4. Seite: Rennsport-Geschichten

„Rennsport-Geschichten“

Varianten des Ford Cosworth: Vom DFV über DFW und DFX bis zum DRZ

1967 stellte Ford mit dem Cosworth DFV einen der besten Rennmotoren aller Zeiten vor. Bis 1990 blieb das Triebwerk in der Formel 1 vertreten, gewann insgesamt 155 Läufe der Formel-1-Weltmeisterschft. Dazu kamen Siege in Indianapolis und in Le Mans. Wir stellen Euch alle Varianten des „Cossis“ vor.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 20.04.2025

„Rennsport-Geschichten“

Vollgas-Nordlicht – Kurt Ahrens wird 85 Jahre jung!

„Der Ahrens ist klein, schnell und macht nichts kaputt!“ – mit diesen Worten adelte Ferdinand Piëch einst einen Mann, der den Porsche 917 zähmte – und dem wir heute zum 85. Geburtstag gratulieren: Kurt Ahrens.

von Tom Schwede am 19.04.2025

„Rennsport-Geschichten“

Jackie Stewart, sein Tyrrell 006 und ein besonderes Lebenszeichen

In Bahrain holte Jackie Stewart seinem legendären Tyrrell 006 auf die Strecke zurück – für den guten Zweck. Der Moment wurde besonders bewegend, da der Schotte einen auch von Michael Schumacher signierten Helm trug. Für uns war der Auftritt Anlass, um uns den Tyrrell 006 genau anzusehen.

von Tom Schwede am 17.04.2025

„Rennsport-Geschichten“

Wenn das falsche Auto die Karriere zerstört!

Das falsche Auto zerstört die Karriere. Dieser Satz gehört praktisch seit dem Beginn der Formel 1-Weltmeisterschaft zu den informellen Regeln des Motorsports. Aktuell könnte dieses Schicksal Liam Lawson ereilen. Der Neuseeländer wäre nicht der erste Pilot, dem das passiert. Zehn Piloten fielen uns sofort ein, die im falschen Auto saßen und damit ihre Karriere in der Königsklasse zerstörten.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 27.03.2025

„Rennsport-Geschichten“

RIP: Eddie Jordan

Eddie Jordan war ein Unikat im Motorsport – ein Schlitzohr, ein Geschäftsmann, ein Teamchef mit Leidenschaft. Nun ist der charismatische Ire verstorben. Sein Vermächtnis? Ein Team, das in der Formel 1 Geschichte schrieb – und eine Anekdote, die perfekt zeigt, wie clever (und schelmisch) Jordan war.

von Tom Schwede am 22.03.2025

„Rennsport-Geschichten“

Von Null auf Zukunft: Der McLaren MP4/1 definierte eine neue Ära!

Der McLaren MP4/1 war 1981 das erste Formel-1-Auto mit einem Kohlefaser-Monocoque und revolutionierte den Motorsport. Dank seiner Leichtbauweise und Stabilität setzte sich die Technologie schnell durch. McLaren übertrug das Konzept später auf Straßenfahrzeuge und prägte damit die Supersportwagen-Welt.

von AutoNatives.de am 18.03.2025

„Motorsport vor 40 Jahren“ „Rennsport-Geschichten“

März 1985: Die Internationale Formel 3000 Meisterschaft startet

Nach dem Auslaufen der Formel 2 in Europa führte die FISA Anfang 1985 die Formel 3000 ein. An die Stelle der Formel-2-Europameisterschaft trat damit die Internationale Formel-3000-Meisterschaft. Am 24. März 1985 fand in Silverstone der erste Lauf der neuen Fahrzeugklasse statt.

von Tom Schwede am 16.03.2025

„Rennsport-Geschichten“

Cadillac: Von „Le Monstre“ über die ALMS und IMSA in die Formel 1

Cadillac – das klingt für viele nach wuchtigen US-Luxusautos, die wenig mit Rennsport zu tun haben. Doch die Marke hat eine überraschend umfangreiche Rennsportgeschichte. Sie reicht von legendären Einsätzen in Le Mans bis hin zu Erfolgen in der IMSA-Serie.

von Tom Schwede am 12.03.2025

„Rennsport-Geschichten“

BRM P351 – Der Sportwagen, der kam, sah und verschwand

1992 tauchte in Le Mans plötzlich ein Sportwagen von BRM auf. Der BRM P351 war eine Überraschung, denn das ursprüngliche Team BRM stellte bereits 1977 den Betrieb ein. Was steckte 15 Jahre später hinter dem Comeback?

von Tom Schwede am 15.02.2025

„Rennsport-Geschichten“

Le Mans 1979: Als Porsche mit Essex baden ging

Die Geschichte des 24-Stunden-Rennens von Le Mans ist eine von Geld, Glamour und auch handfesten Skandalen. Als Porsche 1979 mit seinem Werksteam scheiterte, stand mit Essex ein Hauptsponsor im Rampenlicht, dessen Geschäfte sich bald als fragwürdig herausstellten. Motorsport war schon immer ein Spiel mit großen Summen – und manchmal erweist sich die Herkunft des Geldes als eine gefährliche Illusion.

von Tom Schwede am 09.02.2025

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Demnächst in diesem Auto-Blog:

„Derek Bennett, Chevron und die britische Kunst, Rennwagen zu bauen” (27.03.2026 um 19:33 Uhr)
„377 PS im Familienanzug – Wie der Lotus Omega die linke Spur eroberte” (30.03.2026 um 21:00 Uhr)
„Lotus, Judd und fünf Ventile – die vergessene Tickford-Idee von 1989” (02.04.2026 um 20:13 Uhr)

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