Jaguar C-X75: Die letzte Chance für die Gasturbine
Zwei Gasturbinen, vier Elektromotoren und große Pläne: Der Jaguar C-X75 sollte die Zukunft des Sportwagens neu definieren. Doch daraus wurde nichts.
Rolls-Royce, Goldfinger und ein Phantom mit Lizenz zum Glänzen
Goldfinger liebte Gold – und große Autos. 1964 fuhr der James-Bond-Bösewicht einen Phantom III aus dem Jahr 1937. Zum 100. Geburtstag der Phantom-Baureihe stellt Rolls-Royce nun die Frage: Wie sähe dieser Wagen heute aus?
Der Toyota 2000GT beflügelte die Marke Toyota!
Toyota setzte 2012 seinen damals neuen GT86 in Bezug zum Toyota GT2000. Das war Marketing! Ich musste damals schon immer etwas schmunzeln. Denn so mutig der GT86 auch war, als viersitziges Sportcoupé spielte er nie in der Liga des „Urahnen“. Denn der Toyota GT2000 war ein richtiger „Gran Turismo“.
Die Autos in James Bond 007: Spectre
Vor ein paar Tagen lief der neue James Bond Film Spectre in unseren Kinos an. Ich habe mir den Film am Wochenende angesehen und fand den Film insgesamt eher schwach. Mit dem großartigen Skyfall, der vor drei Jahren das Publikum begeisterte, kann die Neuauflage in meinen Augen nicht mithalten.
Jaguar Land Rover – Was kann Tata besser als Ford?
Jaguar Land Rover, Großbritanniens Tradition in indischem Besitz, schloss das zurückliegende Jahr mit einem Rekord ab. 2012 verkaufte Jaguar Land Rover 357.773 Fahrzeuge, so viele Autos wie nie zuvor. Dies unterstreicht die positive Entwicklung, die das bis 2008 zu Ford gehörende Unternehmen in den letzten Jahren nahm. Doch warum schaffte Ford das eigentlich nicht?
Vergessene Klassiker: Toyota 2000GT
Wer Oldtimer-Freunde nach typischen Sportwagen der 1960er-Jahre fragt, der hört meist sofort die Namen des Jaguar E-Type, des Ferrari 275 oder auch den des ersten Porsche 911. Fast vergessen ist dagegen der Toyota 2000GT. Sicher auch, weil die Erstgenannten im Vergleich zum Toyota fast schon Massenware sind. Denn vom 2000GT baute Toyota ab 1067 nur 337 Stück.