In der Rubrik „Motorsport und Historie“ führen wir beide Themen zusammen. Hier gibt es genauso Berichte und Reportagen aus der Geschichte des Motorsports wie aktuelle Rennberichte aus der Welt des historischen Motorsports.
Kennt Ihr den AutoNatives.de Ergebnisdienst?
In unserem Archiv historischer Motorsport-Ergebnisse nennen wir Euch die Rennen, Rennsieger und Meister der wichtigsten internationalen Rennserien von 1950 bis 2000 – dazu zählen Rennen mit Tourenwagen, Sportwagen und GT sowie Formel-Fahrzeugen.
Pole Position in Tripolis: Der vergessene Maserati 4CL „Streamliner“ von 1939
Verkleidete Räder in der Formel 1? Heute unvorstellbar. Doch bevor offene Monopostos zum Standard wurden, experimentierten Konstrukteure immer wieder mit Stromlinien-Karosserien. Einer der radikalsten Versuche entstand 1939 bei Maserati.
Japanische Phantome: Honda RC100 und sein Nachfolger Honda RC101/B
Während andere Teams mit lautem Getöse und großen Sponsoren in die Formel 1 drängten, entstand im japanischen Tochigi Anfang der 1990er-Jahre ein Bolide in fast klösterlicher Stille. Der Honda RC100 (und seine Nachfolger RC101/B) war das Projekt einer Gruppe von Ingenieuren, die beweisen wollten, dass Honda mehr kann als „nur“ die besten Motoren der Welt zu bauen.
Ein Motor, viele Meister: Die Welt der Cosworth DFV-Tuner
Der Ford Cosworth DFV war mehr als nur ein Motor, er war mehr als zwei Jahrzehnte das Rückgrat der Formel 1. Doch seinen Erfolg verdankte der V8 nicht allein Cosworth. Hinter den Kulissen arbeiteten Spezialisten, die aus jedem Aggregat ein perfekt abgestimmtes Renntriebwerk machten. Ein Blick auf die Tuner, ohne die der DFV vielleicht nie zur Legende geworden wäre.
Dome F105: Japanisches Formel 1-Märchen ohne Happy End
Manche Rennwagen gewinnen Weltmeisterschaften, andere werden zu Legenden, obwohl sie nie an einem einzigen Grand Prix teilgenommen haben. Der Dome F105 ist ein solches Phantom der Formel 1 Geschichte. Es ist die Erzählung von technischer Ästhetik, großen Ambitionen und dem gnadenlosen Takt der Stoppuhr.
„Bolt-on“ zu 468 PS – Cosworth GAA im Capri RS 3100
Anfang der 1970er-Jahre waren in Tourenwagen Spezialteile erlaubt, solange die Hersteller sie offiziell im Programm führten. „Bolt-on“ war die Vorgabe, die braven Motoren den Weg zu heißen Zylinderköpfen öffnete. So entstand der Cosworth GAA auf Basis des britischen Essex-Motors.
Schönstes Nadelöhr der Formel 1
Für Nelson Piquet war ein Auto-Rennen in Monaco so, wie mit dem Hubschrauber durchs Wohnzimmer zu fliegen. Heute zählt das Rennen im Fürstentum zu den „Kronjuwelen“ der Formel 1. Dabei wäre es, noch bevor der erste Motor angelassen wurde, fast an bürokratischen Hürden gescheitert.
DAMS GD-01: Ein französischer Traum bleibt in der Boxengasse stehen
Mitte der 1990er-Jahre wollte Jean-Paul Driot mit seinem eigenen Boliden in die Startaufstellung der Formel 1. Warum der DAMS GD-01 trotz solider Technik zu klobig für die Spitze war und warum das Projekt schließlich sang- und klanglos in der Boxengasse endete.
Mick Schumacher beendet deutsche Indy-Durststrecke nach 103 Jahren
Die Liste der deutschen Piloten, die tatsächlich am legendären 500-Meilen-Rennen von Indianapolis teilgenommen haben, ist historisch extrem kurz. Das liegt zum einen an der traditionellen Fokussierung des deutschen Motorsports auf Europa und die Formel 1, zum anderen an den fundamentalen Unterschieden (und Risiken) des Oval-Racings.
Vom Crash-Test-Debakel zur Lachnummer: Die bizarre Odyssee des FIRST F189
Ein Crash-Test, der in einem Desaster endete, und ein Konstrukteur, der vor seinem eigenen Werk warnte. Der FIRST F189 sollte 1989 die Formel 1 erobern, scheiterte vordem ersten Start. Die bizarre Wiederauferstehung als Life L190 ein Jahr später machte den Flop schließlich perfekt.
Fred Opert: Weltmeister-Macher, der im Chaos von ATS verzweifelte
Ein altes Foto von Keke Rosberg führt uns auf die Spur eines vergessenen Motorsport-Visionärs. Von den Anfängen als Rennwagen-Händler bis zum bizarren Eklat in der Formel 1 und einer Tragödie zwischen Jetset und Rennpiste: Die Geschichte von Fred Opert ist die eines „Möglichmachers hinter einigen großen Karrieren.
„Volkswagen-Brabham“: Wie ein GTI-Motor die Formel 3 aufmischte
Eigentlich suchte ich nur ein altes Rennergebnis, doch dann stieß ich auf eine faszinierende Geschichte: Volkswagen mischte einst die Formel 3 auf. Mit einem optimierten GTI-Motor forderten sie Größen wie Alfa Romeo und Toyota heraus. Es ist eine Erzählung über technische Finessen, britische Ingenieurskunst und den beeindruckenden Weg vom normalen Straßenmotor zum Champion auf der Rennstrecke.
Ein Team für ein Jahr und für die Ewigkeit: Brawn GP in Goodwood
Manche Geschichten sind zu gut, um wahr zu sein. Brawn GP ist so eine. 2009 entstand aus einem Aus ein Weltmeisterteam. In Goodwood lebte dieses außergewöhnliche Kapitel der Motorsport-Geschichte wieder auf.
Wenn Luxus schnell wird: Die seltsame Welt der Oberklasse-Rennwagen
Ein Luxusfahrzeug will nicht schnell sein. Es will gleiten. Möglichst lautlos, möglichst mühelos, möglichst weit weg von allem, was nach Anstrengung aussieht. Oberklasse bedeutet Distanz zur Welt da draußen: dickes Leder, weiche Teppiche und Holz statt Blech. Trotzdem standen solche Autos gar nicht so selten plötzlich irgendwo in der Startaufstellung.
Zeitkapsel: Die Steilkurven von Monza
Von Anfang an waren sie nur das Versprechen von Geschwindigkeit. Am Ende waren sie nur noch ein Risiko: die Steilkurven von Monza. Eine Reise durch Aufstieg, Höhepunkt und das leise Verschwinden eines der radikalsten Bauwerke der Rennsportgeschichte.
50 Jahre Porsche 935: Perfektion der Grauzone
Als Porsche 1976 den 935 vorstellte, war dies mehr als nur die Antwort auf ein neues Reglement. Denn der Porsche 935 verschob die Grenze zwischen Seriennähe und Prototypenbau. Nach den windschlüpfigen ‚Flachschnauzen‘ der Werksautos sorgten die 935 der Kremer-Brüder und die radikalen 935 in Amerika bis weit in die 1980er-Jahre für Schlagzeilen.