AC Cars zeigt das Cobra GT Coupé

Optisch knüpft das Coupé an die berühmte Cobra an, interpretiert deren Form aber neu. Auffällig sind die feste Dachlinie mit dem sogenannten Double-Bubble-Dach sowie das markante Kamm-Heck. Als Vorbild nennt AC Cars das AC A98 Coupé von 1964, das seinerzeit bei den 24 Stunden von Le Mans antrat.

Grundlage des Cobra GT Coupé ist der Roadster

Technisch basiert das neue Modell weitgehend auf dem bereits vorgestellten Cobra GT Roadster. Das Aluminium-Spaceframe-Chassis trägt eine Karosserie aus Carbonfaser. Für den Antrieb sorgt ein 5,0-Liter-V8, der je nach Ausführung bis zu 730 PS und 820 Nm Drehmoment leistet. Die stärkste Version soll den Sprint von 0 auf 97 km/h in weniger als 3,5 Sekunden absolvieren.

Kunden können zwischen einem manuellen Sechsganggetriebe und einer Zehngang-Automatik wählen. Mit einem Radstand von 2,57 Metern, einer Länge von 4,23 Metern und einer Breite von 1,98 Metern fällt das neue Coupé deutlich größer aus als die historischen Cobra-Modelle der 1960er Jahre. Das Leergewicht gibt der Hersteller mit rund 1.600 Kilogramm an.

Eine traditionsreiche Marke mit bewegter Geschichte

Die Vorstellung des neuen Modells fällt in ein Jubiläumsjahr. Denn vor 125 Jahren gründeten die Brüder Weller in London das Unternehmen, aus dem später AC Cars hervorging. Das 1904 vorgestellte Lieferdreirad „Auto Carrier“ war die Grundlage des Markennamens „AC“. Mit Modellen wie dem AC Ace und später natürlich der Cobra schrieb das Unternehmen Motorsport- und Automobilgeschichte.

Die Firmen- und Markengeschichte verlief allerdings keineswegs geradlinig. Das ursprüngliche Unternehmen existiert heute nicht mehr. Auf wirtschaftliche Probleme und Eigentümerwechsel folgten mehrere Neustarts. Auch die heutige Gesellschaft versteht sich als Fortführung dieser Tradition, ist rechtlich jedoch nicht mit dem historischen Unternehmen identisch.

Automobile Coverband

Mit dem bereits bekannten Cobra GT Roadster und dem nun vorgestellten GT Coupé verfügt AC Cars erstmals seit langer Zeit wieder über eine eigenständige und technisch moderne Modellfamilie. Wobei sich die aktuellen Fahrzeuge irgendwo zwischen Retro-Sportwagen, Neuinterpretation und Continuation Car bewegen. Technisch neu, optisch nah am Original, leben sie vor allem von der Faszination einer der berühmtesten Sportwagenformen des 20. Jahrhunderts.

Ob dies der Marke langfristig zu einer stabileren Zukunft verhilft als frühere Neustarts, wird sich allerdings erst in den kommenden Jahren zeigen. Das Cobra GT Coupé kostet umgerechnet rund 280.000 Euro zuzüglich lokaler Steuern und Importkosten. Die ersten Fahrzeuge sollen nach Angaben des Herstellers 2028 ausgeliefert werden.