Die Markranstädter Automobilfabrik war eine der zahlreichen Gründungen, die auf Hugo Ruppe zurückgingen. Doch der begnadete Ingenieur war ein schlechter…
Nach einem Fehler des Auktionshauses scheiterte vergangene Nacht die mit Spannung erwartete Auktion des Porsche Typ 64. Das angezeigte Höchstgebot…
Es kommt nicht oft vor, dass ich Fernsehen schaue. Und wenn, dann sehe ich eher Sport wie Fußball oder Motorsport…
Heute vor 45 Jahren startete in Wolfsburg die Serienproduktion des VW Golf. Mit dem kompakten wassergekühlten Frontriebler begann endgültig die…
Ich habe mir vorgenommen, nach jeder Moderation hier im Blog zumindest ein paar Zeilen zu veröffentlichen. Doch die letzten Wochen…
Die Frage, was unsere Autos in Zukunft antreibt, beschäftigt weltweit alle Autobauer. Mazda bereichert die Diskussion jetzt mit der Ankündigung,…
Am zurückliegenden Wochenende trat der Kampf der Zwerge in Oschersleben an. Das Besondere am Auftritt der Zwerge in der Magdeburger…
Ich habe inzwischen einigen Rennen im Kampf der Zwerge erlebt. Doch das, was ich Samstag beim Kampf der Zwerge in…
Ich darf inzwischen schon einige Jahre das Youngtimer Vestival am Schacht2AufEwald in Herten moderieren. Bis gestern dachte ich, dass ich…
Jeder Motorsport-Fan weiß, wie launig das Wetter am Nürburgring sein kann. Trotzdem waren die Regenschauer, die am vergangenen Wochenende beim…
In Augsburg eröffnete kürzlich das „Mazda Classic – Automobil Museum Frey“. Das Museum ist die Heimat einer wunderbaren Sammlung historischer…
Beim 90.Geburtstag des Nürburgrings hatte ich an diesem Wochenende das große Vergnügen, die Rennen im Kampf der Zwerge als Streckensprecher…
Im April 1967 gründen NSU und Citroën in Luxembourg die Aktiengesellschaft Comotor. Das Unternehmen soll Motoren für ein Volksauto mit Wankelmotor bauen.
Wer heute über den Wankel spricht, denkt meistens an NSU und Mazda. Doch auch Citroën verkaufte einige Jahre Autos mit Kreiskolbenmotor.
Am 19. Januar 1978 endet die Käfer-Produktion in Europa. Jetzt läuft der VW Käfer nur noch in Übersee vom Band.
180 Old- und Youngtimer nahmen die Herausforderung der 2. Köln Historic an. Darunter ein VW Golf GTI G60 von Volkswagen…
Schon wieder fast ne‘ Woche rum. Da muss ich endlich mal wieder an dieser Stelle bloggen. Denn ich habe mir…
Ich finde es immer spannend, wenn die großen Autohersteller auf Messen wie der Techno Classica ihre – warum auch immer…
Als nach dem Ersten Weltkrieg die Autobauer Benz und Daimler in den Einflussbereich eines Spekulanten gerieten, drohte beiden das Aus.…
Vor ein paar Tagen war ich im Audi Museum in Ingolstadt. Zu den Fahrzeugen in der Ausstellung gehörte auch dieser…
Seit mehr als 10 Jahren treten im Kampf der Zwerge die Abarth Coppa Mille, die British Car Trophy und die…
Motorsport lebt vom Wettbewerb. Doch nicht immer wird dabei der Kampf Rad an Rad ausgetragen. Gerade bei Langstrecken-Rennen wählen die…
Obwohl der Auftritt der Rennsportgemeinschaft Kampf der Zwerge beim Zolder Race Festival kein Wertungslauf sein durfte, nahmen 51 Zwerge die…
Ein volles Starterfeld von 56 historischen Renntourenwagen brachte der Kampf der Zwerge am vergangenen Wochenende bei den „Hockenheim Historic – Das Jim Clark Revival“ auf die Strecke. Die Zwergenkämpfer begeisterten dabei mit zwei Wertungsläufen zur Primetime der Veranstaltung, jeweils kurz nach der Mittagspause, die reichlich anwesenden Zuschauer.
Wenn sich irgendwo 55 sportliche Kleinwagen munter auf der Strecke balgen, dann hat man zum „Kampf der Zwerge“ gerufen. Am Wochenende folgte die bunte Meute der Mini Cooper, NSU TT, Steyr-Puch, Abarth TC, Autobianchi oder Fiat 127 dem Organisationsteam rund um Klaus Kleber nach Zolder. Beim Zolder Race Festival der Youngtimer e.V. standen die Wertungsläufe drei und vier an.
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