Den Ford GT40 kennt dank seiner vier Siege in Le Mans bis heute fast jeder Auto-Fan. Der 1970 präsentierte Ford…
Bei den Stichworten Renault, Oldtimer und Youngtimer denken viele vermutlich an die Kleinwagen Renault 4 und Renault 5 oder die…
Porsche unterzieht an diesem Wochenende den Porsche Cayman GT4 Clubsport bei der Rallye Deutschland einem interessanten Praxistest.
23 Jahre nach dem Auslaufen der Alpine A610 Turbo gibt es wieder eine Alpine. Mit der neuen Alpine A110 folgt…
Ich habe inzwischen einigen Rennen im Kampf der Zwerge erlebt. Doch das, was ich Samstag beim Kampf der Zwerge in…
Vor 50 Jahren debütierte der Opel GT. Mehr als jedes andere Auto seiner Zeit spiegelt das wunderschöne Coupé den Geist…
Neulich kam bei unseren Benzingesprächen die Frage danach auf, welches einzelne Auto am häufigsten an den 24 Stunden von Le…
In Zukunft gibt es im Rahmenprogramm der Formel-1-Rennen die Formula 1 Pirelli Hot Laps. Dabei handelt es sich um Demofahrten…
Markenpokale haben bei Renault eine lange Tradition. 2018 setzt der französische Autobauer diese Tradition mit dem Alpine Europa Cup fort.
Ford wird Rallye-Weltmeister, da war doch was? Richtig, nach 36 Jahren folgt der Fiesta dem legendären Ford Escort.
Naja, nicht selbst, aber in der Ausstellung „WOB 007. Bond’s Autos und Requisiten“. Bis zum 4. März 2018 zeigt das…
Le Mans lieferte den Beweis, der Turbo funktioniert. Doch die Verantwortlichen bei Renault wussten, dass die Formel 1 die Aufmerksamkeit…
Vor 40 Jahren brachte Renault den Turbo in die Formel 1. Zunächst belächelten die etablierten Teams den französischen Autobauer. Doch Renault wusste aus Le Mans, dass der Turbo funktioniert. Im ersten Teil unser Serie zum Turbo-Debüt in der Formel 1 blicken wir deshalb auf die Anfänge des Turbos im Auto.
In der kommenden Woche startet in Genf der internationale Automobilsalon. Traditionell ist Genf der Ort größer Premieren. 2017 feiert die…
Im kommenden Jahr kehrt die legendäre Alpine zurück. Jetzt nimmt Renault die ersten verbindlichen Bestellungen für die neue Alpine entgegen.
Als gebürtiger Norddeutscher hatte ich für Berge noch nie viel übrig. Deshalb war mir das Internationale Inferno-Rennen Mürren bisher aus…