Denn unsere Autoren beschäftigen sich teilweise bereits seit mehr als drei Jahrzehnten mit dem altem Blech. Daher gibt es in unserem Blog bereits jede Menge Artikel über Oldtimer und Youngtimer.
Der unglaubliche Citroën C10: 382 Kilo, 12 PS und eine Glaskanzel
Wie ein UFO auf Rädern ging der Citroën C10 Mitte der 1950er Jahre auf Versuchsfahrt. Mit Glaskanzel, Tropfenform und gerade einmal 382 Kilogramm wirkte der Prototyp wie ein Besucher aus der Zukunft. Doch hinter dem futuristischen Kleinwagen steckte weit mehr als nur ein spektakuläres Designexperiment.
Ley T6: Wie 26 PS für 100 km/h reichten
Ein Auto wie ein Tropfen, gebaut zu einer Zeit, als Fahrzeuge noch wie Kutschen aussahen. Der Ley T6 mit Stromlinienkarosserie nach Paul Jaray zeigt, wie früh Aerodynamik das Automobil schneller und effizienter machte. Mit gerade einmal 26 PS durchbrach er die 100-km/h-Marke und zeigte eindrucksvoll, dass Geschwindigkeit nicht nur aus Motorleistung entsteht, sondern aus der richtigen Form.
Vor 50 Jahren: Als der Porsche 924 die Bühne betrat
1976 stellte Porsche mit dem 924 ein völlig neues Modell vor. Es war mehr als nur eine Ergänzung. Der 924 war ein Bruch mit vielem, was man bis dahin mit der Marke verband, und schrieb vermutlich genau deshalb seine ganz eigene Erfolgsgeschichte.
Der Mercedes, der keiner mehr war: SGS Arrow C1
Meine erste Begegnung mit der Styling Garage? Vermutlich in einer Autozeitung, die ich als Schüler las. Dort wurde regelmäßig über die Exzesse berichtet, die sich Tuner wie Chris Hahn leisteten. Wobei das damals gar nicht als Ausschweifung galt, denn die 1980er waren eine Zeit der Extrem-Umbauten.
40 Jahre Ford Nugget: Wie aus einem Transit ein Kult-Camper wurde
Vom einfachen Transit-Ausbau zum Kult-Camper: Der Ford Nugget begleitet seit 40 Jahren Reisende, Surfer und Freiheitsliebende. Wie wurde aus der Zusammenarbeit von Ford und Westfalia hervorgegangene Nugget zur ernsthaften Alternative zu VW California & Co.?
Vor 40 Jahren: Als Lamborghini mit dem Lamborghini LM002 ins Gelände ging
1986 brachte Lamborghini ein Auto auf den Markt, das niemand von dieser Marke erwartet hätte: den Lamborghini LM002. Ein kantiger Geländewagen mit V12-Motor, gebaut von einem Hersteller, der bis dahin für flache Supersportwagen stand.
Als der Peugeot 204 verschwand
1976 lief bei Peugeot die Produktion des 204 aus. Nach gut einem Jahrzehnt verschwand damit ein Modell, das für die Marke weit mehr war als nur ein weiteres Auto im Programm.
Der Kombi, den es nie geben sollte: MAG Magnum auf Corrado-Basis
Manche Autos sind so selten, dass sie selbst eingefleischten Markenfans praktisch unbekannt sind. Der MAG Magnum, der kürzlich auf der Retro Classics Essen zu bewundern war, gehört ohne Zweifel dazu.
Retro Classics Essen 2026: Große Ambitionen treffen kreativen Freiraum
Die Ansage war klar: Die neue Retro Classics Essen 2026 will nicht nur dort weitermachen, wo die Techno Classica aufgehört hat. Sie will es besser machen. Das sind große Schuhe. Und nach dem ersten Messetag fällt ein Fazit schwer.
377 PS im Familienanzug – Wie der Lotus Omega die linke Spur eroberte
Als die PS-Zahlen auf Deutschlands Autobahnen explodierten, rechnete niemand damit, dass ausgerechnet Opel eine 280 km/h schnelle Familienlimousine auf die Straße stellen würde. Der Lotus Omega verband britische Rennsporttechnik mit Rüsselsheimer Vernunft und machte die linke Spur zu seinem Revier.
Haifischnase und Haltung: 50 Jahre BMW 6er im BMW Museum
Mit 847.000 Besuchern setzte das BMW Museum im vergangenen Jahr eine neue Rekordmarke. 2026 setzen die Münchener bewusst auf ein Modell, das wie kaum ein anderes für große Coupés mit Charakter steht: 50 Jahre BMW 6er.
Renault zeigt die Ausstellung „Pop Art Car“ auf den Champs-Élysées
Auf den Champs-Élysées verbindet Renault derzeit Kunst und Automobilgeschichte. Im défilé renault® – dem sogenannten Carwalk – zeigt der Hersteller bis zum 26. April 2026 die Ausstellung „Pop Art Car“. Sie stellt den Dialog zwischen Pop Art, Street Art und Automobilkultur in den Mittelpunkt und präsentiert sowohl Kunstwerke als auch Showcars aus der jüngeren Renault-Designgeschichte.
BMW 745i SA: Inoffizieller M7 aus Südafrika
Manchmal entsteht Automobilgeschichte dort, wo sie niemand erwartet. Mitten in der Apartheid-Ära baute BMW in Südafrika einen 7er, der eher Rennwagen als Reiselimousine war. Der 745i SA ist selten, kompromisslos und damit vielleicht der faszinierendste E23 von allen.
Klappscheinwerfer und Kreditraten – meine späte Begegnung mit dem Ford Probe
Ein Auto wie ein vergessenes Versprechen: der Ford Probe. Als er Anfang der 1990er auf die Straße kam, glaubte man noch an die Zukunft – Klappscheinwerfer, Digitalanzeigen, japanische Technik unter amerikanischem Blech. Drei Jahrzehnte später steht plötzlich wieder einer am Straßenrand, und unser Autor „Rainer Pfeilschmidt“ erinnert sich an eine Zeit zwischen Aufbruch, Baufinanzierung und Atari ST.
Zeitkapsel auf Rädern – Ein Mercedes 500 SL wie neu von 1982
Ein Mercedes-Benz 500 SL, der 42 Jahre lang nie gefahren wurde, weckt Erinnerungen an eine Zeit, in der Chrom, Leder und ein V8 noch Statussymbole waren. Und an die Achtziger, als man vom großen Coupé träumte, sich aber mit einem Audi oder BMW begnügte.