Gasturbine – die Zukunft, die es nicht in die Gegenwart schaffte

Gasturbine – die Zukunft, die es nicht in die Gegenwart schaffte

Unsere Serie über die Gasturbine blickt auf ein spannendes Antriebskonzept, in dem einige Autobauer die Zukunft sahen. Doch die blieb aus. Am Ende blieb der klassische Verbrenner das Mittel der Wahl.

Die Ingenieure der Autobauer sind immer auf der Suche nach dem nächsten großen Ding. Zeitweilig galt die Gasturbine als der Motor der Zukunft. Doch am Ende blieb es bei Rover, Fiat und Chrysler oder SOCEMA nur bei Konzeptfahrzeugen. Auch Magirus-Deutz oder die Lkw-Sparte von Ford brachten nie ein Serienmodell mit Gasturbine auf den Markt. Nur im Motorsport schrieb die Gasturbine bei BMR, Lotus oder Howmet eine kurze Geschichte.

Rover JET 1 – alles Jet oder was?
26.03.2016

Rover JET 1 – alles Jet oder was?

Autoentwickler sind immer auf der Suche nach einem besseren Antrieb. In den 1950er und 1960er-Jahren galt die Gasturbine als das kommende Auto-Triebwerk. Rover gehörte zu den Pionieren dieser Technik. Die Briten stellten mit dem Rover JET 1 als Erste eine Turbine im Auto vor.

FIAT Turbina – Weltrekordler ohne Rekordfahrt
28.05.2016

FIAT Turbina – Weltrekordler ohne Rekordfahrt

Im FIAT-Reich der Familie Agnelli entstanden auch Flugzeuge. Da war der FIAT Turbina fast schon die logische Folge. Der wunderschöne Sportwagen verband das Know how beider Firmensparten. Auch wenn dem wunderschönen FIAT Turbina keine keine Rekordfahrt vergönnt war, sicherte sich FIAT mit dem Turbina einen Weltrekord.

Das Chrysler Turbine Car und der Alltagstest der Gasturbine
04.06.2016

Das Chrysler Turbine Car und der Alltagstest der Gasturbine

Auch Chrysler probierte sich an der Gasturbine. Mit dem Chrysler Turbine Car gingen die Amerikaner dabei sogar weiter als alle Wettbewerber. Denn das Chrysler Turbine Car durften von 1964 bis 1966 sogar normale Autofahrer im Alltag testen.

SOCEMA GRÉGOIRE – der Turbinen-Prototyp aus Frankreich
11.08.2016

SOCEMA GRÉGOIRE – der Turbinen-Prototyp aus Frankreich

Unverhofft kommt oft, heißt es. Genau das traf auf meinen Besuch im „Musée des 24 Heures Circuit de la Sarthe“ zu. Denn dort entdeckte ich mit dem SOCEMA GRÉGOIRE ein faszinierendes Turbinenauto, von dem ich bis dahin noch nie gehört hatte.

Howmet TX – die Gasturbine, die nur einen Sommer rannte
11.08.2020

Howmet TX – die Gasturbine, die nur einen Sommer rannte

1968 trat der Howmet TX bei den 24 Stunden Rennen von Daytona und Le Mans an. Doch nach enttäuschenden Ergebnissen zog sich der Mischkonzern Howmet als Hauptsponsor zurück. Der amerikanische Sportwagen fuhr für immer in die Box.