Vision aus Aluminium: Wie der ECV3 zeigen sollte, was British Leyland noch konnte
Effizient, leicht und vollgepackt mit Ideen, die ihrer Zeit weit voraus waren – der ECV3 war British Leylands Antwort auf die Ölkrise. Entwickelt vom Team um Rover-Legende Spencer King, sollte er zeigen, was technisch möglich ist, wenn man Visionen statt Verkaufszahlen folgt. Warum es trotzdem beim Prototyp blieb?
MG Metro 6R4 – erfolglos aber heiß!
Die Gruppe B brachte einige interessante Fahrzeuge hervor. Zu ihnen gehört zweifelsfrei auch der 1985 präsentierte MG Metro 6R4. Doch der Brite kam zu spät, um in der Rallye-WM zum Erfolg zu fahren. Denn die Gruppe B lief Ende 1986 vorzeitig aus. In seinem angestammten Revier war nach dem Verbot der Gruppe B kein Staat mehr zu machen. Nur im Rallyecross durfte der mit Hilfe des Formel 1-Teams Williams entstandene Sportler glänzen.
Jaguar XJ220 – das gescheiterte Guerilla-Projekt
1988 stellte Jaguar auf der British International Motor Show in Birmingham die Konzeptstudie eines Supersportwagens aus. Der Jaguar XJ220 folgte dem von Ferrari 288 GTO, Ferrari F40 oder Porsche 959 gesetzten Trend. Das Echo von Interessenten und Presse war überwältigend. Jaguar entschied sich zur Entwicklung eines Serienmodells. Doch als dies nach vier Jahren fertig war, fiel es bei den Kunden durch.
17. Juni 1970 – die British Leyland Motor Corporation stellt den Range Rover vor
Vor 50 Jahren galt in Bezug auf Geländewagen eine einfache Regel. Ihr Komfort war die Insassen über Stock und Stein zum Ziel bringen. Der am 17. Juni 1970 vorgestellte Range Rover brach mit diesem Grundsatz. Mit dem Ur-Range etablierte die British Leyland Motor Corporation (BLMC) den Luxus- Geländewagen.
Die neue Mini-Mode: Mini Special – wie Leyland 1979 für den Mini warb
Das heutige Foto des Tages ist eine Anzeige für den Mini Special. Mit legendäre dem Vinyldach wurde der Mini Special damals für 7490 DM angeboten.
Rover V8 – der Ami aus dem britischen Solihull
Auto-Fans wissen, dass der legendäre Rover V8 ursprünglich von Buick stammt. Doch wie kam es dazu? Wie wurde der Rover V8 zum Langläufer?
David Bache und Autos aus einer anderen Zeit
David Bache schuf Auto-Ikonen wie den Range Rover oder den Rover SD1. Viele seiner Autos wirken auch nach mehr als 40 Jahren noch erstaunlich modern.
David Bache – Designer von Weltformat und Brite aus Mannheim
Warum wurde der bekannte britische Auto-Designer David Bache eigentlich in Mannheim geboren? Schuld ist ein Fußball-Verein.