Beiträge mit dem Stichwort: Mazda

Was es nicht alles gibt: Ein V6 im MX-5 – der stammt von Jaguar, geht auf Porsche zurück und wurde einst mit Cosworth-Zylinderköpfen veredelt. Fertig ist der Rocketeer MXV6!

Der Mazda RX-7 des Müllerbräu Teams sorgte in der Tourenwagen-EM der 1980er-Jahre für Aufsehen. Wir trafen diesen Rennwagen jetzt im ring°werk Museum am Nürburgring.

Am Samstag, den 27. Juli 2024 findet das erste Mazda RX-7 Treffen im „Mazda Classic – Automobil Museum Frey“ statt. Damit steht das umgebaute alte Straßenbahndepot am kommenden Sonntag ganz im Zeichen des Wankel-Motors. Denn in seiner Sonderausstellung ROTATION würdigt das weltweit größte private Mazda-Museum zurzeit den von Felix Wankel ersonnenen Kreiskolbenmotor.

In den 1980er-Jahren waren Roadster praktisch nicht mehr existent. Niemand traute sich ein kleines offenes Fahrzeug zu bauen. Doch 1989 holte der Mazda MX-5 die vergessene Fahrzeuggattung zurück auf die Bühne der Autoindustrie. Doch wie kam es eigentlich dazu?

Mit dem Mazda CX-60 bricht der japanische Autobauer Mazda in Europa zu neuen Ufern auf. Grundlage des CX-60 ist eine neuentwickelte Heckantriebsplattform mit längseingebauten Motoren. Sie debütiert in diesen Tagen mit dem bekannten 2,5-Liter großen Vierzylinder. Dessen 191 PS (141 kW) unterstützt ein 129 kW kräftiger Elektromotor. Kurz bevor die Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV in Kürze zu den Kunden rollen, konnten wir den 4,75 Meter langen SUV bereits testen.

Mazda modernisiert zum Modelljahr 2022 den Mazda CX-5. Ab März steht der aktualisierte Crossover bei den Mazda Händlern. Unser Autor Tom Schwede nutzte vorab die Gelegenheit, um dem Mazda CX-5 mit einem 150 PS kräftigen Diesel im neuen Sondermodell NEWGROUD ausführlich auf den Zahn zu fühlen.

Vor 30 Jahren gewann mit Mazda erstmals ein japanischer Autobauer die 24 Stunden von Le Mans. Den Grundstein zum Erfolg legte Mazda schon mehr als zwei Jahrzehnte zuvor. Wir blicken auf den langen Anlauf zurück, den Mazda in Le Mans nahm.

1983 gelang es Manns Racing mit seinem Harrier RX83C Mazda nicht, sich für die 24 Stunden von Le Mans zu qualifizieren. Nach diesem Misserfolg geriet der Bolide der Gruppe C Junior bald in Vergessenheit. Doch Autonatives.de ist das Blog für Motorsport-Archäologen. Deshalb erinnern wir heute an den von einem Mazda-Wankel angetriebenen Rennwagen. Denn der rote Harrier RX83C war ein paar Wochen zuvor in Monza der erste Starter der Gruppe C Junior.

Ich mag Oldtimer, regelmäßige Leser dieses Blogs wissen das. Passend zum Start der neuen Oldtimer-Saison hatte ich die Gelegenheit, einen Mazda 323 von 1979 auszuprobieren. Diese Probefahrt war für mich auch eine Rückkehr in die eigenen Jugend.

1981 stellen Mazda und Bertone die Studie Mazda MX-81 Aria vor. Obwohl kein Serienmodell folgt, wirken die Klappscheinwerfer des MX-81 heute noch vertraut. Denn neuen Jahre später trägt der Mazda 323F eine ähnliche Front.

In den 1960er-Jahren änderte sich der Autogeschmack. Plötzlich war die Keilform bei Autos in Mode. Immer häufiger stellten die Designer Autos in Keilform auf die Räder. Was steckte hinter dieser Auto-Mode, deren Einflüsse das Automobil-Design bis in die frühen 1980er-Jahre prägte?

Mazda bringt in diesen Tagen den elektrischen Mazda MX-30 zu den Händlern. Damit steigt auch der japanische Autobauer in den Markt der Elektroautos ein. Ich hatte vor ein paar Tagen bereits Gelegenheit, den MX-30 ausführlich auszuprobieren.

Den zweiten Teil unserer Serie „Autonamen aus der Hölle“ widmen wir Mazda. Denn dort hieß von 1999 bis 2006 der Kleinwagen Mazda LaPuta so, wie Spanier eine Prostituierte nennen.

Seit den Anfangstagen des Autos denken Automobil-Designer die Ideen ihrer Kollegen weiter. Doch wenn fünf unabhängige Autobauer ein optisch ähnliches Auto präsentieren, dann ist mehr als nur „Inspiration“ im Spiel. Wie erklären sich fünf automobile Zwillinge?

Seit dem Debüt 2012 schwimmt der Mazda CX-5 auf einer Erfolgswelle. Denn der SUV stieg schnell zum Bestseller im Programm des japanischen Autobauers auf. Die seit 2017 angebotene zweite Generation des kompakten SUV schreibt diese Erfolgsgeschichte eindrucksvoll fort. Trotzdem pflegt Mazda seinen Verkaufsschlager weiter. Wir waren mit dem Mazda CX-5 SKYACTIV-D 184 AWD des Jahrgangs 2018 unterwegs.

Am Wochenende war ich bei der Mazda Classic Challenge unterwegs. Start und Ziel der ersten Klassiker-Rallye ausschließlich für Oldtimer und Youngtimer von Mazda war das Mazda Classic – Automobil Museum Frey in Augsburg. Am Steuer eines Mazda RX-7 von 1992 ging ich zusammen mit 50 anderen historischen Fahrzeugen von Mazda auf die rund 240 Kilometer lange Strecke.

Seit dem Frühjahr steht die zweite Generation des Erfolgsmodells Mazda CX-5 bei den Händlern. Mit dem 194 PS starken Benzinmotor rundet Mazda die Motorenpalette im CX-5 jetzt nach oben ab. Ich war mit dem 2,5 Liter großen Saugmotor bereits auf Probefahrt.

Der 25. Geburtstag ist bei einem Auto kein besonderes Datum. Denn mit 20 Jahren darf sich ein Auto Youngtimer nennen, zehn Jahre später ist es ein Oldtimer. Da liegt die 25 auf halbem Weg und ist, wie ein Sprichwort sagt, nichts Halbes und nichts Ganzes. Für Mazda ist der Mazda Xedos 6, den der japanische Autobauer im Sommer 1992 in Deutschland vorstellte, trotzdem jetzt eine Nachricht wert. 

In Augsburg eröffnete kürzlich das „Mazda Classic – Automobil Museum Frey“. Das Museum ist die Heimat einer wunderbaren Sammlung historischer Mazda. AutoNatives.de war vor Ort.

Nach fünf Jahren Laufzeit löst Mazda die erste Generation seines Erfolgsmodells CX-5 ab. Am kommenden Wochenende steht die zweite Generation des Mazda CX-5 bei den Händlern. Ich war mit dem neuen Mazda CX-5 vorher auf Probefahrt, um zu prüfen, wie sich der Mazda CX-5 der Generation 2017 fährt.

Der Mazda Carol war 1962 das zweite Auto von Mazda. Mit dem Carol und seinem 600ccm großen Motor verlies Mazda erstmals die Kei-Car-Klasse und stieg damit in die Mittelklasse auf.

1970 stellt Toyo Kogyo, heute Mazda mit dem Mazda RX-500 einen aufregenden Prototyp vor. Doch der Star der Tokyo-Motor-Show 1970 bleibt ein Einzelstück. Nur einzelne Elemente des Designs feiern acht Jahre später im Mazda RX-7 ihre Serienpremiere.

Mit dem Mazda MX-5 RF stellt Mazda seinem erfolgreichen MX-5 ein Fastback-Coupé zur Seite. Am 3. und 4. Februar 2017 feiert der japanische Sportwagen bei den Händlern Premiere. Ich war mit dem neuen Retractable Fastback bereits jetzt auf Probefahrt.

In den Archiven der Autobauer finden sich auch echte Schmuckstücke. Die Skizze des Mazda R16A gehört dazu. Welche Geschichte steckt hinter dem Prototyp?

Mazda bekennt sich zur Mittelklasse und schickt den Mazda6 mit einem Update gereift ins neue Modelljahr. Ich war mit dem Mazda6 Kombi des Modelljahrs 2017 bereits auf Probefahrt.

Wie schlägt sich der Mazda2 in unserem Pendlertest? Kann der Kleinwagen mit dem sparsamen und 105 PS starken 1,5-Liter-Diesel sich an die Spitze unser Pendlercharts setzen?

Mazda bietet seinen 1,5 Liter großen Dieselmotor jetzt auch im kompakten Mazda3 an. In Juni steht der 105 PS starke Selbstzünder bei den Händlern. Ich hatte bereits jetzt Gelegenheit zum Test des Mazda 3 SKYACTIV-D-105.

Zu den interessantesten Neuerscheinungen des Autojahrs 2015 gehört der Mazda CX-3. Im Test des 150 PS starken Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 AWD bin ich jetzt der Frage nachgegangen, wie sich der neue kompakte SUV des japanischen Autobauers im Alltag schlägt.

Am Anfang dieser Woche hatte ich Gelegenheit, um dem neuen Mazda MX-5 ausführlich auf den Zahn zu fühlen. Dabei habe ich neun Gründe gefunden, warum Auto-Natives dem Mazda MX-5 lieben können.

1991 fuhr Mazda mit dem Mazda 787B in Le Mans zum Erfolg. Es war der bisher einzige Sieg eines japanischen Autobauers. Und dazu noch der einzige Erfolg eines Wankelmotors.

Mazda stellt Ende Februar die neue Generation des Mazda2 im Handel vor. Ich konnte den neuen Mazda bereits jetzt bei einer ausführlichen Probefahrt in Augenschein nehmen.

Gestern habe ich drei Autos beschrieben, die für mich aus unterschiedlichen Gründen die größten Enttäuschungen des zurückliegenden Autojahrs waren. Um das Jahr versöhnlich enden zu lassen, beschäftige ich mich heute mit den Autos, die ich als besonders positiv wahrgenommen habe. Wie schon bei den Flops geht es dabei nicht zwingend um eigene Fahreindrücke. Denn die habe ich ja schon vor ein paar Tagen beschrieben. Es geht um Autos, die das Zeug haben, auch in 20 oder 30 Jahren noch als Meilenstein des Jahrs 2014 angesehen zu werden.

Ich opfere viel von meinem Urlaub, um für dieses Auto-Blog schreiben zu können. Ab und an fragen mich Kollegen in der Firma, was ich von dem einen oder dem anderen Auto halte. Gerade in diesen Tagen werde ich oft gefragt, was meine Auto-Favoriten des Jahres 2014 sind. Bei der Antwort will ich nicht jammern. Denn das Leben als Autoblogger hat zweifelsfrei angenehme Seiten. Schließlich war ich in diesem Jahr mit rund 60 unterschiedlichen Automodellen unterwegs.

Es gibt Testfahrten, die erinnern daran, wie es ist, nach langer Zeit nach Hause zu kommen. Meine Probefahrt mit dem Mazda 6 war so ein Fall. Denn zu den Autos meiner Jugend gehören nicht nur Mercedes, Jaguar und Porsche. Irgendwie gehört auch Mazda dazu. Denn mein Vater fuhr ab 1982 ein Mazda 929 Coupé. Inzwischen…

Einige Tage bevor Mazdas neuer Hoffnungsträger bei den deutschen Händlern steht, hatte ich Gelegenheit mir den Mazda3 anzusehen. Die Testfahrt mit dem Mazda3 SKYACTIV-D 150 Diesel wurde zu einem Ausflug in die eigene Vergangenheit.

Autos aus Japan sind heute ein fester Bestandteil des unseres Straßenbilds. Noch Anfang der 1970er-Jahre war das völlig anders. Doch dann wagten sich Honda, Toyota, Nissan und Co. auch auf einen der schwierigsten Automärkte der Welt. Am Ende des Jahrzehnts waren praktisch alle japanischen Autobauer in Deutschland aktiv. Wir blicken auf den Start der Japaner in Deutschland zurück.