Motorsport und Historie

Unsere Artikel der Rubrik „Motorsport und Historie“:

In der Rubrik „Motorsport und Historie“ führen wir beide Themen zusammen. Hier gibt es genauso Berichte und Reportagen aus der Geschichte des Motorsports wie aktuelle Rennberichte aus der Welt des historischen Motorsports.

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In unserem Archiv historischer Motorsport-Ergebnisse nennen wir Euch die Rennen, Rennsieger und Meister der wichtigsten internationalen Rennserien von 1950 bis 2000 – dazu zählen Rennen mit Tourenwagen, Sportwagen und GT sowie Formel-Fahrzeugen.

„Rennsport-Geschichten“

Renault 21 Turbo Europa Cup: Wie eine brave Limousine zum Rennwagen wurde

Der Renault 21 galt Mitte der 1980er-Jahre als Inbegriff einer vernünftigen Familienlimousine. Doch wollte das ändern und schickte den Viertürer in seinen Europa-Cup: Mit 2,6 bar Ladedruck, rund 300 PS und reichlich Temperament wurde aus einem braven Mittelklassewagen ein erstaunlich bissiges Markenpokal-Auto.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 24.03.2026

„Rennsport-Geschichten“

Allradantrieb auf der Rennstrecke? Gab es öfter als man zunächst denkt!

Bis in die 1970er-Jahre war die Welt der Allradantrieb-Fahrzeuge überschaubar. Sie bestand aus Geländewagen, Lastwagen und Trecker. Nur sie trieben vier oder sogar noch mehr Räder an. Denn sie einte, dass sie im Schlamm arbeiteten, auf Baustellen, auf Feldern oder im Wald. In der Welt der Automobile und auf der Rundstrecke spielte Allrad kaum eine Rolle.

von Tom Schwede am 20.03.2026

„Aus dem Archiv“

Lenham P71 und sein langer Anlauf zu den 24 Stunden von Le Mans

Der Lenham P71 war nie Favorit, nie gut finanziert und nie wirklich bereit. Er verpasste WM-Läufe, scheiterte an der Kupplung und kämpfte mit einer Vorderachse, die bei Tempo 220 leicht wurde. Trotzdem stand er 1976 tatsächlich am Start der 24 Stunden von Le Mans.

von Fredo Steckgaard am 14.03.2026

„Aus dem Archiv“

Chevron im C2-Kleid – Der letzte Auftritt des Isolia 002 in Spa 1986

Manche Autos gewinnen Rennen, andere gewinnen Geschichten. Der Isolia 002 gehört zur zweiten Kategorie. Als dieser Rennwagen 1986 in Spa-Francorchamps sein letztes Rennen fuhr, lag unter seiner kantigen C2-Hülle bereits eine zehnjährige Karriere, die lange vor der Gruppe C begann.

von Fredo Steckgaard am 07.03.2026

„Rennsport-Geschichten“

Wie das Concorde-Abkommen den FISA-FOCA-Krieg beendete

Vieles, was heute in der Formel 1 der Standard ist, geht auf das Concorde-Abkommen zurück. Seit 1981 regelt es die Beziehungen zwischen der FIA als Sporthoheit, den Inhabern der kommerziellen Rechte und den Teams. Es hob erstmals die Teams auf eine Stufe mit den Veranstaltern.

von Tom Schwede am 28.02.2026

„Rennsport-Geschichten“

David Purley und der LEC CRP1 – Der Traum vom eigenen Grand Prix-Wagen

Hinter dem Namen LEC steckt mehr als ein Exot im Grand Prix-Starterfeld der 1970er-Jahre. Pilot und Teameigner David Purley war Fallschirmjäger, Privatfahrer, Retter in höchster Not – und Überlebender eines der brutalsten Unfälle der Grand Prix-Geschichte. Sein LEC CRP1 entstand mit genauso viel Idealismus wie Mut.

von Tom Schwede am 21.02.2026

„Aus dem Archiv“

Aus dem Archiv: Harald Ertl beim Race of Champions 1976

22 Startplätze, Milliardenbewertungen – die Formel 1 ist heute ein geschlossenes System. 1976 war das anders. Beim Race of Champions in Brands Hatch startete Harald Ertl im Hesketh gegen Ferrari und McLaren: In einem Rennen, das nicht einmal zur WM zählte. Unser Archivbild erzählt von einer offeneren, raueren Königsklasse und von einem Team, das bereits um sein Überleben kämpfte.

von Nikolaus Karl am 18.02.2026

„Rennsport-Geschichten“

Gelbe Kanne, große Wirkung: Wie Renault die Formel 1 auflud (1977–1986)

Mit dem Wechsel zu Antriebseinheiten von Mercedes endet Renaults fast durchgehende 49-jährige Motoren-Kontinuität in der Formel 1. In dieser langen Zeit brachte Renault zunächst den Turbo in die Königsklasse und dominierte später zeitweise die Sauger-Ära. Wir blicken in einer dreiteiligen Serie in den nächsten Wochen auf Renaults Formel 1-Geschichte – zurück. Im ersten Teil geht es um Renaults langen Weg mit dem Turbo.

von Tom Schwede am 26.01.2026

„Historischer Motorsport“

Wenn Geschichte laut wird: Die Ford GT40 Mk II von Le Mans 1966 fahren 2026 gemeinsam in Goodwood

Was 1966 in Le Mans begann und später in „Le Mans 66“ für die Leinwand verdichtet wurde, kehrt 2026 nach Goodwood zurück. Gleich zweimal werden die Ford GT40, die bei ihrem ersten Erfolg in Le Mans die Plätze eins bis drei belegten, in Goodwood rennen.

von Nikolaus Karl am 18.01.2026

„Rennsport-Geschichten“

Zwischen Airbox und Aufbruch: Der vergessene Prototyp Abarth SE 030

Beim Stöbern nach alten Pressefotos entdeckte ich zufällig ein Bild eines Rennwagens, den ich nicht kannte. Doch der Abarth SE 030 ist mehr als ein vergessener Prototyp mit Formel 1-Ansaugbox, einem V6 aus dem Fiat 130 und einer Geschichte, die direkt zum Lancia Rally 037 führt. Ein Blick zurück auf ein beinahe übersehenes Kapitel italienischer Motorsportgeschichte.

von Tom Schwede am 27.12.2025

„Rennsport-Geschichten“

Vom Käfer zur Volksformel– 60 Jahre Formel V in Europa

Ein Käfer-Motor, ein Rohrrahmen und der Traum vom Rennfahren – mehr brauchte es 1965 nicht. Die Formel V wurde zum Sprungbrett für eine ganze Generation von Fahrern. Heute feiert sie ihr Comeback in Erinnerung und Leidenschaft.

von Tom Schwede am 27.11.2025

„Aus dem Archiv“

Aus dem Archiv: Nürburgring, 1978 – Ein Deutscher im Goldpokal

Ein weißer March, ein VW-Motor – und ein deutscher Fahrer, der Geschichte schrieb. 1978 gewann Helmut Henzler die europäische und deutsche Formel-Super-Vau-Meisterschaft. Unser Archiv-Foto erinnert an ein fast vergessenes Kapitel deutscher Rennsportgeschichte.

von Fredo Steckgaard am 24.11.2025

„Aus dem Archiv“

Aus dem Archiv: Zandvoort, 1976 – Schatten, Stil und ein stiller Held

Als ich dieses Foto sah, wusste ich sofort: Das ist einer dieser eingefrorenen Momente, die mehr erzählen als ganze Rennberichte. Zandvoort 1976 – Tom Pryce im Shadow. Ein Fahrer und sein Auto, eingefangen in einem Moment, der mehr erzählt als ganze Rennberichte. Beides Symbole für eine Zeit, in der Motorsport noch gefährlich ehrlich war.

von Fredo Steckgaard am 09.11.2025

„Rennsport-Geschichten“

Legendäre WM-Finale – und warum sich 2025 Geschichte wiederholen könnte!

Vier Grands Prix und zwei Sprints stehen noch aus – und plötzlich ist der Titelkampf der Formel-1-WM, der im Sommer schon entschieden schien, wieder offen. Max Verstappen konnte seinen Rückstand auf Lando Norris auf 36 Punkte verkürzen, auf Oscar Piastri fehlen ihm nur 35. Der Titelverteidiger fährt wieder auf gewohntem Niveau, während McLaren erstmals Nerven zeigt.

von Tom Schwede am 06.11.2025

„Rennsport-Geschichten“

Aus den „Nudeltöpfen“ in die Königsklasse – sieben nordamerikanische Wege

2026 darf Colton Herta endlich in der Formel 1 ran, wenn auch zunächst nur als Ersatzfahrer. Der Amerikaner war in den letzten Jahren mehrfach ein Kandidat für ein Cockpit in der Königsklasse. Doch erst bei Cadillac sollte es klappen. Sein Sprung aus dem US-Sport in die Formel 1 ist ungewöhnlich, aber nicht ganz ohne Vorbild. Wir blicken auf sieben Piloten, die einen ähnlichen Weg gingen.

von Fredo Steckgaard am 13.09.2025

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Seit 2007 dreht sich bei AutoNatives.de alles um Oldtimer, Youngtimer und die faszinierende Geschichte des Motorsports. Wir feiern automobiles Kulturgut und bringen regelmäßig spannende Geschichten über klassisches Blech und legendäre Rennsport-Momente.

Demnächst in diesem Auto-Blog:

„Derek Bennett, Chevron und die britische Kunst, Rennwagen zu bauen” (27.03.2026 um 19:33 Uhr)
„377 PS im Familienanzug – Wie der Lotus Omega die linke Spur eroberte” (30.03.2026 um 21:00 Uhr)
„Lotus, Judd und fünf Ventile – die vergessene Tickford-Idee von 1989” (02.04.2026 um 20:13 Uhr)

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