Heute vor 55 Jahren verschmolz die Volkswagen-Tochter Auto Union mit der NSU AG. Dabei entstand die Audi NSU Auto Union Aktiengesellschaft. Sie firmiert inzwischen als Audi AG und ist bis heute eine Tochter der Wolfsburger.
25 Jahre BMW V12 LMR
Ab 1998 trat BMW erstmals mit einem Prototyp in Le Mans an. Schon ein Jahr später gewann der BMW V12 LMR die 24 Stunden von Le Mans.
Elektroauto-Studien der 1970er-Jahre
Heute sind Elektroautos allgegenwärtig. Bis zum Start des 20. Jahrhunderts lag das E-Auto schon einmal mit anderen Antriebskonzepten gleichauf. Doch anschließend fuhr es in die Nische.
NSU TT: Edel-Schmiede großer Techniker und begeistert bis heute auf der Strecke
Die Audi Tradition feiert in diesem Jahr den 150. Geburtstag der Marke NSU. In den Reigen der Erinnerungen streute Audi jetzt eine Pressemeldung über die Motorsport-Erfolge des NSU TT ein.
3. Februar 1951 – August Horch verstirbt
Heute vor 70 Jahren verstarb August Horch. Horch gründete gleich zwei Automarken. Auch wenn der Ingenieur als Unternehmer nicht allzu erfolgreich war, gehört Horch zweifelsfrei zu den Pionieren des Autobaus in Deutschland.
Als ein Whippet für den Audi 19/100 PS Typ R „Imperator“ warb
Audi bewarb 1927 den damals neuen Audi 19/100 PS Typ R „Imperator“ mit einem Whippet. Das gefällt uns, schließlich gehören zu unserem Haushalt seit gut 15 Jahren auch Windhunde dieser Rasse.
Audi Quartz concept – Pininfarina Quartz der Audi Quattro im neuen Kleid
1981 präsentiert Pininfarina auf dem Genfer Autosalon eine Studie. Pininfarina-Designer Enrico Fumia durfte zum 75. Geburtstag der „Automobil Revue“ den...
Als die Keilform bei Autos in Mode war!
Beim Thema Kleinform bei Autos denken viele sofort an den Ferarri 512S Modulo von 1970. Doch die Mode trat keine Studie los. Das erste automobile Keil war ein Serienfahrzeug.
Ist der Audi e-tron ein Tesla-Killer?
Audi präsentierte vor wenigen Minuten in San Francisco den Audi e-tron. Direkt vor der Haustür von Tesla zeigt Audi damit, wie die Energiewende in Ingolstadt aussieht.
Unterwegs im Horch 930 V Cabrio – Vorbereitung auf die Classic Days Schloß Dyck 2018
Kürzlich war ich mit einem Horch 930 V Cabrio der Audi Tradition bei der Donau Classic unterwegs. Die fast 400 Kilometer im historischen Luxusmobil waren eine perfekte Vorbereitung für die Classic Days Schloß Dyck an diesem Wochenende. Denn während ich dort wieder den Rundkurs moderieren darf, würdigt die Audi Tradition dort den 150. Geburtstag von August Horch.
Test: Audi A5 g-tron (2018) – Testurteil: Absolut langstreckentauglich!
Karla und ich waren mit dem Audi A5 g-tron unterwegs. Mit einer Tour vom Ruhrgebiet nach Berlin probierten wir aus,...
Test: Audi A4 Avant g-tron – Erdgas als Diesel-Alternative? Ja, vielleicht …
Nach dem kompakten A3 g-tron gibt es bei Audi jetzt auch einen A4 mit Erdgas-Motor. Ich war mit dem Audi...
Test: Audi SQ5 (2017) – S ist angerichtet
Gut ein halbes Jahr nach dem Debüt des Audi Q5 der zweiten Generation liefert Audi seit Kurzem in Deutschland den...
Blindverkostung des neuen Audi A8
Ich blogge seit mehr als zehn Jahren über Autos. In dieser Zeit habe ich viele Autos gesehen. Doch eine Frage habe ich mir nie gestellt. Was bleibt eigentlich von einem Auto übrig, wenn ich ihm mit verbundenen Augen begegne? Seit heute kenne ich die Antwort auf diese Frage. Denn in einer Blindverkostung lernte ich heute den neuen Audi A8 kennen.
Carspotting: Audi 80 GTE
Seit gut 40 Jahren ist der Golf GTI eine Auto-Ikone. Ich hatte kürzlich die Gelegenheit, den aktuellen 245 PS starken...
Test: Wie fährt sich der Audi Q2 design 1.4 TFSI COD S tronic (2017)?
Der Audi Q2 design 1.4 TFSI COD stellt sich unserem Test. Das Fazit ist einfach: Der Edel-SUV von Audi sorgt für Oberklassengefühle in der Kompaktklasse.
Test: Wie fährt sich der Audi Q5 (2017)?
Anfang Januar steht die zweite Generation des Audi Q5 bei den Händlern. Ich war bereits jetzt mit dem neuen Audi Q5 des Modelljahrgangs 2017 auf Probefahrt.
Test: Wie fährt sich der Audi TT RS Roadster (2016) mit 400PS?
Langsam könnte ich mich daran gewöhnen. Im neuen Audi TT RS Roadster war ich schon wieder ohne festes Dach unterwegs....
Test: Wie fährt sich der Audi R8 Spyder II (2016)?
Großvolumige Saugmotoren sind eine aussterbende Gattung. Audi gehört zu den wenigen Autobauern, die sich dem Trend widersetzen. Den Sportwagen Audi...
Test: Wie fährt sich der 400 PS starke Audi TT RS (2016)?
Mit dem neuen Audi TT RS ist die TT-Familie komplett. Fast zwei Jahre nach dem Debüt der dritten TT-Generation gibt...
Fahrbericht: Audi A3 Cabriolet design 2.0 TDI – It’s no better live, then a cabrio drive?
Seit inzwischen mehr als 30 Jahren steuere ich motorisierte Kraftfahrzeuge. Seit 2007 blogge ich hier im Auto-Blog für Auto-Natives über...
Fahrbericht: Audi SQ7 TDI – Der Star ist der Motor: 435 PS Leistung, 900 Nm Drehmoment
Ich mag Auto, deren Motoren mit einem sattem Drehmoment glänzen. Insofern war ich auf die Testfahrt im Audi SQ7 TDI total gespannt....
TT meets TT – unterwegs im Audi TT 2.0 TFSI
Als Audi 1998 den ersten Audi TT vorstellte, rieben sich manche Autofans verwundert die Augen. Warum benennt Audi ein Auto...
Fahrbericht: Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI – der Allrad arbeitet jetzt Teilzeit
In diesem Sommer vollzieht Audi auch beim Audi A4 allroad quattro den Modellwechsel und sorgt dabei für eine Überraschung. Denn...
Z 02 – das geheimnisvolle Motorrad von Audi
Ich finde es immer spannend, wenn die großen Autohersteller auf Messen wie der Techno Classica ihre – warum auch immer...
- 1
- 2
Die Veröffentlichung von Werbung ermöglicht uns den Betrieb dieses Blogs. Klicken Sie deshalb bitte auf „Akzeptieren“, um autonatives.de mit Werbung externer Partner zu nutzen.