Vor 40 Jahren: Als Lamborghini mit dem Lamborghini LM002 ins Gelände ging

1986 brachte Lamborghini ein Auto auf den Markt, das niemand von dieser Marke erwartet hätte: den Lamborghini LM002. Ein kantiger Geländewagen mit V12-Motor, gebaut von einem Hersteller, der bis dahin für flache Supersportwagen stand.

Das klingt selbst mit einem Abstand von 40 Jahren noch irritierend. Daran ändert auch nichts, dass heute SUV bei Marken wie Lamborghini, Rolls-Royce oder Ferrari zum guten Ton gehören. Denn 1986 stand Lamborghini vor allem für den Lamborghini Countach. Denn weniger Jahre zuvor war der Sportwagen zeitweise sogar das einzige Modell des Herstellers aus Sant’Agata Bolognese.

Lamborghini suchte neue Wege

Die Geschichte des LM002 war eine mit viel Anlauf. Nach der Insolvenz 1977 blieb Lamborghini wirtschaftlich unter Druck. 1980 übernahm Patrick Mimran zusammen mit seinem Bruder Jean-Claude für rund drei Millionen US-Dollar den Sportwagenhersteller. Kurz nach der Übernahme griffen die Brüder die Idee des bereits 1977 entstandenen Lamborghini Cheetah wieder auf.

Der Cheetah war ein Versuch, einen Auftrag für ein Geländefahrzeug des US-Militärs zu gewinnen. Doch das Projekt endete in einem Fiasko. Die Techniker von Lamborghini orientierten sich stark am XR311-Prototyp des Panzerherstellers FMC. Der US-Konzern kündigte sofort rechtliche Schritte an, da der Cheetah ein plumper Nachbau des XR311 sei. Der schnelle Militär-Geländewagen wurde das Humvee von AM General.

Über den LM001 zum LM002

Auf Basis des Cheetah entstand der LM001, den Lamborghini 1981 auf dem Genfer Autosalon zusammen mit dem Jalpa präsentierte. Im Fahrversuch zeigte der LM001 jedoch ungünstige Eigenschaften. Verantwortlich dafür war der Heckmotor. Auf dem Weg zum Serienmodell wanderte der Motor deshalb vor den Fahrgastraum. Das funktionierte deutlich besser – und ließ die Entscheidung reifen, den LM002 tatsächlich anzubieten.

So wurde der LM002 zum ersten „Lamborghini Militaria“, der es auf die Straße schaffte. Besonders in der arabischen Welt sah Lamborghini einen Markt für den martialischen „Rambo Lambo“, der vom Countach dessen V12 erbte. Das Ergebnis war ein großer, kantiger Geländewagen mit Frontmotor, Allradantrieb und den Proportionen eines Nutzfahrzeugs.

Der Lamborghini LM002 stand für das Extreme

Damit war der LM002 der wohl extravaganteste Serien-Geländewagen seiner Zeit. Sein Sportwagen-Motor machte ihn zu einem Fahrzeug der Widersprüche. Denn trotz seiner Statur bot er Fahrleistungen, die für ein Geländefahrzeug außergewöhnlich waren. Der LM002 wollte nicht vermitteln. Er wollte beeindrucken. Und genau das machte ihn für eine kleine, aber zahlungskräftige Kundschaft attraktiv.

Etwas mehr als 300 Käufer entschieden sich schließlich bis 1993 für den italienischen Geländegänger. Damit blieb der LM002 ein Exot. Gleichzeitig zeigte er, dass Lamborghini bereit war, mit den eigenen Konventionen zu brechen. Und er nahm eine Entwicklung vorweg, die Jahrzehnte später selbstverständlich werden sollte – was 1986 beim Debüt des LM002 allerdings so kaum absehbar war.

Der LM002 blieb in seiner Bauzeit weitgehend unverändert

Nur ein Jahr nach dem LM001 stand dessen Weiterentwicklung LMA (Lamborghini Militare Anteriore) ebenfalls in Genf. Doch die Serienversion LM002 wurde erst im Januar 1986 auf dem Brüsseler Automobilsalon (Brussels Auto Show) der Öffentlichkeit vorgestellt. Und die dort vorgestellte Grundidee war von Anfang an so speziell, dass sie keiner großen Differenzierung bedurfte. Dennoch gab es Unterschiede im Detail:

• verschiedene Ausstattungen, die den luxuriösen Anspruch unterstrichen
• Anpassungen für unterschiedliche Märkte und Einsatzzwecke
• vereinzelte Sonderlösungen für besonders anspruchsvolle Kunden

Technisch blieb der LM002 außergewöhnlich. Der große V12-Motor, kombiniert mit Allradantrieb und robustem Fahrwerk, machte ihn zu einem Fahrzeug, das sowohl auf der Straße als auch abseits befestigter Wege bestehen konnte.

Und der Lamborghini LM002 heute?

Lange galt der LM002 als Kuriosität. Zu groß, zu speziell, zu weit entfernt von dem, was man mit Lamborghini verband. Heute hat sich der Blick verändert. Der LM002 gilt als früher Vorläufer jener Hochleistungs-SUVs, die inzwischen zum festen Bestandteil vieler Marken geworden sind. Modelle wie der Lamborghini Urus führen diesen Gedanken konsequent weiter. Der LM002 war kein Auto für die breite Masse. Aber er war eines, das seiner Zeit voraus war.

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