… agen-Sport verändert sich. Motorsport ist auch Politik. Um Autobauern den Einstieg in die Formel 1 zu vereinfachen, gleicht die FISA die Motorenregeln an. Ab 1989 sollen die Sportprototypen mit 3,5 Liter-Saugmotoren aus der Königsklasse ren …
… 1975 und 1976) beschränkte sich McLaren Ende 1979 ganz auf die Königsklasse. Doch in der Formel 1 fuhr das Team zunehmend dem eigenen Anspruch hinterher. Philip Morris, mit Marlboro Hauptsponsor drängte McLaren zur Fusion mit „Project Four …
… 1000 erweiterte der geschäftstüchtige Rennfahrer sein Programm. So sah ich das Rennen der Formel Easter sowie die Läufe für Tourenwagen und Sportwagen. Bei der Übertragung der Formel Easter war der Name Melkus allgegenwärtig. Denn Ulli Melk …
… Kontakt zu Vincenzo „Enzo“ Osella. Der Italiener betrieb zu dieser Zeit hauptsächlich ein Formel 1-Team. Denn seit 1980 geht seine Osella Corse in der Königsklasse an den Start. Zuvor war das Team in der Formel 2 und bei den Sportwagen akti …
… he dem Turbo auf der Langstrecke das Laufen bei. Anschließend eroberte der Turbo auch die Formel 1 im Sturm. Doch im Streben, dort den Motoren immer mehr Leistung zu entlocken, übertrieben es die Entwickler. Regelmäßige Motorschäden ließen …
… ts Max Mosley auf die Idee kam, den Sportwagen die gleichen 3,5-Liter-Saugmotoren wie der Formel 1 vorzuschreiben. Offiziell passierte dies unter dem Deckmantel der Kostenreduzierung. So sollten Autobauer mit einem Entwicklungsbudget sowohl …
… auergruppe. Nach drei Toten und 33 Verletzten zog sich Audi sofort von der Rallye zurück. Formel 1 Pilot Marc Surer verunglückte bei der Hessen-Rallye schwer. Sein Beifahrer Michael Wyder starb, als der Ford RS200 in Flammen aufging. Bei de …
… r-Jahre stand der internationale Motorsport an einem Wendepunkt. Die Schlagzeilen zog die Formel 1 auf sich. Dahinter kämpften die Prototypen um Aufmerksamkeit. Doch die Ölkrise hatte auch die Motorsport-Szene geschockt. Gerade im Sport mit …
… war einfach, die FISA verlangte von den Sportwagen-Teams den Einsatz von 3,5 Liter großen Formel 1-Motoren. Das ließ die Kosten explodieren und dünnte die Sportwagen-Felder schnell aus. Nur auf Druck von Peugeot schrieb die FISA 1992 überha …
… rt Erinnerungen wach – an röhrende Sechszylinder, aufregende Rennen im Rahmenprogramm der Formel 1 und natürlich an Niki Lauda. Da stand er nun: tief, breit, feuerrot – der Marlboro-M1 mit der Startnummer 5. Ein Auto wie ein Ausrufezeichen. …
… aller Dinge und gewann sechs der 14 Läufe. Den Titel holte Érik Comas, der sich 1990 die Formel-3000-Meisterschaft sicherte und später immerhin 59 Grand Prix fuhr. Vom Familienauto zum Superproduction-Renner Der Serien-Renault 21 erschien …
… 8 Gordini aus. Später traten die Markenpokale von Renault zeitweise im Rahmenprogramm der Formel 1 an, ähnlich wie heute der Porsche Supercup. Das war ein wichtiger Teil der Strategie von Renault Sport, denn der Auftritt im Umfeld der König …
… fast schon ein Relikt der Vergangenheit. Das spiegelt sich auch auf den Rennstrecken. Die Formel 1 fährt schon seit 2014 wieder mit Abgas-Turboladern. 2019 folgt die DTM, die bisher mit vier Liter großen V8-Motoren unterwegs war, diesem Tre …
… amm nach dem Titelgewinn und verkaufte die Werkswagen an Privatfahrer. Der Versuch in die Formel 1 einzusteigen misslang. 1960 und 1961 hielten auf der Langstrecke nur noch Kunden die Flagge von Aston Martin hoch. Doch schon 1962 gab es ein …
… mal der Brite für diese Siege nur 66 Rennen benötigte. Denn damals bestand die Saison der Formel 1-Weltmeisterschaft nur aus acht bis elf Rennen pro Jahr und Moss fuhr praktisch in keinem Jahr alle Läufe. Wie viele der Rennfahrer seiner Zei …
… i, Achille Varzi oder Ugo Sivocci auf der Mittelmeerinsel erfolgreich. Später finden sich Formel-1-Stars wie Wolfgang Graf Berghe von Trips, Joseph Siffert oder Joakim Bonnier in den Siegerlisten der Targa Florio. Daneben stehen die Namen v …
… ehen. 1965, im ersten Jahr nach dem Wechsel sprang bereits der Titel in der französischen Formel-3-Meisterschaft heraus. Drei Jahre später sicherte sich Beltoise für Matra auch die Formel-2-Europameisterschaft. Parallel zu diesem Engagement …
… infach. Denn zur Geschichte des Unternehmens gehören zahlreiche Misserfolge. Besonders im Formel-Rennsport tat sich D.B. schwer. Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg bestreiten die Firmengründer Charles Deutsch und René Bonnet wieder Spor …
… ult 8 vor Tuner Amédée Gordini, wenige Jahre zuvor noch mit einem eigenen Fahrzeug in der Formel 1 aktiv, entwickelte sofort nach dem Debüt des neuen Motors einen Zylinderkopf und eine modifizierte Kurbelwelle. Damit stieg die Leistung des …
… afür schickte Fiat gleich vier Autos ins Rennen. Clay Regazzoni, sonst für Ferrari in der Formel 1 aktiv, fuhr einen von zwei Prototypen des Fiat Abarth X1/9. Im zweiten X1/9 griff Rallye-Werksfahrer Fulvio Bacchelli ins Lenkrad. Raffaele P …