Beiträge mit dem Stichwort: Rolls-Royce

Fast ein Vierteljahrhundert Produktionszeit – und am Ende stehen gerade einmal 374 gebaute Exemplare. Während anderswo längst Hunderttausende Exemplare eines Modells vom Band rollten, zelebrierte Rolls-Royce mit dem Phantom VI die hohe Kunst der Gelassenheit. Statt um Massenproduktion ging es den Briten um Perfektion und Individualität.

Vor ein paar Tagen dachten wir über kommende Klassiker nach. Offensichtlich waren wir nicht die Einzigen, die das taten. Denn Anfang der Woche veröffentlichte eine britische Versicherung ihre Ideen dazu.

Henry Royce und Charles Rolls führten im März 1906 ihre zuvor selbstständigen Unternehmen in der Rolls-Royce Limited zusammen. Damit legten sie den Grundstein für einen Mythos, der Auto-Fans bis heute fasziniert.

Seit 110 Jahren weist den Fahrern eines Rolls-Royce eine imposante Kühlerfigur den Weg. Denn am 6. Februar 1911 ließ der Autobauer die Gestaltung der auf einer Bronzestatuette des Bildhauers Charles Sykes basierenden Figur schützen. Offiziell heißt die Kühlerfigur Spirit of Ecstasy, doch für viele Autofreunde trägt sie bis heute den Spitznamen Emily.

Womit fällt man mehr auf als mit einem nagelneuen Rolls-Royce Ghost? Mit einem violetten Rolls-Royce Ghost!

It changes every minute. Damit meinen die Briten zurecht ihr Wetter. Das Ruhrgebiet steht dem Wechselbad der Insel allerdings in nichts nach. Zumindest nicht im März. Man weiß es eben nicht, denn das Regenradar hilft bei der Planung oft nicht weiter. So kam es, dass die Sonne genau in der Minute raus kam, als der Ghost auf seinem Weg zur Handwäsche war. Die war dringend nötig geworden nachdem er nicht ohne eine gewisse Theatralik auf den großen, schlammigen Parkplatz auf Phoenix West nahe der Dortmunder Phoenixsees vorgefahren war.

Der Ghost ist nicht dezent. Ganz im Gegenteil. Er ist das wohl extrovertierteste Auto, in dem ich jemals sitzen durfte. Seine Größe, seine Erscheinung seine Farbe – alles schreit förmlich: Guckt her! Schaut mich an! Und die Menschen tun es. Ich habe Nachbarn dabei ertappt, wie sie fast vor eine Laterne gefahren sind, als sie uns aus dem Wagen haben aussteigen sehen.

Ich hatte auf viel Sonne gehofft, die das Twilight Purple des Ghost zum Strahlen bringen sollte, doch es ist kalt und nieselig. Die Sitzheitzung unter dem hell grauen Leder arbeitet wie ein Hochleistungsgrill. Stufe 3 wird mir schnell zu heiß. Aus dem Radio plärrt Herbert Grönemeyer, als wüsste er wohin es uns an diesem Tag zieht. Wir sind auf dem Weg ins vertraute Bochum. Dort haben Tom und ich uns während des Studiums kennengelernt, nicht bei Dönninghaus, sondern in einem damals angesagten Club. Dennoch hängen an der Dönninghaus viele Erinnerungen.

Ich habe lange überlegt, was mir das Logo von Frits and Tits mitteilen möchte. Aber egal, die Botschaft ist klar: Hier gibt es tiefe Einblicke und heiße Kartoffelstäbchen. Doch heute ist es kalt und deshalb trägt Kamy hochgeschlossen. Das Kleid mit der Aufschrift „Heiße Kiste“ auf dem Popo hängt im Schrank. Ihm haben ein Fleece und eine warme Hose Platz gemacht. Sehr vernünftig. Wir wollen uns ja nichts wegholen an der stark befahrenen Ausfallstraße zur A40.

Die Straßenbahn rattert vorbei. Es ist kalt und diesig. Das alte, marode Kopfsteinpflaster ist glatt und ich muss aufpassen, dass ich mich nicht lang lege. Leuchtend gelb sticht der Profigrill aus der grauen Häuserzeile, die an der Durchgangsstraße nach Bochum liegt. Zwischen sozialem Brennpunkt und dem Motorsport-Ausstatter Sandtler betreibt Raimund seit rund 20 Jahren seinen Imbiss, der längst überregional bekannt ist.

1965 stellte Rolls-Royce den Silver Shadow vor. Mit der Luxuslimousine vollzog Rolls-Royce den Wandel zur Moderne. Heute ist der Silver Shadow eine automobile Ikone, die selbst 50 Jahre nach ihrem Debüt noch fasziniert.