Ein Team für ein Jahr und für die Ewigkeit: Brawn GP in Goodwood
Manche Geschichten sind zu gut, um wahr zu sein. Brawn GP ist so eine. 2009 entstand aus einem Aus ein Weltmeisterteam. In Goodwood lebte dieses außergewöhnliche Kapitel der Motorsport-Geschichte wieder auf.
Vom Indy-Turbo zum F3000-Sauger – Honda-Judd-Connection
Die acht offenen Ansaugtrichter auf unseren heutigen Archivbild erzählen eine Geschichte, die genauso in Japan, wie in England oder den USA spielt. Denn obwohl 1986 „Honda“ auf dem Formel 3000-Motor stand, stammte dieser von John Judd aus Großbritannien und ging auf einen Motor zurück, den der Brite für die Indycars konstruierte.
Die goldene Ära des Honda Prelude: Von 1978 bis 2002 gab es fünf Generationen!
Der Name Prelude lebt wieder. Damit erinnert sich Honda an seine Klassiker, die von 1978 bis 2002 entstanden. Wir blicken zurück auf die fünf Generationen des japanischen Coupés, die heute Kultstatus genießen.
Ferrari knackt Rekord – Talbot Lago glänzt bei Broad-Arrow-Premiere
Millionenspiel am Lago di Como: Ferrari schreibt Auktionsgeschichte, der Talbot glänzt wie erwartet – und ein Honda NSX-R überrascht alle. Hier kommen die Zahlen.
Keil, Kampfjet, Konzept: Das radikale Honda HP-X Concept Experiment
Eigentlich suchte ich kürzlich bei Google nur etwas zum Formel-2-Motor, den Honda in den 1980er-Jahren in die Formel 2 schickte. Dabei stolperte ich über Bilder der Studie Honda HP-X Concept. Denn sie wurde von Hondas damaligem Formel-2-Motor angetrieben.
Motorsport vor 40 Jahren: Juli 1983 – Hitze und Geschwindigkeit
Der Juli 1983 war heiß. Die Sportwagen-WM und die Rallye-WM war passend dazu in der Sommerpause. Doch die Formel 1, die IMSA und die DRM boten trotz der großen Hitze spannenden Motorsport.
Die kurze Geschichte von Spirit Racing
Am vergangenen Wochenende starb John Wickham. Der Brite gründete Ende 1981 zusammen mit Konstrukteur Gordon Coppuck Spirit Racing. Nach nur einem Jahr in der Formel 2 wechselte Spirit in die Königsklasse. Dort trat Spirit bis 1985 an. Zum geplanten Comeback kam es nie. Wir blicken auf die kurze Geschichte von Spirit Racing zurück.
Wie Sōichirō Honda auf dem Rhein seine Autos präsentierte …
Schon mit seinem ersten Auto wagte Sōichirō Honda den Schritt nach Europa. Am 29. August 1963 stellte der Firmenchef den Sportwagen S500 auf einem Rheindampfer bei Koblenz der Öffentlichkeit vor. Es war der Startschuss des Autobauers in Deutschland, obwohl Honda noch mehr als drei Jahre wartete, um tatsächlich in Deutschland Autos zu verkaufen. Trotzdem war der vom S500 abgeleitete Honda S800 beim Debüt 1966/67 das erste japanische Auto in Deutschland.
Test: Honda HR-V 1.6 i-DTEC (2017) – Crossover ohne Allüren
Wie fährt sich der Honda HR-V 1.6 i-DTEC? Adam Meyer war mit dem ungewöhnlichen Crossover aus Japan unterwegs, um diese Frage zu beantworten.
Test Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Executive – Lademeister in der Kompaktklasse
Der Civic gehört seit mehr als 40 Jahren zum Honda-Programm. Neun Generationen des Volumenmodells sind in dieser langen Zeit entstanden. Ursprünglich eher ein Kleinwagen, ist der Honda Civic inzwischen längst in der Kompaktklasse zu Hause. Erstmals seit 1983 bietet Honda in der Civic Baureihe wieder einen Kombi an. Wir hatten jetzt die Gelegenheit dem Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Executive bei einer ausgedehnten Probefahrt auf den Zahn zu fühlen.
Wie Autos aus Japan nach Deutschland kamen!
Autos aus Japan sind heute ein fester Bestandteil des unseres Straßenbilds. Noch Anfang der 1970er-Jahre war das völlig anders. Doch dann wagten sich Honda, Toyota, Nissan und Co. auch auf einen der schwierigsten Automärkte der Welt. Am Ende des Jahrzehnts waren praktisch alle japanischen Autobauer in Deutschland aktiv. Wir blicken auf den Start der Japaner in Deutschland zurück.