Mario Andretti im Lola T332 der Formel 5000. – Archiv: Fabian P. Wiedl Mitte der 1950 Jahre blüht die Motorsport-Szene in Großbritannien. Eine wichtige Triebfeder dabei war der „750 Motor Club“. Viele seiner Mitglieder konstruieren ihre eig …
BMW bezog seine Formel-2-Boliden ab 1967 bei Lola Cars. Unser Foto zeigt Hubert Hahne im BMW F268 beziehungsweise Lola T102 BMW 1969 am Nürburgring. (Foto: Archiv AutoNatives.de) Das Engagement vom BMW in der Formel 2 war das Comeback von B …
Szene aus dem 1.000 Kilometer-Rennen am Nürburgring 2004 – der MG-Lola EX257 beziehungsweise Lola B01-60 überholt den Lister Storm LMP. – Foto: Tom Schwede Lola ist eine dieser typischen britischen Rennsport-Geschichten. Sie beginnt als im …
Der Lola B01-60 trat als MG-Lola EX257 bei internationalen Sportwagen-Rennen an. Unser Foto zeigt den B01-60 beim 1.000-km-Rennen auf dem Nürburgring 2005. – Archiv: AutoNatives.de Anfang des neuen Jahrtausends kehrte MG in den Motorsport z …
Lola T506 war ein Rennwagen für Freizeitparks. – Foto: Heinz Langeneckert Ich stöbere gern bei eBay. Vor ein paar Tagen bot dort jemand tatsächlich so einen kleinen Rennwagen zur Aktion an, wie ich ihn im Audi Museum sah. Der Verkäufer schr …
… ntwurf eines „Super-935“. Um die Aerodynamik zu verbessern, griff Gaa auf die Front eines Lola T600 zurück. Dazu entstand ein neues Alu-Monocoque. Fertig war der Porsche 935 L1 – ein Porsche im Geiste, aber ein echter Eigenbau. Auf dem Papi …
In kurzer Zeit etablierte Broadley die Firma Lola als anerkannten Rennwagenbauer. Nach zwei Sportwagen folgte 1960 mit dem Lola Mk2 der erste Formel-Rennwagen. Broadley wusste, dass sich mit der neu gegründeten Formel Junior ein interessant …
… g. Denn das notwendige Sportgerät entstand in Zusammenarbeit mit dem Rennwagen-Hersteller Lola. Aus dem Lola Mk6 wurde der Ford GT40. Was der Film „Le Mans 66 – Gegen jede Chance“ übrigens unterschlägt. Genauso fehlen im Film John Wyer, der …
… nzepte des Langstreckensports zu einem fröhlichen Rendezvous verabredet. Da ist der gelbe Lola T610 mit der Startnummer 17, ein aerodynamischer Irrweg, geboren aus der Hoffnung, dem Wind zu entkommen und sich stattdessen an die Straße zu sa …
… Dickinson einen Skoda von Alec Poole. Schon dieser Bolide basierte auf einem Chassis von Lola. Für Vortrieb sorgte ein Sportwagen-Motor des Typs Ford Cosworth FVC. Auf diesen Motor vertraute Dickinson auch zunächst in seinem zweiten Skoda, …
… mit einem Porsche 908 antraten, das Feld des NCC glänzte vor allem mit zahlreichen großen Lola T70, die mit ihren V8 von Chevrolet in der Tat CanAm-Feeling vermittelten. Der NCC tanzte nur einen Sommer! Das Engagement der zahlreichen bekann …
… sten Jahren fährt Surtees in der Formel 1 für Honda und BRM, sichert sich zudem mit einem Lola T70 den Titel der CanAm-Serie. 1969 gründet der Brite schließlich ein eigenes Team, tritt zunächst in der Formel 5000 an. Denn John Surtees war – …
… ren, anders als heute, eine Konstruktionsklasse. Neben Teams, die käufliche Rennwagen von Lola, Ralt oder March einsetzten, bauten AGS, Minardi und Toleman eigene Fahrzeuge. Motorsport war für Ted Toleman zunächst nur ein Hobby! Interessant …
… r Welt an. Als erster Titelträger verewigt sich nach sechs Rennen John Surtees, der einen Lola T70 steuerte. Schon im kommenden Jahr übernimmt McLaren das Zepter. Von 1967 bis 1971 führt der Titel über das vom Neuseeländer Bruce McLaren geg …
… ehmerzahlen in der Formel A steigen. Gefahren wurde meist mit europäischen Rennwagen. Bei Lola Cars gab es sofort einen Formel-A-Rennwagen von der Stange. Die Briten könnten bereits in der ersten Saison 17 Exemplare ihres Lola T140 absetzen …
… vorsah. Eingesetzt wurden meistens Einzelstücken. Auch wenn britische Rennwagen-Bauer wie Lola oder McLaren, die den Markt schnell für sich entdecken, ihre Fahrzeuge in kleinen Serien bauen. Haupteinsatzgebiet der Fahrzeugklasse wird 1966 d …
… sowie Rondeau gab es in der großen Klasse von Anfang an potente Starter. Zudem boten auch Lola und March passende Fahrzeuge an. Ein Jahr später trat auch Lancia mit einem neuen Gruppe C in der Gruppe C an. Doch trotz der neuen Konkurrenz do …
… er Klasse für Seriensportwagen (Grp 4/1966) war es für kleine Hersteller wie Chevron oder Lola unmöglich, 50 Exemplare in zwölf aufeinanderfolgenden Monaten zu bauen. Deshalb sank 1969 die Mindeststückzahl auf 25 Exemplare. Ironie der Gesch …
… nächst Gespräch mit John Cooper und stellte anschließend den Kontakt zu Eric Broadley und Lola her. Zusammen stellten Ford und Lola den Ford GT40 auf die Räder, der 1966 die Siegesserie von Ferrari in Le Mans beendete. Und natürlich sorgte …
… Liter Hubraum rennen. Die Absenkung der Mindeststückzahl soll kleine Sportwagen-Bauer wie Lola, McLaren oder Chevron im Spiel halten. Der FIA wusste, Hersteller kommen und gehen. Spezialisten wie die britischen Unternehmen stellen sicher, d …