Zur Formel 1 gehört das Kommen und das Gehen von Teams, Motorengerstellern und Fahrern. Abgesehen von Ferrari gibt es kein Team, das seit dem Beginn der Automobil-Weltmeisterschaft dabei ist. Mit McLaren (seit 1966) und Williams (seit 1977) gibt es immerhin zwei Teams, die ein halbes Jahrhundert zum schnellsten Zirkus der Welt gehören und ihren Namen in dieser Zeit nicht geändert haben. Nur temporär verbanden sie ihn mit dem Namen eines Sponsors, nannten sich zeitweise Marlboro McLaren oder Albilad-Williams Racing Team.
Und dann gibt es die Teams, Marken und Autos, die nie bei einem Grand Prix antraten, obwohl sie sogar ein für die Regeln passendes Autos hatten. Die Gründe dafür sind unterschiedlich und vielfältig. Einigen ging das Geld aus, bevor sie Teil der illustren Gesellschaft der Grand Prix-Teilnehmer werden konnten. Anderen fehlte irgendwann der Glaube an ihre Konstruktion, sie erkannten die Sinnlosigkeit ihres Unterfangens und zogen sich zurück. Und erstaunlich oft zwang die Firmenpolitik für einen Rückzug.
In loser Folge beschäftigen wir uns hier auf autonatives.de mit den Teams, Rennwagen und Motoren, die den Sprung ins Starterfeld nie schafften.
Vom Crash-Test-Debakel zur Lachnummer: Die bizarre Odyssee des FIRST F189
Ein Crash-Test, der in einem Desaster endete, und ein Konstrukteur, der vor seinem eigenen Werk warnte. Der FIRST F189 sollte 1989 die Formel 1 erobern, scheiterte vordem ersten Start. Die bizarre Wiederauferstehung als Life L190 ein Jahr später machte den Flop schließlich perfekt.
DAMS GD-01: Ein französischer Traum bleibt in der Boxengasse stehen
Mitte der 1990er-Jahre wollte Jean-Paul Driot mit seinem eigenen Boliden in die Startaufstellung der Formel 1. Warum der DAMS GD-01 trotz solider Technik zu klobig für die Spitze war und warum das Projekt schließlich sang- und klanglos in der Boxengasse endete.