… Kontakt zu Vincenzo „Enzo“ Osella. Der Italiener betrieb zu dieser Zeit hauptsächlich ein Formel 1-Team. Denn seit 1980 geht seine Osella Corse in der Königsklasse an den Start. Zuvor war das Team in der Formel 2 und bei den Sportwagen akti …
… rt Erinnerungen wach – an röhrende Sechszylinder, aufregende Rennen im Rahmenprogramm der Formel 1 und natürlich an Niki Lauda. Da stand er nun: tief, breit, feuerrot – der Marlboro-M1 mit der Startnummer 5. Ein Auto wie ein Ausrufezeichen. …
… 8 Gordini aus. Später traten die Markenpokale von Renault zeitweise im Rahmenprogramm der Formel 1 an, ähnlich wie heute der Porsche Supercup. Das war ein wichtiger Teil der Strategie von Renault Sport, denn der Auftritt im Umfeld der König …
… ätzen bei Rallyes. 1970 stieg der an der Grenze zur Schweiz aufgewachsene Franzose in die Formel Renault ein. Dort traf Stalder auf Fahrer wie Alain Cudini und Jacques Laffite. Zwei Jahre später folgten einige Rennen in der Formel 2 und am …
… Straßburger Paul Baquet. Der Vierzylinder M12 von BMW kam mit zwei Litern Hubraum in der Formel 2 und Sportwagen zum Einsatz. WRT-Weigel-Renntechnik aus Obererdingen bohrt den Motor auf 2,2 Liter Hubraum auf. Dem Team gelingt mit einem Lee …
… infach. Denn zur Geschichte des Unternehmens gehören zahlreiche Misserfolge. Besonders im Formel-Rennsport tat sich D.B. schwer. Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg bestreiten die Firmengründer Charles Deutsch und Rene Bonnet wieder Spor …
Der Toleman TG280 war das überlegene Auto der Formel 2-Saison 1980. Im Juli 1980 gewann Brain Henton einen EM-Lauf. – Foto: Archiv: AutoNatives Was passierte im Juli 1980 im Motorsport? Wir stöberten in den Erinnerungen und den Geschichtsbü …
… MSA GT Championship. Andere Serien waren teilweise schon länger in ihrer Winterpause. Die Formel 1 und die CART-Serie schlossen ihre Saison im Oktober ab. Die Formel 2 bereits im September und die DRM sogar schon im Juli. Die Rallye-WM trat …
… 6 AK unterwegs. Ansonsten passieret zumindest im Wettbewerb wenig! Denn die Monoposto der Formel 1 nahmen 1983 anders als im Vorjahr ihren Rennbetrieb noch nicht im Januar wieder auf. Die Teams konzentrierten sich auf Testfahrten. Das seit …
… er Vorläufer der 1978 eingeführten „All Japan Formula Two Championship“. Der Übergang zur Formel 2 bedeutete einen stärkeren technischen Schulterschluss mit Europa, was zur Professionalisierung beitrug. Alle Rennen, Rennsieger und Meister a …
… -Sport. Bernie Ecclestone bot den Bayern einen Ausweg an: 1979 lief im Rahmenprogramm der Formel 1 die Procar-Serie. Sie hob den BMW M1 auf die internationale Bühne. Das bescherte dem Sportwagen schnell größere Aufmerksamkeit. Dabei spielte …
… Sportwagen, ähnlich wie in der wiederbelebten Can-Am-Serie, einzusetzen. Diese umgebauten Formel-Chassis verdrängten Anfang der 1980er-Jahre zunehmend die klassischen Sportwagen. Das lag sicher auch daran, dass mit der Einführung der Gruppe …
… s Konzept verfolgte. Denn in ihren Anfangsjahren kombinierte sie aktuelle Chassis aus der Formel 1 und Formel 2 mit den bis Ende 1960 gültigen Formel 1-Regeln. Und während in der Königsklasse 1965 den Lotus 33 von Jim Clark auf dem Weg zum …
… rnationalen Motorsports. Als Höhepunkt dieser Ära gilt der HWM-Alta von 1951, der für die Formel 2 entstand. Der Wagen nutzte einen Vierzylinder-Motor der Firma Alta und trat in zahlreichen internationalen Rennen an. Zu den Fahrern gehörten …
… it dem Kerpener fuhr der Motorsport aus der Nische in den Mainstream. „Schumi“ machte aus Formel-1-Sonntagen ein nationales Ritual und gewann nicht nur sieben Weltmeistertitel, sondern auch unzählige neue Fans. Das war für die, die den Spor …
… piapark von Sotschi einen 5,853 Kilometer langen Rundkurs entworfen. Schon im März fragte Formel-1-Experte Mathias Brunner in der Speedweek, wann der Russland-GP untragbar sei. Damals war die Krim-Krise noch weit vom aktuellen Krieg in der …
Bis 1983 gab es regelmäßig Formel 1-Rennen, die nicht zur Weltmeisterschaft zählten. – Foto: Archiv AutoNatives.de Früher gehörte das Kommen und Gehen der Teams in der Formel 1 einfach dazu. Einige Teams hielten nur ein paar Monate durch. A …
… iTurbo-Version (Foto: Renault) Denn obwohl es bis 1983 dauert, dass mit Nelson Piquet ein Formel-1-Weltmeister Turbo fährt, verändert Renault mit dem Turbo die Königsklasse. Obwohl das 1977 in Silverstone wahrscheinlich nur die Wenigsten be …
… Leidenszeit zu Ende. Denn seit gut zwei Jahren trat das damalige Staatsunternehmen in der Formel 1 mit dem Turbo an. Die Regelhüter gestatteten Turbos bereits 1966 in der Königsklasse des Moorsports. Doch während Sauger ihre Kraft aus drei …
Im Rahmen des “34 AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2006” waren auch wieder zahlreiche Formel-Rennwagen unterschiedlicher Klassen am Start. Dazu gehören die historischen Formel 1 Fahrzeuge der “Grand Prix Masters“-Serie, die “Historic Grand Prix Cars …