Im Rahmen des 24. Internationalen Oldtimer Festivals Nürburgring kehren Gruppe-C- und GTP-Fahrzeuge wie der Porsche 962C, der Spice SE90C Cosworth oder der Jaguar XJR-16 an den Nürburgring zurück. In den 1980er und frühen 1990er Jahren erfreute sich die Sportwagen-Weltmeisterschaft einer fast so großen Beliebtheit wie die Formel 1.
Bei Langstreckenrennen wie dem 1000-Kilometer-Rennen am Nürburgring, den 12 Stunden von Sebring oder den 24 Stunden von Le Mans lieferten sich die Boliden beinharte Duelle. Gefahren wurde nach dem Reglement der Gruppe C, das zu Beginn der Saison 1982 in Kraft trat. Es sah für die Sportprototypen folgende Eckpunkte vor:
- Gruppe-C-Sportwagen waren geschlossene Rennwagen, die zwischen 100 und 110 cm hoch sein durften.
- Sie durften maximal 430 cm lang und 200 cm breit sein.
- Ihr Mindestgewicht lag bei 800 kg.
- Vorgeschrieben war ein Verbrennungsmotor, dessen Hubraum nicht limitiert war. Erlaubt waren sowohl Saug- als auch Turbomotoren.
- Der maximale Tankinhalt betrug 100 Liter.
Anzeige
Rennsport-Geschichten
Maserati Birdcage: filigran, schnell und erfolgreich
Rennsport-Geschichten
Geoff Lees – Big in Japan!
Rennsport-Geschichten
March – Die Alleskönner für die Rennstrecke
Motorsport-Ergebnisse
Rennsieger und Titelträger der „DRM: Deutsche Rennsport Meisterschaft (1972 - 1985)“
Motorsport-Ergebnisse
Rennsieger und Titelträger der „BPR Global GT Series (1994 - 1996)“