-Type-Ersatzteilprogramm

Weitere Geschichten, Tests und Kult aus der Garage der Zeit:

Bauen. Scheitern. Wieder aufstehen: Louis Descartes und seine ALD

Gruppe C-Boliden von Toyota: Von der TOM'S Celica C bis zum Toyota TS010

Warum heißt der Rolls-Royce Phantom eigentlich Phantom?

Bob Tullius und Group 44 – die amerikanischen Gesichter von Jaguar

Vom Procar zur Gruppe 5 – und zurück: BMW M1 Procar von Niki Lauda

Vergessene Fingerübung: Der VW Chicco von 1975

Von Flügelmonstern zu Fließheckhelden – Geburt der „Klasse 2 – Super Touring Cars“

Rolls-Royce, Goldfinger und ein Phantom mit Lizenz zum Glänzen

31. Mai 1965 – Jim Clark fährt beim Indianapolis 500 überlegen zum Sieg

Historischer Ergebnisdienst auf AutoNatives.de:

Ausgewählte Foto-Galerien & Roadtrips:

LandMarks2015 – Im Land Rover Defender auf den Halden des Ruhrgebiets

Köln Historic 2016 – Unterwegs im VW Golf GTI G60

BRZonTour: 2.500 Kilometer unterwegs mit dem Subaru BRZ