Willkommen auf der AVUS
Es gibt Fotos, die einen Rennfahrer unsterblich machen. Genauso gibt es Fotos, die einen Rennwagen unsterblich machen. Und manchmal gelingt einem Fotografen sogar das Kunststück, eine zweitklassige Rennstrecke für einen kurzen Augenblick großartig aussehen zu lassen.
Der vergessene V8: Die Geschichte des Peugeot 802
Vor 90 Jahren arbeitete Peugeot an einem eigenen V8. Die spannendsten Fakten zu Peugeots V8-Geheimprojekt aus den 1930er-Jahren.
Als Spa-Francorchamps noch durch die Vorgärten führte
Eine Zeitreise über den legendären Straßenkurs in den Ardennen. Warum die alte Rennstrecke bis heute für Gänsehaut sorgt.
Vom Schnellsportwagen bis zum XJ220: Die Highlights des Grand Meeting 2026
Zwischen Moderation und Motorensound bleibt kaum Zeit für einen Rundgang über das Grand Meeting. Dafür rollen die automobilen Highlights direkt vor der „Dackelhütte“ vorbei. Drei Fahrzeuge sind mir besonders in Erinnerung geblieben: der Auto Union Typ 52, der skurrile Alamagny und der legendäre Jaguar XJ220. Ein persönlicher Rückblick mit den schönsten Bildern vom Grand Meeting.
Pole Position in Tripolis: Der vergessene Maserati 4CL „Streamliner“ von 1939
Verkleidete Räder in der Formel 1? Heute unvorstellbar. Doch bevor offene Monopostos zum Standard wurden, experimentierten Konstrukteure immer wieder mit Stromlinien-Karosserien. Einer der radikalsten Versuche entstand 1939 bei Maserati.
Zeitkapsel: Die Steilkurven von Monza
Von Anfang an waren sie nur das Versprechen von Geschwindigkeit. Am Ende waren sie nur noch ein Risiko: die Steilkurven von Monza. Eine Reise durch Aufstieg, Höhepunkt und das leise Verschwinden eines der radikalsten Bauwerke der Rennsportgeschichte.
Bentley, der „Blue Train“ und eine Wette, die Geschichte schrieb!
1930 forderte Woolf Barnato den Luxuszug „Le Train Bleu“ heraus. Der Plan war eine Wettfahrt zwischen dem Zug und Barnato im Bentley Speed Six.
Die Afrika-Touren der Halbketten-Fahrzeuge von Adolphe Kégresse und André Citroën
Mit der Erfindung des Halbkettenfahrzeugs verschob Adolphe Kégresse die Grenzen des Autos deutlich. Legendär sind heute die Afrika-Touren der Fahrzeuge mit dem System Kégresse.