Beim Stöbern in unserem Bildarchiv fand ich kürzlich dieses Bild von der Vorderradaufhängung des Lotus 72. Das Bild zeigt, wie…
Heute vor 50 Jahren feierte Jochen Rindt endlich seinen ersten Grand Prix. Der Grazer gewann den Grand Prix der USA…
1976 veränderte der VW Golf GTI unseren Blick auf die Kompaktklasse. Denn 110 PS und ein Leergewicht von 810 Kilogramm…
Heute vor 50 Jahren verunglückte in Hockenheim Jim Clark tödlich. Der Schotte gilt bis heute als einer der besten Rennfahrer…
An diesem Wochenende wird der Nürburgring 90 Jahre alt. Am 18. Juni 1927 – heute vor 90 Jahren – fand…
John Surtees starb gestern im Alter von 83 Jahren eine absolute Motorsportlegende. AutoNatives.de blickt daher auf die Karriere des Ausnahmesportlers zurück.
B.R.M. gehörte in den 1960er in der Formel 1 zum Establishment. 1966 wagte das Team mit einem H16-Motor ein Abenteuer, das das Ende des Teams einleitete.
Seit Anfang des Jahres blicken wir regelmäßig auf die Gasturbine als Automotor zurück. Im Lotus 56 setzte auch Lotus diese…
Walter Hayes (12. April 1924 – 26. Dezember 2000) wurde Anfang 1962 Chef der Presseabteilung von Ford in Großbritannien. Zu…
Der Ford-Cosworth DFV ist der erfolgreichste Formel-1-Motor der Geschichte. Zwischen 1967 und 1983 fuhr 155-mal ein mit diesem Motor angetriebenes…
An diesem Wochenende kehrt die Formel 1 im königlichen Park von Monza ein. Für viele Fans der Königsklasse des Motorsports…
Heute besteht eine Formel 1 Saison aus fast 20 Rennen, die von März bis November ausgetragen werden. Dabei reisen die…
Immer öfter geben auch bekannte Piloten der Gegenwart ein Stelldichein im historischen Motorsport. Dabei zeigen sie, zu welchen Leistungen historische…
Zugegeben, es erforderte schon einen gewissen Grundoptimismus, um im zurückliegenden Winter immer an den Start der neuen Rennsaison zu glauben.…
Während der Bremen Classic Motorshow stellte der Kampf der Zwerge seinen Kalender 2013 vor. Die wohl beliebteste Breitensportserie des historischen Motorsports…
Mensch wir haben schon wieder Oktober! Da wird es langsam Zeit, um endlich einmal etwas über einen der Höhepunkte des…
Jochen Rindt wäre vor einigen Tagen 70 Jahre alt geworden, wenn der Bruch einer Bremswelle ihn nicht bereits 1970 mit gerade einmal 28 Jahren aus der Mitte des Lebens gerissen hätte. Wie kaum ein anderer Motorsportler hat Rindt schon in den 1960er Jahren verstanden, dass die Formel 1 mehr als nur ein Sport ist. Rindt verband den Wagemut eines Rennfahrers mit dem Geschäftssinn eines Unternehmers, der den eigenen Namen so konsequent zur Marke machte, wie er die Gegner auf der Strecke ausbremste.
Ein volles Starterfeld von 56 historischen Renntourenwagen brachte der Kampf der Zwerge am vergangenen Wochenende bei den „Hockenheim Historic – Das Jim Clark Revival“ auf die Strecke. Die Zwergenkämpfer begeisterten dabei mit zwei Wertungsläufen zur Primetime der Veranstaltung, jeweils kurz nach der Mittagspause, die reichlich anwesenden Zuschauer.
Das Entwicklungsziel war klar umschrieben. Auf dem Entwicklungsplan der Motoren-Entwickler der Motorenfirma Coventry Climax stand 1950 ein Vierzylinder-Motor für die Pumpe einer Tragkraftspritze. Diese Pumpen werden beim Einsatz von der Feuerwehr mit Muskelkraft zu einer Wasserstelle getragen. Um Gewicht zu sparen, konstruierte man daher bei Coventry Climax für den Antrieb der Pumpe einen Alu-Motor. Und nebenbei konstruierte man bei Coventry Climax einen der erfolgreichsten Rennmotoren der 1950er und 1960er-Jahre. Doch wer war Coventry Climax? Und wie kam es dazu, dass der Motor einer Feuerwehr-Pumpe Rennen gewann? AutoNatives.de hat sich auf Spurensuche begeben.
Für die Teilnehmer des Kampf der Zwerg, dem gemeinsamen Auftritt der Abarth Coppa Mille, der British Car Trophy und der NSU TT Trophy, standen 2010 fünf Rundstreckenläufe und mit dem Osnabrücker Bergrennen eine Bergwertung auf dem Programm der sportlichen Kleinwagen.
Volle Tribünen und strahlender Sonnenschein, dazu mehr als 10 Stunden historischer Motorsport. Die „Hockenheim Historic – In Memory of Jim Clark“ sind zur Halbzeit auf dem Weg, bereits zum Saisonbeginn eine hohe Messlatte zu legen. AutoNatives.de berichtet von der ersten großen Klassik-Veranstaltung der noch jungen Motorsportsaison.
Die Rennsaison 2009 ist abgeschlossen. Das alte Jahr neigt sich dem Ende zu. Doch am Ende des Horizonts zeigen sich…
Unter Golf-Spielern gilt das Clubhaus, in das man nach dem Spielen einer Runde einkehrt, als das 19. Loch. In gepflegter…
Rund geht’s endlich wieder. Im wahrsten Sinne des Wortes, denn an der Grand-Prix-Strecke und auf der Nordschleife des Nürburgrings trifft…
An diesem Wochenende tritt die Formel auf dem Nürburgring zum Großen Preis von Deutschland an. Für AutoNatives.de die passende Gelegenheit,…
Die Engländer nennen die Winterzeit, in der ein Online-Motorsportmagazin wie AutoNatives.de aus Mangel an Motorsportveranstaltungen kaum Neues berichten kann, „season of the very smallest potatoes“ ( „Saison der kleinsten Kartoffeln“). Jetzt, im Frühjahr wagen sich die großen Kartoffeln, um in diesem Bild zu bleiben, wieder auf die Strecken hinaus. Endlich geht die Veranstaltungssaion los! Einen gelungenen Anfang machte am vergangenen Wochenende die „Hockenheim Historic – In Memory of Jim Clark“.
In dem siebten Teil unserer Serie „Formel-1-Legenden“ stellen wir Ihnen Dan Gurney vor. Denn der Kalifornier konnte 1962 beim Grand…
Paul Parker blickt in seinem Buch Formula 1 in Camera, 1960-69 auf die Formel 1 der 1960er-Jahre zurück. Wir meinen, dass dieses Buch im Bücherschrank eines Formel-1-Fans nicht fehlen darf.
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