… tor Benito Mussolini verbot das Rennen sofort, weshalb 1939 keine Mille Miglia stattfand. BMW 328 Touring Coupé „Superleggera“ – Gewinner der Mille Miglia 1940 (Foto: Karla Schwede) Doch bereits ein Jahr später rollen die Räder wieder. Stat …
… Auftrag. Orion lieferte, die Komplementierung zum Rennwagen übernahmen die Käufer in der BMW-Werkstatt Mirabeau im 16. Arrondissement von Paris. Für Le Mans benötigte der Peugeot Spider 905 aus dem Cup einige Anpassungen! Für Le Mans erhie …
… e seinen Vertrag in Nazideutschland missbilligten. Als Seaman Ende 1938 die Tochter eines BMW-Direktors heiratete, kam es endgültig zum Bruch mit den Eltern. Sie blieben der Trauung demonstrativ fern. Das Unglück von Spa-Francorchamps In di …
… en von Le Mans kamen gleich neun Porsche 956 in den Top 10 in das Ziel. Ein Sauber C7 mit BMW-Motor „störte“ als Neunter das Bild der Ergebnislisten. Porsche feierte den Le-Mans-Sieg 1983 mit den berühmten „Nobody is perfect“ Anzeigen. Nach …
… das erste Gruppe C-Rennen der Geschichte. Der Sauber SHS C6 war mit seinem Motor aus dem BMW M1 dahinter allenfalls für Podestplätze gut. Der Lancia LC2 war schnell. Doch sein Verbrauch war zu hoch. Im Wettkampf mit Ford war das ein Handic …
… ord, um seine Rennwagen schließlich mit dem 3,5 Liter großen Sechszylinderreihenmotor des BMW M1 zu bestücken. Doch mit beiden Motoren war gegen die Porsche 956 des Werks und der Kunden kein Stich zu gewinnen. Sauber blieben Achtungserfolge …
… mel 2-Motor abstammte. Auch Ferrari setzte bei seinem Turbo ab 1981 auf diese Bauart. Und BMW sicherte sich 1983 den ersten Turbo-Titel mit einem von einem Serienblock abstammenden Reihenvierzylinder. Übersicht der Turbo-Motoren in der Form …
… b weiter. Alfa Romeo stieg 1993 in die DTM ein und rettete damit die Serie. Denn Audi und BMW wollten nicht nach den Regeln der „Klasse 1“ rennen. So war Alfa Romeo der einzige Gegner, der sich dem Wettbewerb mit Mercedes-Benz stellte. (Fot …
… emden Welt. Zu den weiteren Gästen des Auto-Korsos gehörten übrigens überwiegend ein paar BMW M1 und Corvette C3 mit Hamburger Kennzeichen. Heute würde ich ja sagen, dass das typische Ludenschleudern waren. Doch für diese Autos hatte ich so …
… Historic Touring Car Challenge“ wird der AMC wie in den 1970er-Jahren gegen die Capri und BMW rennen. Mal gucken, ob auch Marc Devis, wie einst David Howes, die europäischen Tourenwagen mit dem amerikanischen Wurfspeer in Silverstone besieg …
… sten aller Motorsport-Zeiten. Die Porsche-Teams hatten mit dem Porsche 935 vorgelegt. Bei BMW war der 3er das Renngerät. Und Ford schickte den von Zakspeed entwickelten Ford Capri Turbo ins Rennen. Der ultraflache Tourenwagen verfügt über e …
… mebacks sind in der Autoindustrie gar nicht so selten! Der erste Autobauer, der den Namen BMW trug, lebt heute in der „Knorr-Bremse“ weiter. Denn aus der alten BMW AG wurde 1920 die „Süddeutsche Bremsen AG“. Diese ging 1985 in der Knorr-Bre …
… werke für Bruce McLaren vorzubereiten. Später entstanden hier auch Rennmotoren für Buick, BMW und Porsche. Wobei die Firma nicht mit den Cosworth-Spezialisten Nicholson McLaren Engines (NME) zu verwechseln ist. Der Cadillac Northstar LMP fu …
… s Original ab Werk. Schon in den 1970er-Jahren revidierte Mader auch Formel-2-Motoren von BMW. Ab 1984 übernahm der Schweizer die Wartung der M12/13-Vierzylinder-Turbos für die Kundenteams ATS, Arrows, Benetton und Ligier. Dabei war Mader o …
… e die Regeln neu. Aber 1973 durften die Tuner die Anzahl der Ventile pro Zylinder ändern. BMW nutzte das beim „Batmobil“, dem BMW 3.0 CSL, sofort. Dessen 3,2-Liter-Triebwerk brachten die Ingenieure in München zunächst auf satte 3.498 Kubikz …
… eller aufnehmen. Neben dem bekannten V6 von Alfa Romeo sah Didier Bonnet auch den M88 von BMW sowie ein Nissan-Triebwerk vor. Für Le Mans nannte der Franzose zwei Fahrzeuge. Wobei eins unter Bewerbung der Association Sportive Automobile de …
… tart als „Special Production Car“. Dort rannten Rennwagen wie der Porsche 935/77 oder der BMW 320 Turbo. Und tatsächlich zeigen die Bilder aus Le Mans am Mercedes-Benz 450 SLC AMG den Hinweis „Grp. 5“ auf der Startnummer. Die Wettbewerber i …
Rückkehr nach gut drei Jahrzehnten: Marc Surer beim AvD Oldtimer-Grand-Prix im BMW 320 des BMW Junior Teams – Foto: Tom Schwede Auf der Grundlage eines sehr freizügigen Reglements definierten Porsche, Ford und BMW zusammen mit ihren Tunern …
… ins Ziel. Bester Gruppe C-Fahrer war Kurt Lotterschmid, der in Zolder mit einem Lotec M1C BMW antrat. Foto vom Saisonauftakt der DRM 1982 in Zolder. Die Ford C100 (Startnummer 1 und 9) waren die einzigen Gruppe C-Boliden mit Werksunterstütz …
… Doch wie sollte ein Zuschauer an der Strecke – ohne Rechenschieber – verstehen, warum der BMW 700 da unten auf der Strecke in der Meisterschaftswertung gerade einen Porsche aus dem vorherigen Rennen verdrängte? Das muss einfacher gehen: Auf …