Fahrbericht: Audi SQ7 TDI – Der Star ist der Motor: 435 PS Leistung, 900 Nm Drehmoment
Ich mag Auto, deren Motoren mit einem sattem Drehmoment glänzen. Insofern war ich auf die Testfahrt im Audi SQ7 TDI total gespannt. Denn der V8 Diesel stemmt freundliche 900 Newtonmeter auf seine Kurbelwelle.
TT meets TT – unterwegs im Audi TT 2.0 TFSI
Als Audi 1998 den ersten Audi TT vorstellte, rieben sich manche Autofans verwundert die Augen. Warum benennt Audi ein Auto nach einem Motorradrennen? Dabei war die Idee nicht ganz neu. Bereits der damals noch selbständige Autobauer NSU nutzte den Namen TT ab 1965 für ein Auto. Wir haben jetzt beide TT zu einem Rendezvous zusammengeführt.
Fahrbericht: Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI – der Allrad arbeitet jetzt Teilzeit
In diesem Sommer vollzieht Audi auch beim Audi A4 allroad quattro den Modellwechsel und sorgt dabei für eine Überraschung. Denn als erster Allrad-Pkw der Mittelklasse bei Audi verfügt der 252 PS starke Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI nicht über einen permanenten Allradantrieb.
Test: Audi A3 g-tron – das Auto für echte Sparer
Der Audi A3 g-tron verbrennt bevorzugt Erdgas. Das kostet an der Tankstelle nur etwas mehr als einen Euro pro Kilogramm. Und das obwohl der Heizwert eines Kilogramms Erdgas dem von rund 1,5 Litern Benzin entspricht. Macht das diesen A3 zum perfekten Auto für den Berufspendler? In der zweiten Ausgabe unseres Pendlertests sind wir dieser Frage nachgegangen. Wie günstig lässt sich mit einem Erdgas-Auto pendeln?
Test Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro – der Diesel-Plug-in-Hybrid-SUV
Mit dem Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro bietet Audi jetzt auch einen weiteren Plug-In-Hybrid an. Dabei kombiniert Audi den Elektromotor mit einem Dieselmotor. Ich war mit dem Q7 e-tron bereits auf Probefahrt und bin der Frage nachgegangen, wie sparsam sich ein so großer SUV bewegen lässt.