… ei es eine klare Pyramide gab. Den Einstieg in die britische Sportwagenwelt boten MG oder Lotus. An der Spitze stand Jaguar. Irgendwo dazwischen kämpfte Triumph um Kunden. Denn in Coventry gab es neben dem relativ kleinen Spitfire immer auc …
… fert wurden, war der Markt ein anderer. Denn der 3000ME traf nun auf Konkurrenten wie den Lotus Esprit S2 – und hatte es schwer. Denn auch die Presse reahierte zurückhaltend: „Respektable Beschleunigung“, hieß es – das war es dann aber auch …
… ni beteiligt. Mit dem Lamborghini Countach (1974), dem Lancia Beta Montecarlo (1975), dem Lotus Esprit (1977) und dem BMW M1 (1978) folgen weitere Sportwagen der Idee. William Towns gestaltet zudem den einzigartigen Aston Martin Lagonda (19 …
… -Jahre noch die Welt der kleinen Garagisten. Zusammen mit den Werksteams von Ferrari oder Lotus traten damals 32 Teams – zumindest zeitweise – in der Formel 1 an. Möglich machte das der Ford Cosworth V8, den die Mehrzahl der Teams damals fu …
… rallel zu seiner Neugründung Bugatti Automobili auch den britischen Sportwagen-Hersteller Lotus. Der Finanzbedarf beider Unternehmen war größer als angenommen und Artioli ging das Geld aus. Denn inzwischen exportierte Suzuki seine Autos sel …
… lich dachte auch Citroën Competition zunächst ähnlich. Bereits 1981 entstand zusammen mit Lotus der Citroën Visa Lotus. Doch der Über-Visa war schon mit Heckantrieb übergewichtig, unhandlich zu fahren und kam nie über den Status als Prototy …
… port im Ford-Konzern salonfähig. Auf seine Initiative entstand die legendäre Ford Cortina Lotus. Später spielte Hayes auch beim Le Mans Projekt mit dem GT40 sowie dem Formel-1-Einstieg seines Arbeitgebers wichtige Rolle und machte den Escor …
… den folgenden Jahren bestätigt Emerson Fittipaldi diese Einschätzung eindrucksvoll. Denn Lotus-Chef Colin Chapman holt den Brasilianer schon im Sommer 1970 als dritten Fahrer in sein Formel-1-Team. Bereits bei seinem zweiten Einsatz, dem G …
… ierenden Versuch in Oulton Park – in seine amerikanische Heimat zurück. In den USA kämpft Lotus gerade mit den gleichen Problemen. Der britische Rennstall brachte im Mai 1968 drei Lotus 56 mit Gasturbine nach Indianapolis. Auch hier zeigt s …
… t, die 1972 letztmals ausgetragen wurde. Standard-Motor dieser Fahrzeugklasse war der von Lotus optimierte Ford Twin Cam-Motor aus der Cortina. Kellison setzte einen Motor von BRM aus der 1,5-Liter-Ära der Formel 1 ein. Stallion – Nachbau d …
… André Marcadier verlegte sich auf den Bau von Replicas. Zunächst entstand ein Nachbau des Lotus Seven. Später folgte ein GT 40 Nachbau mit Renault 25 V6 Motoren, eine AC Cobra mit Motoren aus dem Peugeot 604 sowie ein RS 550 mit dem Antrieb …
… der vom Porsche 718 Der 718/2 Monoposto ist im Vergleich zu den Spezialkonstruktionen von Lotus, Ferrari oder Brabham zu groß und zu schwer. Sie fahren bereits mit doppelten Dreiecklenkern an der Vorderachse, als im Porsche noch eine mit de …
… wären das heute rund 350.000 Euro. Wolf beauftragte mit der Führung seines Teams den bei Lotus ausgeschiedenen Peter Warr. Der Konstrukteur Dr. Harvey Postlethwaite baute für das Team den Grand Prix Sieger Wolf WR1. Drei Jahre blieb Wolf d …
… eßlich Peugeot die Gruppe C für sich entdeckten, verloren Porsche an Boden. Der ehemalige Lotus-Designer und technische Direktor des deutschen ATS-Formel-1-Teams entwarf daher im Auftrag von Richard Lloyd ein spezielles Leichtbau-Chassis fü …
… nder-Boxermotor. Doch das Triebwerk war zu schwer und verbrauchte zu viel. Deshalb nahmen Lotus und Brabham Abstand vom Einsatz. Es blieb bei Testfahren. Der V16 von BMW verfügt über einen Hubraum von 6.651 Kubikzentimetern. 84 mm Bohrung u …
… ch Sinclair bei echten Größen: Ogle Design, berühmt für den Bond Bug, zeichnete die Form. Lotus half beim technischen Konzept. Und Hoover – ja, die Staubsaugerfirma – übernahm die Produktion. Mit dem Sinclair C5 wollte Sir Clive Sinclair di …
… tisch jeder Autobauer einen Roadster an. Auch Luxushersteller wie Alvis, Daimler, Jaguar, Lotus, Morgan oder Riley bauten offene Sportwagen. Auch die Italiener liebten Roadster. Alfa Romeo und Fiat boten zeitweise mehrere unterschiedliche S …
… , dass Automobilgeschichte auch im Renntempo lebendig bleibt. Ihm zur Seite ein eleganter Lotus 14 mit GfK-Karosserie, Sinnbild des britischen Leichtbaus, sowie ein seltener Mini Traveler, der zeigte, dass Praktikabilität und Motorsport-Cha …
… ber den Schnellsportwagen. Und bald entstand die Idee, den bauen wir! Das erinnert an den Lotus 66 – wo wir bereits die Frage aufwarfen, ob die Realisierung einer verworfenen Fahrzeugidee als Neukonstruktion, Continuation Cars oder als Rest …
… die Studebaker Corporation nur zwei Jahre anbot, bauten Dritte praktisch sofort nach. Vom Lotus Super Seven, den Caterham parallel dazu offiziell weiterbaute, gibt es deutlich mehr Nachbauten, als Lotus je fertigte. Insofern ist das Nachbau …