30 Jahre Gruppe C: Aufstieg und Fall einer goldenen Langstrecken-Ära

Mit der Gruppe C begann 1982 eine neue Ära des Langstreckensports. Die Fahrzeuge wurden schneller, spektakulärer und technisch immer extremer. Hersteller wie Porsche, Jaguar, Mercedes-Benz, Peugeot oder Toyota verwandelten die Sportwagen-WM in ein Wettrüsten aus Aerodynamik, Turbo-Power und Hightech. Gleichzeitig entstanden Rennen, Autos und Geschichten, die bis heute untrennbar mit der Faszination des historischen Motorsports verbunden sind.

Zum 30. Jahrestag der Einführung der Gruppe C entstand bei AutoNatives.de eine dreiteilige Serie über Aufstieg, Glanzzeit und Niedergang dieser legendären Rennwagen-Kategorie. Vom mutigen Neuanfang beim Debüt über den Aufstieg von Jaguar bis hin zum dramatischen Ende 1992 erzählt die Serie die Geschichte einer Epoche, die viele Fans bis heute als goldene Ära des Langstreckensports betrachten.

Folgende Artikel gehören zu der Serie „30 Jahre Gruppe C“:

„Rennsport-Geschichten“ „30 Jahre Gruppe C“

Vor 30 Jahren: Die FIA führt die Gruppe C ein!

Mit der Einführung der inzwischen legendären Gruppe C stellte die FISA als Automobilsportweltverband den Sportwagensport 1982 völlig neu auf. Was zunächst mit einem „Solo für Porsche“ begann, entwickelte sich bald zu einem heißen Wettkampf in den auch Lancia, Jaguar, Mercedes-Benz und Peugeot eingriffen. Zum 30. Geburtstag der Gruppe C blicken wir auf diese besondere Ära des Sportwagensports zurück.

von Tom Schwede am 15.01.2012

„Rennsport-Geschichten“ „30 Jahre Gruppe C“

30 Jahre Gruppe C – Jaguar übernimmt

Zum 30. Geburtstag der Gruppe C blicken wir die Geschichte dieser spannenden, aber auch gefährlichen Sportwagen-Epoche zurück. Lesen Sie im zweiten Teil, wie Jaguar das „Solo für Porsche“ beendete.

von Tom Schwede am 29.01.2012

„Rennsport-Geschichten“ „30 Jahre Gruppe C“

30 Jahre Gruppe C – Das Ende mit Schrecken

Vor 30 Jahren begann mit der Einführung der inzwischen legendären Gruppe C eine Blütezeit des Sportwagensports. Wir werfen einen Blick zurück auf die Ära, die mit einem „Solo für Porsche“ (Teil 1) begann und schließlich die alten Kontrahenten Jaguar (Teil 2) und Mercedes zurück nach Le Mans brachte. Lesen Sie im dritten Teil unser Serie, wie die FIA mit einer – wahrscheinlich wohl überlegten – Fehlentscheidung den Sportwagen-Sport vernichtete.

von Tom Schwede am 12.02.2012

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