Rennsieger und Titelträger der „European Touring Car Championship (2001 - 2004)“

2001 wagte die FIA den Neustart: Aus dem Euro-STC-Cup entstand eine offizielle Europameisterschaft für Tourenwagen. Die neue „European Touring Car Championship“ funktionierte so gut, dass sie 2005 die Grundlage der neuen Tourenwagen-WM bilden durfte.

Es ist immer wieder interessant, wie sich im Motorsport-Meisterschaften entwickeln. Die neue „European Touring Car Championship“, die 2001 den offiziellen FIA-Status als Tourenwagen-Europameisterschaft erhielt, ist ein gutes Beispiel dafür. Denn sie entstand aus dem italienischen Euro-STC-Cup. Dieser war die Fortsetzung der „Italian Superturismo Championship”. Ganz ihrer italienischen Tradition folgend, begann die neue EM mit zwei Klassen: Supertourenwagen (STC) auf Basis der „Klasse 2“ und extrem seriennahen „Super Productions“ (SPC).

Super 2000 und der neue Wettbewerb

Doch im Hintergrund arbeiteten die Verantwortlichen bereits an einem neuen Regelwerk. Dies trat 2002 als Super 2000 in Kraft. Es erlaubte mehr technische Freiheiten als die seriennahe SPC-Klasse und weniger Veränderungen als die ausgelaufene „Klasse 2“ – was zunächst BMW abschreckte. Doch nach Zugeständnissen wie der Beschränkung auf H-Schaltgetriebe kam auch BMW an Bord. Sportlich dominierte Alfa Romeo, bis Anpassungen beim Gewicht der Fahrzeuge und der Drehzahl der Motoren für mehr Balance sorgten. Das beendete die Dominanz von Alfa Romeo.

2004 holte sich BMW mit Andy Priaulx erstmals den Titel – in einem dramatischen Finale in Dubai, das bei Punktgleichheit durch die höhere Anzahl an Siegen entschieden wurde. Zugleich markierte die Saison das Ende einer Ära: Die FIA wandelte die EM zur Saison 2005 in eine Weltmeisterschaft um. Mit Rennen in Asien und Amerika begann ein neues Kapitel. Die letzte EM-Saison sah Marken wie Alfa Romeo, BMW, Ford, Honda, Peugeot und Seat – und war der Startschuss für die moderne WTCC.

Alle Rennen, Rennsieger und Meister der „European Touring Car Championship“:

2001 – Meister: Fabrizio Giovanardi

2002 – Meister: Fabrizio Giovanardi

2003 – Meister: Gabriele Tarquini

2004 – Meister: Andy Priaulx

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Die neue Tourenwagen-Europameisterschaft unterschied sich deutlich von der klassischen Tourenwagen-Europameisterschaft (1963-1988). Denn dort teilten sich mindestens zwei Piloten das Auto, um gemeinsam Langstrecken-Rennen zu fahren. Die neue ETCC bot pro Wochenende zwei Sprintrennen über je 50 Kilometer. Das stellte mehr als früher die Piloten in den Mittelpunkt. Unabhängig davon gestaltete die ETCC den Übergang von der „Klasse 2“ zu den Tourenwagen der „Super 2000”.