… meo war immer angespannt. Daher zogen sich die Mailänder bereits Ende 1951 wieder aus der Formel 1 zurück. Erst in den 1970er-Jahren kehrte Alfa Romeo – zunächst nur mit seinen Motoren – in die Königsklasse zurück. Doch die erwarteten Erfol …
… ne Einspritzanlage. Verantwortlich für die Entwicklung der Sportversion war der ehemalige Formel 1 Pilot Mike Parkes, der zuvor bei Filipinetti bereits aus dem Fiat 128 einem durchaus erfolgreichen Renntourenwagen baute. FIAT X1/9 beim Eins …
… rs. Der Versuch, mit dem Ford P68 einen Nachfolger zu etablieren, scheiterte. Doch in der Formel 2 und der Formel 1 spielte Ford inzwischen eine wichtige Rolle. Schon das erste Rennen der Formel 2-Europameisterschaft gewann Jochen Rindt mit …
… ur Hinterachse. Weshalb VW sich bei seinen Rekordfahrten auf kurze Distanzen beschränkte. Formel 1-Pilot Keke Rosberg stellte mit dem ARVW zwei Weltrekorde auf. 500 Kilometer legte der Finne mit 345,26 Kilometern pro Stunde zurück. In einer …
… in der Rennabteilung mit. Auf Anregung des Juniorchefs entstand ab 1955 ein Motor für die Formel 2 mit ihren 1,5-Liter-Triebwerken. Während Chefingenieur Vittorio Jano einen konventionellen 60°-V6 anregte, legte Dino Ferrari die Grundzüge f …
… eo der Vorstellung des Ford Cortina in Cortina d’Ampezzo. Es zeigt, mit welchen Spaß sich Formel 1-Stars wie Jim Clark und Jack Brabham mit der Limousine in die Bobbahn werfen. Ford gelang mit dem Cortina Auto-Bobbing genannten Stunt, lange …
… Ford Cortina Lotus. Später spielte Hayes auch beim Le Mans Projekt mit dem GT40 sowie dem Formel-1-Einstieg seines Arbeitgebers wichtige Rolle und machte den Escort, das erste paneuropäische Ford-Modell, ab 1968 zum Rallye-Sieger. Auftritt: …
… igen Motorsport-Szene beim Großen Preis von Deutschland erfolgreich. Denn damals fuhr die Formel 1 tatsächlich auf der Nordschleife um den Großen Preis von Deutschland. [grey_box] Szenen der Nürburgring Classic, der Feier zum 90. Geburtstag …
… ht. Denn mit einem Hubraum von zwei Litern passt der Motor perfekt in die 1947 definierte Formel 2. Sie ersetzt unterhalb der Formel 1 die vor dem Krieg übliche Voiturette-Klasse. Der Sechszylinder von Bristol steigt bei den britischen Renn …
… degger seinen Tuningbetrieb nicht Ende 1982 nach dem Platzen eines Deals mit McLaren. Das Formel 1-Team setzte statt auf einen aufgeladenen Reihensechszylinder von Heidegger lieber auf einen V6 von Porsche. Wobei das angesichts der drei WM- …
… ie regelmäßig drei- bis vierstellige Preise. Daneben baute Jim Kellison Rennwagen für die Formel Vau und die Formel Junior, trat mit einem eigenen Rennteam in der „Formula B“ an. Zudem skalierte der Unternehmer sein Geschäft und lizensierte …
… bernimmt 1974 der Ölmagnat Walter Wolf, der damit in den kommenden Jahren regelmäßig sein Formel 1-Team besuchen wird. Die radikale Form des Countach definiert ab sofort einen Formstandard des Supersportwagens. Denn zum Klassiker wird der C …
… Das breite Sportprgramm von Matra Sports! Schon vor der Übernahme unterstützte Matra das Formel 3-Programm von Bonnet. Dieses Projekt wird die Keimzelle von Matra Sports. 1965 debütiert Matra in der Formel 3, ein Jahr später tritt Matra au …
… Daimler-Benz 1952 zunächst in Le Mans, um zwei Jahre die Automobil-Weltmeisterschaft der Formel 1 aufzumischen. Doch Ende 1955 zog sich das Unternehmen – auch wegen der Katastrophe von Le Mans – aus dem Motorsport zurück. Das wirkte sich a …
… igen sich die Techniker längst mit der Vorbereitung des Einstiegs in die Königsklasse der Formel 1. Trotzdem entstehen Prototypen eines verbesserten W 194. Sie sind Vorbote eines Serienmodells. Denn besonders der amerikanische Mercedes-Benz …
… er Frontspoiler stammte von Williams. Die Verbreiterungen und die Fronthaube fertigte das Formel 1-Team aus GFK. Nur der Scheibenrahmen und die Türen stammten von den Serienmodellen aus der Großserie. Der bekannte V8 von Rover war die erste …
… Länge von 4,02 Metern und bekommt ein strömungsgünstig geformtes Heck. Porsche 718 in der Formel 1 Mit seinem ursprünglichen Hubraum von 1,5-Litern passt der Fuhrmann-Motor optimal zur 1957 wieder eingeführten Formel 2. Das interessiert die …
… Geld verdiente. Mit Mitte 30 verfügte Wolf bereits über das notwendige Kleingeld, um ein Formel-1-Team zu betreiben. Ende 1975 kaufte Wolf einen großen Teil des Equipments des sich auflösenden Teams von Hesketh Racing. Giampaolo Dallara, d …
… Stunden von Le Mans. Wenige Wochen vor der IAA 1977 brachte Renault den Turbo auch in der Formel 1 an den Start. Doch dort nannte die Szene die Rennwagen von Renault bald „Yellow Teapot“. Schließlich verabschiedeten sich die gelb lackierten …
… ng. Der H16 von B.R.M. war der bisher letzte Versuch, einen Motor mit 16 Zylindern in der Formel 1 zu etablieren. Doch das funktionierte nicht. Der Motor war zu schwer und zu durstig. Dazu war das Triebwerk auch noch unzuverlässig. (Foto: T …