Wer war eigentlich der Mann, der Alfa Romeo zum Doppelnamen verhalf?
Warum heißt Alfa Romeo eigentlich Alfa Romeo? Hinter dem zweiten Teil des Namens steckt ein echter Mensch: Nicola Romeo. Der Ingenieur und Industrielle übernahm die angeschlagene A.L.F.A. im Ersten Weltkrieg und machte daraus die Marke, die wir bis heute kennen. Die Geschichte eines Mannes, ohne den Alfa Romeo heute vielleicht ganz anders heißen würde.
Hot Pants und Heckmotoren: Alpine A310 V6 trifft im AutoQuartett auf den Porsche 911 SC
In der aktuellen Folge des Podcast „AutoQuartett“ spielt das Schicksal den Hosts Ulf Schulz und Tom Schwede zwei interessante Sportwagen der 1970er-Jahre zu. Ulf tritt mit einem Porsche 911 SC von 1978 an, während Tom die Alpine A310 ins Duell wirft.
Toyota MR2: Der kleine Japaner war der mutigste Sportwagen seiner Zeit
Es gibt Autos, die muss man einfach lieben. Der Toyota MR2 gehört dazu. Das wusste unser Autor schon mit 15 Jahren.
Ob Dixi, EMW, Wartburg oder Vectra – Eisenach begann immer wieder neu
Opel blickte kürzlich auf die Grundsteinlegung seines Werks in Eisenach zurück. Denn das war vor 35 Jahren ein gutes Beispiel dafür, wie sich der Autostandort Eisenach immer wieder neu erfand.
50 Jahre Suzuki Deutschland – eine Geschichte der kleinen Autos, die mehr konnten, als man ihnen zutraute
Suzuki feiert 2026 sein 50-jähriges Bestehen in Deutschland. Anlass genug für einen Rückblick. Auch wenn die Geschichte von Suzuki hierzulande weniger die eines großen Auftritts als die einer leisen, manchmal widerspenstigen Gegenposition im Automobilmarkt ist. Denn der japanische Autobauer definierte sich immer mit klein statt groß, mit einfach statt überladen und mit bezahlbar statt prestigeträchtig.
Retro trifft Strom: Wie Austin wieder auf die Straße kommt
Ich durchforste regelmäßig internationale Presseportale auf der Suche nach Themen, die man nicht an jeder virtuellen Ecke findet. Kürzlich stieß ich dabei auf eine Meldung mit dem Titel: „Die Austin Motor Company bestätigt die Ernennung des ersten neuen Austin-Händlers seit über 40 Jahren“. Das machte mich neugierig. Als Fahrer eines klassischen britischen Minis – des Originals, nicht des BMW-Nachfolgers der Nullerjahre – ist mir die Marke Austin schließlich wohlvertraut.
Nachruf: Ercole Spada (1937–2025) – Ein leiser Meister mit klarer Linie
Er zeichnete Ikonen wie den Alfa Romeo TZ2 oder den Fiat Tipo und blieb doch oft in ihrem Schatten: Mit Ercole Spada ist einer der ganz großen Autodesigner von uns gegangen. Ein stiller Visionär, der Linien für die Ewigkeit schuf.