… te, vertrauten die Italiener auf ein Chassis von March. Um keine Konflikte mit dem Kunden Porsche zu riskieren, entstand der Rennwagen für Alfa Romeo bei der Tochter Ralt. Trotzdem wechselte Alfa Romeo 1990 zu Lola. (Foto: Alfa Romeo) March …
… e auf ein Differential, um die Traktion zu optimieren. Ähnlich sollte gut 15 Jahre später Porsche beim legendären Porsche 917/30 vorgehen. Im Kampf gegen die Pfunde entstand bei den Karosseriebauer-Brüdern Fantuzzi eine handgefertigte Alumi …
… 91 gewann Mazda die 24 Stunden von Le Mans. (Foto: Mazda) In diesem Jahr treten mit Audi, Porsche, Nissan und Toyota gleich vier Werke in Le Mans in der Topklasse LMP1 an. Während Audi und Porsche die meisten Siege bei den 24 Stunden von Le …
… ll in der großen Halle des ring°werk-Museums ausgestellt ist. Der Mazda RX-7 forderte den Porsche 924 heraus – das war keine einfache Nummer! Der Wankel-Sportwagen aus Japan blieb in Deutschland immer ein Exot – auf der Straße ebenso wie au …
… n der Sportwagen-Weltmeisterschaft in Monza mit nur zehn neuen Autos in die neue Ära. Der Porsche 956, der die Gruppe C in den ersten Jahren dominieren sollte, betrat erst einen Monat später in Silverstone die WM-Bühne. Neben der Weltmeiste …
… schon eine Ironie der Geschichte, dass damals die Kunden nur den Ferrari 288 GTO und den Porsche 959 ihren Herstellern aus den Händen rissen. Denn beide kamen in der Rallye-WM nie zum Einsatz. Die zivilen Varianten der Gruppe B waren prakt …
… BMW 328 Touring Coupé an. In einem dieser Rennwagen fahren Walter Bäumer und der spätere Porsche-Rennleiter Fritz Huschke von Hanstein überlegen zum Sieg. Auf der neuen Strecke verschieben sie alle Maßstäbe und rasen mit einer Durchschnitt …
… nk eine Alfa Romeo Giulietta Sprint. Später kamen Starts im offenen Elva Mk VII sowie dem Porsche 904 GTS dazu. Von 1968 bis 1971 trat Werner Frank regelmäßig mit einem Porsche 906 an. Doch dazwischen gab es immer wieder auch ein paar Start …
… ortwagen treu. Gewann in Le Mans und dreimal in Daytona. 1970 holte der Mexikaner mit dem Porsche 917 des Teams John Wyer Automotive die Sportwagen-Weltmeisterschaft nach Zuffenhausen. Die unglaubliche Vielseitigkeit des Pedro Rodríguez Neb …
… brauchsvorgaben der Gruppe C einzuhalten. Schon in den 1970er-Jahren brachten Renault und Porsche dem Turbo auf der Langstrecke das Laufen bei. Anschließend eroberte der Turbo auch die Formel 1 im Sturm. Doch im Streben, dort den Motoren im …
… tatsächlich der Sargnagel für die zuvor blühende Sportwagen-Szene. Den Sportwagen-Ikonen Porsche und Jaguar fehlte damals das Geld, um einen passenden Motor zu entwickeln. Mercedes-Benz verabschiedete sich auf dem Umweg über Sauber in die …
… , war diese Klasse die schwächste Sportwagenklasse. In der Gruppe C3 traten Fahrzeuge mit Porsche-Motoren an. Das sprach neben den Besitzern des Porsche 962 auch Courage Compétition an. Denn deren Cougar C28LM nutzte ebenfalls den ursprüngl …
… Mans blieb der WM P87 hinter den Erwartungen zurück. Im Schatten des Zweikampfs zwischen Porsche 962 und Jaguar XJR-8 erreichte der P87 nur 382 km/h im Training und 379 km/h im Rennen. Dort beendete (mal wieder) ein Motorschaden die Fahrt …
… rkenpokale von Renault zeitweise im Rahmenprogramm der Formel 1 an, ähnlich wie heute der Porsche Supercup. Das war ein wichtiger Teil der Strategie von Renault Sport, denn der Auftritt im Umfeld der Königsklasse maximierte die Sichtbarkeit …
… 972 bis 1974 dreimal in Le Mans. Aber die eigentliche Sensation dieser Jahre war 1974 ein Porsche 911 Carrera RSR. Den von Gijs van Lennep und Herbert Müller gesteuerten Rennwagen trieb ein aufgeladener 2,1-Liter-Boxermotor an. Bei den Spor …
… rtwagen-Szene. In Zusammenarbeit mit Zagato entstanden das Coupé „Record Monza“ sowie der Porsche-Abarth Carrera GTL. Später folgten der 1000 Bialbero und sein Straßenpendant Monomille. Typische Fahrzeuge dieser Zeit. Denn zunächst entstand …
… natürlich nicht nur Autofans beim Namen „911“ sofort an den entsprechenden Sportwagen von Porsche. Im November 1990 testete John Watson, der in Jordan einen untypischen Formel 1-Teamchef sieht, den „911“ drei Tage lang in Silverstone. Späte …
… ng ein eigenes Team. Es gewann bereits 1973 das Indy 500 mit Mark Donohue im Cockpit. Mit Porsche dominierte das Team zeitweise genauso die CanAm wie die ALMS. Heute ist es gleichzeitig in der Nascar, bei den IndyCars und bei den Sportwagen …
… nur noch aus einem Hubraum von drei Litern schöpfen. Damit „verschwanden“ Boliden wie der Porsche 917, der Ferrari 512S oder der Lola T70. Sie rannten fortan nur noch in der CanAm-Serie in Nordamerika. Der Abschied veränderte die europäisch …
… er Gruppe 4 kam! Wobei Tricks bei der Zulassung von Rennwagen eine lange Tradition haben. Porsche fehlten für die Zulassung des 917 die notwendigen Autos. Die Verantwortlichen zeigten den Prüfern zunächst nur die „Hälfte der Fahrzeuge“, um …