Rennsieger und Titelträger der „North American Touring Car Championship“

Die „North American Touring Car Championship“ brachte die Klasse 2 nach Nordamerika

1996 startete eine für amerikanische Verhältnisse ungewöhnliche Tourenwagenserie: Denn die „North American Touring Car Championship“ (NATCC) setzte auf das Super-Touring-Reglement der FIA. So traten in den USA und Canada plötzlich leichtgewichtige 2-Liter-Limousinen gegeneinander an – ähnlich wie in der BTCC oder im deutschen Super-Tourenwagen-Cup.

Die Rennen der NATCC fanden im Rahmenprogramm der CART-Serie statt. Das sorgte für einen stabilen Kalender mit acht beziehungsweise neun Veranstaltungen pro Jahr. Bei jeder Veranstaltung rückten die Teilnehmer der „North American Touring Car Championship“ zu je zwei Läufen aus. Schon den Auftakt gewann David Donohue mit seinem Dodge Stratus.

Neun Marken traten in der NATCC an

Den ersten Titel sicherte sich 1996 Randy Pobst im Honda Accord. Dieser Rennwagen klingt schon vertrauter als der Dodge, schließlich trat der Accord damals auch in Europa an. Im Debütjahr 1996 mischten Fahrzeuge von acht Marken mit, an den Start gingen:

• Toyota Carina
• BMW 318i
• Ford Mondeo / Ford Contour
• Mercedes-Benz 190E (!)
• Dodge Stratus
• Honda Accord
• Vauxhall Cavalier
• Pontiac Sunfire

1997 wurde aus der Toyota Carina eine Corolla. Dazu kam der Mazda Xedos 6 neu hinzu.

Viel Action und trotzdem wenig Zukunft

Die Mischung aus wenig Leistung und geringem Gewicht sorgte für spektakuläre Duelle mit regelmäßigen Lackaustausch. Doch finanziell war die Serie von Anfang an wackelig. Hier teilte sie das Schicksal der CART-Serie, an die sie gekoppelt war. Nach nur zwei Jahren war deshalb Schluss. Der finale Titel ging an David Donohue, Sohn des unvergessenen Mark Donohue.

Alle Rennen, Rennsieger und Meister der „North American Touring Car Championship“:

1996 – Meister: Randy Pobst

1997 – Meister: David Donohue

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In der „North American Touring Car Championship“ traten die Klasse 2-Tourenwagen an. Auch wenn wir dieses Reglement und seine Fahrzeuge bisher noch nicht sehr oft würdigen konnten, ein paar Artikel zum Klasse 2 gibt es doch.