16. Seite: Rennsport-Geschichten

„Rennsport-Geschichten“

1977 revolutioniert Renault die Formel 1 – Vorspiel für den Turbo in Le Mans

Vor 40 Jahren brachte Renault den Turbo in die Formel 1. Zunächst belächelten die etablierten Teams den französischen Autobauer. Doch Renault wusste aus Le Mans, dass der Turbo funktioniert. Im ersten Teil unser Serie zum Turbo-Debüt in der Formel 1 blicken wir deshalb auf die Anfänge des Turbos im Auto.

von Tom Schwede am 05.06.2017

„Rennsport-Geschichten“

Zum Tode von John Surtees – Big John auf zwei und vier Rädern

John Surtees starb gestern im Alter von 83 Jahren eine absolute Motorsportlegende. Denn nach sieben WM-Titeln in der Motorrad-Weltmeisterschaft fuhr der Brite 1964 auch in der Formel-1-Weltmeisterschaft zum Titel.

von Max Schwede am 11.03.2017

„Rennsport-Geschichten“

Repco V8 – der australische Cousin des Rover V8

1966 führt die FIA in der Formel 1 ein neues Motorenreglement ein. Drei Liter Hubraum dürfen die Motoren in den Rennwagen jetzt haben. Der Ford Cosworth DFV steigt bald zum überlegenen Motor dieser Epoche auf. Doch zuvor treibt der Repco V8 die beiden ersten Titelgewinner der neuen Drei-Liter-Formel an. Was war das eigentlich für ein Motor?

von Tom Schwede am 11.02.2017

„Rennsport-Geschichten“

Formel Junior – 1100 ccm und viele große Namen

1958 entsteht in Italien die Formel Junior. Initiator ist der Ex-Rennfahrer und Journalist Giovanni Lurani. Seine Idee erobert in kurzer Zeit die ganze Welt.

von Nikolaus Karl am 15.01.2017

„Rennsport-Geschichten“

Legenden der Formel 1: Clay Regazzoni

In seiner aktiven Karriere überlebte Clay Regazzoni mehrere schwere Unfälle. Jochen Rindt nannte ihn den „Unheimlichen“. Am 15.12.2006 kam Regazzoni ausgerechnet bei einem Verkehrsunfall ums Leben.

von Tom Schwede am 15.12.2016

„Rennsport-Geschichten“

Der Anfang vom Ende – der H16-Motor P75 von B.R.M.

B.R.M. gehörte in den 1960er in der Formel 1 zum Establishment. 1966 wagte das Team mit einem H16-Motor ein Abenteuer, das das Ende des Teams einleitete.

von Tom Schwede am 14.12.2016

„Rennsport-Geschichten“

Mit 436 km/h auf der Autobahn zum Geschwindigkeitsweltrekord

Vor 80 Jahren kämpfen Auto Union und Mercedes-Benz auf der Autobahn um Geschwindigkeitsrekorde. Am Ende stehen eine Tragödie und eine Rekordmarke, die bis heute Bestand hat.

von Tom Schwede am 21.11.2016

„Rennsport-Geschichten“

Yatabe Toyota 2000GT

Mir gefällt der Toyota 2000GT, darüber habe ich in der Vergangenheit bereits mehrfach geschrieben. Deshalb gucke ich immer sehr genau hin, wenn mir neue Geschichten über den japanischen Sportwagen über den Weg laufen.

von Tom Schwede am 01.11.2016

„Rennsport-Geschichten“

D.B. Panhard Monomil – ungewöhnliche Rennwagen, Teil 4

Im Musée Automobile de Vendée stieß ich vor ein paar Tagen auf den D.B. Panhard Monomil. Ich schoß zunächst nur ein paar Fotos, um sie bei Instagram zu posten. Jetzt habe ich mal etwas nachgeforscht, was hinter dem ungewöhnlichen Rennwagen steckt.

von Tom Schwede am 17.08.2016

„Rennsport-Geschichten“

Citroën Visa Lotus – Rallye-Sportler ohne Renneinsatz

Mit dem Citroën Visa Lotus wollte Citroën den Rallye-Sport rocken. Doch beim Testen blieb der Prototyp den Beweis seiner Klasse schuldig. Citroën verzichtete auf die für die Homologation notwendige Serienproduktion. Das fiel auch deshalb leicht, weil bei der Konzernmutter mit dem Peugeot 205T16 gerade das Maß der Dinge des Rallye-Szene entstand.

von Tom Schwede am 21.07.2016

← zurück

weiter →

Online-Magazin für echte Auto-Enthusiasten:

Seit 2007 dreht sich bei AutoNatives.de alles um Oldtimer, Youngtimer und die faszinierende Geschichte des Motorsports. Wir feiern automobiles Kulturgut und bringen regelmäßig spannende Geschichten über klassisches Blech und legendäre Rennsport-Momente.

Demnächst in diesem Auto-Blog:

„Comeback einer Offroad-Legende: Santana Motors kehrt zurück” (13.10.2025 um 09:36 Uhr)
„Die goldene Ära des Honda Prelude: Von 1978 bis 2002 gab es fünf Generationen!” (15.10.2025 um 07:07 Uhr)
„21.10.1997: Der peinliche Sturz der A-Klasse im Elchtest und seine Folgen” (21.10.2025 um 09:22 Uhr)

Veranstaltungen und Partner: