On this day:

25. Mai 1940

Ingenieur Tony Southgate, der für B.R.M., Shadow, Arrows, Theodore Racing und Osella Formel 1-Boliden sowie bei TWR Sportwagen für Jaguar und Nissan entwarf, wird geboren.

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4. Seite: Rennsport-Geschichten

„Rennsport-Geschichten“

690RC – wie der PRV den Alfa Romeo 155 zurück an die Spitze brachte

1996 präsentierte Alfa Romeo mitten in der laufenden DTM/ITC-Saison einen neuen Motor. Offiziell hieß es, der Block stamme vom legendären Montreal. Marketing. Tatsächlich griffen die Techniker bei Alfa Corse auf das Triebwerk eines ehemaligen Wettbewerbers zurück.

von Wilhelm C. Droll am 15.06.2025

„Rennsport-Geschichten“

Bauen. Scheitern. Wieder aufstehen: Louis Descartes und seine ALD

In den 1970er- und 1980er-Jahren war Frankreich ein fruchtbarer Boden für Tüftler, Träumer und Talente – vor allem für jene, die davon träumten, ihre eigenen Langstrecken-Rennwagen zu bauen. Zu ihnen zählt auch Louis Descartes, der ab 1984 seine ALD-Rennwagen in Le Mans und der Sportwagen-Weltmeisterschaft einsetzte.

von Tom Schwede am 12.06.2025

„Rennsport-Geschichten“

Gruppe C-Boliden von Toyota: Von der TOM'S Celica C bis zum Toyota TS010

Toyota fuhr in der Gruppe C vom Anfang bis zum Ende mit – und blieb dabei oft unter dem Radar. Trotzdem entwickelte sich damit eine ganz eigene Saga: von Beharrlichkeit, technischen Fortschritten und dem festen Willen, eines Tages ganz vorne mitzufahren. Selbst wenn der große Triumph nie kam, erzählt Toyotas Gruppe C-Geschichte von echtem Motorsportgeist.

von Nikolaus Karl am 10.06.2025

„Rennsport-Geschichten“

Vom Procar zur Gruppe 5 – und zurück: BMW M1 Procar von Niki Lauda

Niki Lauda jagte ihn 1979 zum Titel, später mutierte er zum wilden Gruppe-5-Renner für Le Mans – und heute steht er wieder da wie einst: Chassis 4301028 hat mehr Leben hinter sich als manchem M1 lieb sein dürfte. Ein Blick auf ein scheinbar vertrautes Foto führte uns zu einer unglaublichen Geschichte voller Motorsportgrößen, Rocklegenden und radikaler Umbauten.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 04.06.2025

„Rennsport-Geschichten“

Lister Storm LMP – „Storm over Europe“ oder doch laues Lüftchen?

In unserem Archiv entdeckte ich kürzlich einige Bilder des Lister Storm LMP. Dieser Sportprototyp trat von 2003 bis 2006 auf der Langstrecke an.

von Tom Schwede am 29.05.2025

„Rennsport-Geschichten“

Porsche 935 L1: Le Mans, Lola-Front und ein Prototyp mit Porsche-DNA

Porsche-Rennwagen sind meist Sieggaranten. Der Porsche 935 L1 stach aus einem anderen Grund heraus – er war radikal anders. Mit der Front eines Lola T600, einem selbst konstruierten Monocoque und jeder Menge Eigenwilligkeit verkörperte dieser Einzelgänger das letzte große Aufbäumen einer Legende.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 25.05.2025

„Rennsport-Geschichten“

Schöner scheitern – Ford P68 und die Frage: Was hätte sein können?

Schönheit schützt vor Misserfolg nicht. Der Ford P68 sah aus wie ein Raumschiff auf Rädern – aber leider benahm er sich auch so. Wer ihn fuhr, konnte die Rennen meist nicht beenden.

von Tom Schwede am 23.05.2025

„Rennsport-Geschichten“

Baird Griffon: Ein nordirisches Fabelwesen für die Formel 1 und die Formel 2

Unsere Bilddatenbank umfasst inzwischen mehr als 150.000 Aufnahmen. In diesem Bildermeer stieß ich plötzlich auf einen eigenwilligen Motor und den dazu gehörigen ebenso eigenwilligen Rennwagen. Der Name dieses Unikats: Baird Griffon. Meine Neugier war geweckt – und ich folgte seiner Spur zu einem kuriosen Rennwagen und einer tragischen Geschichte.

von Tom Schwede am 17.05.2025

„Rennsport-Geschichten“

Peugeot 905 – Mit Vollgas nach Le Mans

Als Peugeot 1990 den 905 vorstellte, war das mehr als nur ein neues Rennauto. Es war ein Angriff auf Le Mans mit Ansage. Denn Peugeot wollte nicht mehr nur die Nebenrolle spielen. Mit Erfolg, denn 1992 und 1993 gewann der Peugeot 905 die 24 Stunden von Le Mans.

von Tom Schwede am 13.05.2025

„Rennsport-Geschichten“

Wie die FISA der Langstrecke F1-Motoren verpasste!

Nach dem Turbo-Zeitalter der 1980er kehrte die Formel 1 ab 1989 zurück zu ihren Wurzeln – zumindest bei den Motoren und setzte auf 3,5 Liter große Sauger. Um mehr Hersteller von diesen Triebwerken zu überzeugen, sollten bald auch Sportwagen F1-Motoren nutzen. Die Idee ging auf, denn am Ende zog es mit Peugeot und Mercedes-Benz zwei Sportwagen-Hersteller in die Königsklasse.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 01.05.2025

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Seit 2007 dreht sich bei AutoNatives.de alles um Oldtimer, Youngtimer und die faszinierende Geschichte des Motorsports. Wir feiern automobiles Kulturgut und bringen regelmäßig spannende Geschichten über klassisches Blech und legendäre Rennsport-Momente.

Demnächst in diesem Auto-Blog:

27.05.2026 um 08:45 Uhr – von Wilhelm C. Droll: „Vor 50 Jahren: Als der Porsche 924 die Bühne betrat”
31.05.2026 um 00:00 Uhr – von Max Schwede: „31. Mai 1986: Als das Indy 500 live ins Wohnzimmer kam”
03.06.2026 um 15:48 Uhr – von Nikolaus Karl: „DAMS GD-01: Ein französischer Traum bleibt in der Boxengasse stehen”
03.06.2026 um 15:48 Uhr – von AutoNatives.de: „Formel 1-Phantome: Schon vor dem Start gescheitert”
06.06.2026 um 10:06 Uhr – von Max Schwede: „Monaco: Das schönste Nadelöhr der Formel 1”
09.06.2026 um 08:49 Uhr – von Tom Schwede: „„Bolt-on“ und plötzlich 468 PS – Der Cosworth GAA im Capri RS 3100”
12.06.2026 um 11:09 Uhr – von Fredo Steckgaard: „Sonntagsfahrer? Von wegen! Warum der Samstag eigentlich der wahre Renntag ist”
15.06.2026 um 09:14 Uhr – von Nikolaus Karl: „Dome F105: Ein japanisches Formel-1-Märchen ohne Happy End”
18.06.2026 um 09:14 Uhr – von Tom Schwede: „Als 26 PS für 100 km/h reichten: Der Ley T6 Stromlinienwagen nach Paul Jaray”
21.06.2026 um 10:18 Uhr – von Fredo Steckgaard: „Der unglaubliche Citroën C10: 382 Kilo, 12 PS und eine Glaskanzel”
24.06.2026 um 20:39 Uhr – von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede: „Ein Motor, viele Meister: Die Welt der Cosworth DFV-Tuner”
27.06.2026 um 19:32 Uhr – von Nikolaus Karl: „Japanisches Phantom: Honda RC100 und seine Nachfolger Honda RC101/B”
30.06.2026 um 16:01 Uhr – von Tom Schwede: „Pole Position in Tripolis: Der vergessene Maserati 4CL „Streamliner“ von 1939”
12.07.2026 um 15:25 Uhr – von Nikolaus Karl: „„GLAS“: Wie ein mexikanisches Luftschloss zum „Lambo 291“ wurde”
09.12.2026 um 06:44 Uhr – von Wilhelm C. Droll: „Zwischen Isetta und V8 – warum BMW fast unterging”

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