… Startnummer 13 antraten. Jürgen Neuhaus steuerte beispielsweise 1976 in Hockenheim einen Porsche Carrera RSR mit der vermeidlichen Unglückszahl. In der „alten“ DTM war die Startnummer 13 sogar eine ganz reguläre Startnummer. Das Schicksal …
… schon vier Runden auf die Sieger. Die Sieger der GT-Klasse, Ben Pon und Rob Slotemaker im Porsche 904 GTS, verloren als Vierte der Gesamtwertung weitere vier Runden. Rückkehr von „Big John“ Die Schlagzeilen vor dem Rennen 1966 gehörten John …
… en Start. Im Team von Louis Meznarie teilte sich der damals 35-Jährige das Cockpits eines Porsche 911 Carrera RSR mit zwei weiteren Piloten. Ein Unfall beendete das Abenteuer vorzeitig. Doch Striebig hatte Blut geleckt. Auch in den kommende …
… hard Lloyd und GTi Engineering wechselten auf die Langstrecke, setzten dort die berühmten Porsche mit Canon-Lackierung ein. Stirling Moss blieb bei Audi und in der BTCC. Als Teamkollegen verpflichteten Audi und TWR Martin Brundle. Schnell w …
… rtigen Autorennens, das der Unternehmer Graf Vincenzo Florio im Jahr 1906 ins Leben rief. Porsche erinnert bei der 100. Targa Florio an die großen Zeiten der Rundfahrt! Inzwischen ist die Targa Florio eine weltweit beachtete Oldtimer-Verans …
… er Bayern war der Steuercomputer, der auf diesem Bild vorne links liegt. (Foto: BMW) Doch Porsche und Renault brachten dem Turbo in Le Mans das Laufen bei. Deshalb wagte 1977 Renault den Einsatz des Turbos auch in der Königsklasse. Doch die …
… sterschaft. Anfang der 1980er-Jahre rannten in dieser Meisterschaft „Alltagsware“ wie der Porsche 930 Turbo und heimische Produkte. Denn die „Confederation of Australian Motor Sport“ pflegte mit den „Group A Sports Cars“ ein eigenes Regleme …
Porsche-Rennleiter Huschke von Hanstein (links), hier im Gespräch mit Hans Herrmann, bringt die Formula Vee nach Europa. (Foto: Porsche) Die Spurensuche beginnt in den 1960er-Jahren. Denn VW, hervorgegangen aus dem Träumen vom KdF-Wagen dun …
… ur einem Rennen auf dem Flugplatz von Kaufbeuren. Drei Jahre später gewann Winkelhock den Porsche 944 Turbo Cup. Dieser Titel überzeugte Willy Weber, den Schwaben für sein Formel-3-Team unter Vertrag zu nehmen. Joachim Winkelhock dankte das …
… n die Regelhüter den Sportwagen bald ebenfalls drei Liter große Motoren vor. Die privaten Porsche 962 waren über Jahre in Le Mans stark vertreten. Dank Sponsoren, die in Le Mans vertreten sein wollten und zahlungskräftiger Piloten, war das …
… on Offenhauser unter Druck und schlägt damit die Gasturbinen. Mit dem Turbo-917 dominiert Porsche Anfang der 1970er-Jahre die CanAm-Serie. Dank eines Turboladers fährt Porsche in den USA mit rund 1.570 PS Leistung und 1.100 Newtonmeter Dreh …
… flog mit dem eigenen Hubschrauber ein oder reiste im Lamborghini Countach beziehungsweise Porsche 935 K3 Le Mans an. Wobei alle Reisegeräte die gleiche Lackierung wie die Rennwagen trugen. Zu den Spielzeugen von Walter Wolf gehörte dieser K …
… te. Doch in der zweiten Hälfte der 1970er-Jahre verschob der Turbo die Machtverhältnisse. Porsche und BMW erkannten dessen Leistungssteigerungspotenzial eher als Ford. Sie brachten ihren aufgeladenen Motoren auf der Langstrecke das Laufen b …
… torsport im März 1980 – In der DRM fehlten plötzlich Reifen! Motorsport im März 1980: Der Porsche 935 K3/80 von Kremer Racing war in der DRM immer einer der Favoriten. (Foto: Archiv Wiedl) Am gleichen Wochenende startete auch die legendäre …
… Tech-Land „gefühlt“ alte Autos. Denn der Dominator des europäischen Sportwagensports, der Porsche 956 war in den USA nicht startberechtigt. Die IMSA-Regeln sahen vor, dass sich die Pedale hinter der Vorderachse befinden. Das war beim Porsch …
… ene Gruppe C an die Stelle der offenen Gruppe 6. Joest Racing baute auf Basis des offenen Porsche 936 (rechts) den geschlossenen Porsche Joest C Turbo. Offiziell hieß der Rennwagen Joest 936 Coupé Typ 936 C. Fahrer Bob Wollek präsentiert hi …
… llten sie etwas mehr als die eigentlich erlaubten 220 Liter in den Tank bekommen. Der TAG-Porsche benötigte 10.000 Umdrehungen pro Minute zum Anfahren! Am Start übernahm Michele Alboreto die Führung. Der Trainingsschnellste de Angelis fiel …
… r ein Rondeau M382! Wer an die Sportwagen der Gruppe C denkt, der denkt meist zunächst an Porsche. Schließlich stehen die Rennwagen aus Zuffenhausen bis heute für den Start dieser aufregenden Motorsport-Epoche. Denn der Porsche 956 war prak …
… m eigenen Sportwagen in der Gruppe C anzutreten. Das Fahrgestell des CK5 basierte auf dem Porsche 936 aus der ausgelaufenen Gruppe 6. Die geschlossene Karosserie lies Kremer Ekkehard Zimmermann bauen. Doch gegen die echten Gruppe C-Boliden …
… m September einen dritten Williams an. Formel 1: Ferrari und die historische Rückkehr von Porsche Mit den Rennen in Deutschland, Österreich und den Niederlanden trat die Königsklasse des Motorsports im August 1983 gleich dreimal an. Auf dem …