Test: Corvette Grand Sport (2018) – American Idol und echter Sportler!
Wer an Sportwagen denkt, der denkt meist zunächst an Fahrzeuge wie den Porsche 911, den Audi R8, den Ferrari 488 oder den Lamborghini Huracan. Kenner denken vielleicht auch noch an die Modelle RC und LC von Lexus. Doch das Sinnbild des amerikanischen Sportwagens fehlt meist in der Aufzählung. Wie unser der Test der Corvette C7 Grand Sport zeigt.
Test: Jaguar I-Pace (2018) – Wie fährt sich die elektrische Katze?
Überall heißt es: Die Zukunft ist elektrisch. Doch während andere Hersteller bisher nur mit Konzeptstudien und Ankündigungen glänzen, ist Jaguar bereits einen Schritt weiter. Noch in diesem Sommer steht der vollelektrische Jaguar I-Pace bei den Händlern. Max war für autonatives.de bereits jetzt mit dem Briten unterwegs, um den Jaguar I-Pace auf Herz und Nieren zu testen. Auf kurvigen Eifelstraßen ging der Sportfahrer unseres Blogs der Frage nach, wie fährt sich der elektrische Jaguar I-Pace? Das Fazit ist einfach: Fahrspaß geht auch leise!
Volvo V60 (2018) – Die ersten Meter im neuen Schweden-Kombi! Fahrbericht, Test
VVergangene Woche war ich Gast der internationalen Fahrvorstellung des neuen Volvo V60 in Tarragona. Mit dem Kombi brechen die Schweden ihre aktuelle Designsprache auch in die Mittelklasse herunter. Das Ergebnis ist ein chicer Kombi, der die Platzhirsche von Audi, BMW und Mercedes herausfordert. Mit guten Chancen, denn der Schwede macht auch auf den Straßen des Montserrat-Gebirges eine gute Figur.
VW Touareg V6 TDI (2018) – Wie fährt sich der Touareg III? Fahrbericht, Test
Bei Volkswagen steht in Kürze die dritte Generation des VW Touareg bei den Händlern. Den ersten beiden Generationen stand der VW Phaethon als Spitzenmodell der Marke zur Seite. Doch die große Limousine ist inzwischen Geschichte. Deshalb ist der SUV Touareg heute das Spitzenmodell der Wolfsburger. Ich war zum ersten Kennenlernen mit dem neuen 286 PS starken VW Touareg V6 TDI (2018) auf Probefahrt.
Mythos GTI – unterwegs mit den GTI von gestern und heute …
1976 veränderte der VW Golf GTI unseren Blick auf die Kompaktklasse. Denn 110 PS und ein Leergewicht von 810 Kilogramm sorgten vor 42 Jahren für eine Sternstunde des Automobils. In kurzer Zeit eroberte der GTI die Herzen der Sportfahrer. Heute bietet Volkswagen in drei Baureihen GTI-Modelle an. Bei den GTI Performance Days auf dem Ascari Race Ressort in der Nähe von Málaga war ich dem Mythos GTI auf der Spur.