… ller stammen. Beim sporadisch auch auf der Langstrecke eingesetzten Cosworth DFV übernahm Ford die Homologation. Offiziell stammte das Triebwerk schließlich von Fords Kent-Motoren ab – ein Mythos, den die Verantwortlichen schon seit Vorstel …
… trafen die Deutschen auf Fahrzeuge wie den Fiat 131 Abarth, den Opel Ascona 400 oder den Ford Escort RS – Heckschleudern mit Saugmotoren. Einziger Exot im Feld war der futuristische Lancia Stratos HF, der Anfang der 1970er-Jahre als erstes …
… itze einer gigantischen Staubwolke durch die 156 Kurven pfeilt. Al Unser 1965 im Harrison Ford auf dem Weg zu seinem zweiten Sieg beim Bergrennen am Pikes Peak – Foto Volkswagen Den Bildern half der Umstand, dass die Strecke erst seit 2011 …
… peziellen Tuningteilen, die die Hersteller homologieren konnten. Ein Spiel, das besonders Ford beherrschte! Ford gewann seit Start der Deutschen Rennsport Meisterschaft (DRM) 1972 alle Titel. Das war kein Zufall. Denn während BMW und andere …
… Verantwortlichen ein, dass ihr Motor zu schwach für die Formel 1 war. Auch der Wechsel zu Ford verhinderte den Abstieg von Footwork in die Vorqualifikation nicht. Ende 1991 standen null Punkte auf dem WM-Konto von Footwork. Der Fehlschlag m …
… ehung mit dem amerikanischen Autobauer lässt Red Bull mehr Freiheiten. Schließlich strebt Ford anders als Porsche keine Beteiligung am Rennstall an. Im Moment ist offen, ob Porsche 2026 oder später in der Formel 1 antreten wird. Es wäre ein …
… tete 250 PS. Damit war der Abarth-Motor stärker als der von den Wettbewerbern eingesetzte Ford-Motor. Klassensiege bei der Targa Florio 1969 und 1970 fallen in diese Zeit. Hinterachse des Abarth-Osella PA1 Parallel zum SE 010 entstand 1970 …
… Der Penske PC1 verfügte über ein Aluminium-Monocoque. Den Antrieb übernahm ein bewährter Ford Cosworth DFV, der seine Kraft über ein Hewland FG 400-Getriebe auf die Straße brachte. Mit Mark Donohue im Cockpit feierte der PC1 beim Großen Pr …
… Und in der Formel 2 lief es noch besser. Denn dort gewann der Schwede mit dem Werks-March Ford 712M vier der zehn Europameisterschaftsrennen. Damit sicherte sich Ronnie Peterson 1971 den Titel des Formel 2-Europameisters. Damit gehörte der …
… ng 1978 überlegen zum Titel fuhren. Trotz des Titelgewinns wechselte Ertl anschließend zu Ford und nahm ab 1979 im Zakspeed-Capri Platz. Sponsor Sachs ging dabei mit und kleidete fortan den heute legendären Capri ein. Doch 1979 war für Ertl …
… n rüsteten die Hersteller sogar Vierventilzylinderköpfe nach. Womit die Lotus Cortina und Ford Escort in der BTCC praktisch mit Formel-2-Motoren antraten. Auf dem Kontinent gestatteten die Verantwortlichen die Änderung der Zylinderköpfe zun …
… er Sauber mit dem Einsatz des Rennwagens beauftragte. Den Antrieb der SHS C6 übernahm der Ford Cosworth DFL für die Langstrecke. Doch der 3,9 Liter große Cosworth litt starken unter Vibrationen. Das führte – wie beim identisch motorisierten …
… Tourenwagen Europameisterschaft zu sichern. Legendär die Materialschlachten zwischen BMW, Ford und Alfa Romeo Anfang der 1970er-Jahre. Die Hersteller heuerten im Kampf um den Titel schon mal ein halbes Formel-1-Starterfeld an, um es mit ihr …
… in Le Mans 300 km/h schnell – das gab es vorher nicht. Doch als im Anschluss John Wyer zu Ford wechselte, um in Le Mans Ferrari herauszufordern, gab David Brown das Werksteam endgültig auf. Robin Hamilton brachte Aston Martin zurück nach Le …
… Distanz von 100 Runden gehen konnten. Den Drittplatzierten Bruce McLaren und Ken Miles im Ford GT40 fehlten schon vier Runden auf die Sieger. Die Sieger der GT-Klasse, Ben Pon und Rob Slotemaker im Porsche 904 GTS, verloren als Vierte der G …
… r der Formel Renault entstanden 1971 noch zwei Fahrzeuge. Aus der Formel 3 und der Formel Ford verabschiedete sich Tecno bereits ein Jahr vorher. Gleichwohl unterstützte Tecno noch 1974 Tetsu Ikuzawa und leitete vom eigenen F1-Aggregat eine …
… rmel-2-Triebwerk ableitete. Der Hart 420R für die Nachwuchsklasse basierte selbst auf dem Ford-BDA-Triebwerk. Wobei Hart eigene Motorblöcke mit integriertem Zylinderkopf goss. Der Weg von Team und Motorenbauer war steinig, denn dem F1-Motor …
… ne Umsetzung solcher Pläne nicht zu denken. Noch vor der Vorstellung des Imp zog Unger zu Ford weiter. Dort war Unger an der Entwicklung des Ford Cortina beteiligt. Ernie Unger fand Mitstreiter, um den Traum vom eigenen Sportwagen zu realis …
… m Ende des Jahres den Fahrertitel. Doch am Rennsporthimmel zogen schon dunkle Wolken auf. Ford sicherte sich die Dienste des Eggenberger-Teams. Die Schweizer brachten ab 1986 dem Ford Sierra Cosworth das Rennen bei. Das belgische RAS-Team ü …
… waren überwiegend mindestens zehn Jahre jünger. Zudem war – warum auch immer – die Formel Ford stark vertreten. Das passte alles nicht! Denn durch den Start in der Jochen Rindt-Trophy wusste ich, dass der Rennwagen in die Formel 2 oder die …