Doch wussten Sie, dass Ettore Bugatti mit dem Peugeot BP1 für den ersten automobilen Erfolg der Firma Peugeot verantwortlich zeichnete?
1967 präsentiert der finanziell klamme Autobauer NSU auf der IAA in Frankfurt den NSU Ro 80. Dessen Wankelmotor gilt beim…
Vor 40 Jahren wurde der Rover SD1 Auto des Jahres. Heute gilt das Modell der oberen Mittelklasse als letzter echter Brite mit Rover Emblem.
Morgen starten Karla und ich eine Reise in meine automobile Vergangenheit. Bei der Oldtimer-Rallye Köln Historic sind wir mit einem…
Ich finde es immer spannend, wenn die großen Autohersteller auf Messen wie der Techno Classica ihre – warum auch immer…
Vor einigen Tagen feierte der Autobauer BMW seinen 100. Geburtstag. Das ist eine gute Gelegenheit, um auf die – durchaus…
Walter Hayes (12. April 1924 – 26. Dezember 2000) wurde Anfang 1962 Chef der Presseabteilung von Ford in Großbritannien. Zu…
Ok, dieser Tipp passt vielleicht nicht für jeden. Aber wer das nötige Kleingeld hat, der kann sich zurzeit in Großbritannien…
In drei Wochen findet in Le Mans das wichtigste 24-Stunden-Rennen des Jahres statt. Trotzdem muss heute ein Blick auf das…
Ich habe mich hier auf AutoNatives.de in der Vergangenheit schon häufiger mit den Sportprototypen und – natürlich – den 24…
Zugegeben, ich habe keinen großen Bezug zu Autos von BMW. Ich habe bisher überhaupt erst zweimal am Steuer eines BMW…
Audi stellte in dieser Woche ein umfangreiches Facelift des Spitzenmodells A8 vor. Passend zum Facelift des A8 haben wir im Clipping…
Daimler-Benz präsentierte 1929 in Genf mit dem Mercedes-Benz SSK so etwas wie den Supersportwagen seiner Zeit. Ein Fahrzeug, das die…
Auf der IAA im März 1953 stellte Auto Union den DKW F91 der Sonderklasse vor. Den Namen Sonderklasse hatte man…
Das Entwicklungsziel war klar umschrieben. Auf dem Entwicklungsplan der Motoren-Entwickler der Motorenfirma Coventry Climax stand 1950 ein Vierzylinder-Motor für die Pumpe einer Tragkraftspritze. Diese Pumpen werden beim Einsatz von der Feuerwehr mit Muskelkraft zu einer Wasserstelle getragen. Um Gewicht zu sparen, konstruierte man daher bei Coventry Climax für den Antrieb der Pumpe einen Alu-Motor. Und nebenbei konstruierte man bei Coventry Climax einen der erfolgreichsten Rennmotoren der 1950er und 1960er-Jahre. Doch wer war Coventry Climax? Und wie kam es dazu, dass der Motor einer Feuerwehr-Pumpe Rennen gewann? AutoNatives.de hat sich auf Spurensuche begeben.
Nach vielem Hin und noch mehr Her haben sich die Regelhüter der Formel 1 jetzt festgelegt. Ab 2014 rücken die Piloten der Königsklasse mit 1,6 Liter großen Motoren aus. Doch anders als zunächst geplant, wird man in gut 2 ½ Jahren nicht den sog. „Weltmotor“ fahren. Die Formel 1 bewahrt Exklusivität. Denn während in der Tourenwagen- und Rallye-Weltmeisterschaft Vierzylinder-Motoren von der Serien abgeleitet werden, darf die Top-Kategorie des Motorsports in Zukunft reine Rennmotoren mit sechs Zylindern nutzen. Damit die Leistung dieser Motoren auch Formel 1 Niveau erreicht, kehren mit diesen Aggregaten nach 25 Jahren (endlich) wieder Turbo-Lader in die Formel 1 zurück.