… ntinuierlich weiter. Die Entwicklung war nach der Einführung des Fließbands, wie es Henry Ford als Erster praktizierte, nicht zu Ende. Wer ein Auto günstiger bauen konnte, konnte es auch günstiger anbieten. Also galt es, die Zahl der Arbeit …
… uattro – trotz zunächst euphorischer Publikums-Reaktionen – schwer. Die Serienmodelle von Ford RS200, MG Metro 6R4 oder Citroën BX 4TC waren ebenfalls Ladenhüter. Nur den Ferrari 288 GTO und den Porsche 959 rissen die Kunden ihren Herstelle …
… entstand mit dem Bricklin SV-1 (1974) ein weiteres Serienmodell, das als Keil gilt. Auch Ford nutzte keilförmige Elemente bei der Weiterentwicklung seines Mustangs. In Europa scheiterte bei British Leyland zwar der Triumph SD2, doch der Ro …
… traten damals 32 Teams – zumindest zeitweise – in der Formel 1 an. Möglich machte das der Ford Cosworth V8, den die Mehrzahl der Teams damals fuhr. Teilweise vertrauten die Teams auch auf ausrangierte Chassis der Topteams. Denn die Regeln, …
… enklasse standen zudem Modelle wie der VW Polo, der Renault Clio, der Opel Corsa oder der Ford Fiesta bereit, die alle zu deutlich günstigeren Preisen zu haben waren. Damals Nischenprodukt – heute Kult Während viele Käufer das technische Ko …
… t der Pininfarina Quartz wie eine Weiterentwicklung des Talbot-Matra Murena aus. Auch bei Ford gab es mal eine Capri-Studie auf Sierra-Basis mit einem ebenso lieblos gestalteten Heck. Scheint fast, als ob das Heck in den frühen 1980er-Jahre …
… -Fahrer. Doch in den Fuhrparks der großen Unternehmen dominieren die Autos von Audi, BMW, Ford, Mercedes, Opel und VW. Die Importeure haben in den Fuhrparks traditionell einen schweren Stand. Viele Unternehmen schalten in ihren internen Bes …
… R19 Dritter. Damit verwies der Renault Fahrzeuge wie den Citroën ZX, den Seat Toledo, den Ford Escort ’91 oder den Fiat Tipo auf die Plätze. Das sprach sicherheitsbewusste Kunden an. Cockpit des Renault 19 – pure Sachlichkeit der späten 198 …
… telfeld. Die Bayern lagen mit einem Marktanteil von 4,2% hinter VW (30,7%), Opel (19,7%), Ford (14,6%), Renault (7,2%), Daimler-Benz (7,1%), Fiat (6,9%) auf dem siebten Platz der Zulassungsrangliste. Dahinter kamen Simca (3,6%), Peugeot (1, …
… hatte, seine Rechnungen zu bezahlen, wich der 5,9 Liter große AMC 360 V8 einem Motor von Ford. Das war günstiger und hatte gleichzeitig den angenehmen Nebeneffekt, dass sich die Fahrleistungen des Sportwagens mit dem Ford Windsor V8 (5,752 …
… sler-Tochter DeSoto übernahm 1942 die Klappscheinwerfer der Studie. Etwas später kopierte Ford das vollversenkbare Cabrio-Dach des Y-Jobs. Bis 1951 bewegte Designer Harley Earl den Prototypen Buick Y-Job Concept im Alltag. Später gehörte da …
… rt quattro S1, Lancia 037 Rally, Lancia Delta S4, Peugeot 205 Turbo 16, MG Metro 6R4 oder Ford RS200 fast jeder. Auch die Toyota Celica Twincam Turbo TCT gewann 1986 zwei Läufe zur Rallye-Weltmeisterschaft. All sie sind, obwohl die FIA die …
… s 2001 weiterzubauen. Wobei Warp Five sich von der Käfer-Technik löste und auf Achsen vom Ford Mustang vertraute. Trotzdem vertraute auch der neue Hersteller auf Motoren von VW beziehungsweise Porsche. …
… ihre Automärkte mit Zollschranken. Das war übrigens ein Grund, warum sich beispielsweise Ford ihren Töchtern in Deutschland und Großbritannien bei der Entwicklung freie Hand lies. Mit der europäischen Einigung verschwanden die Zollschranke …
… er als ein VW Käfer! 1972 stellte der Klassiker aus Deutschland den Produktionsrekord des Ford T-Modells ein. Volkswagen bot zu diesem Anlass das Sondermodell „VW Käfer Weltmeister“ an. Für dieses Sondermodell verlangten die VW-Händler mit …
… uropäischen Vorbildern. Der Toyota Corona von 1960 wirkt wie eine Mischung aus englischen Ford-Modellen mit französischen Renault-Fahrzeugen. Toyota schuf mit dem 2000GT den Japan-Style! Als erster Toyota verfügte der Toyota 2000GT über ein …
… startete die Montage des Morris Minor. Dafür mietete der Unternehmer die Werkstatt eines Ford-Händlers in der damals selbständigen Gemeinde Jutphaas an. Das Geschäft funktionierte in den 1950er-Jahren gut! Erst 1953 baute J.J. Molenaar’s a …
… ler-Benz sprangen bald weitere Autobauer auf den Diesel-Trend auf. Doch selbst Größen wie Ford oder Alfa Romeo (in der heute etwas widersprüchlich wirkenden „Giulia Nuova Super Diesel“) vertrauten dabei meist auf Dieselmotoren, die sie bei …
… in Mexiko angebotenen Dinalpin waren dort sündhaft teuer. Selbst Importsportwagen wie ein Ford Mustang lagen trotz des hohen Zolls preislich unter den „Mexikanern“. Der Dinalpin GT4 ist die Alpine mit vier Sitzen. Die Karosserie stammt von …
… hl mit 3,84 Metern Länge fast 60 Zentimeter kürzer – mehr Platz als ein 4,43 Meter langer Ford Sierra. Fast scheint es, als ob Spencer King mit dem ECV3 dem Vorbild von Sir Alec Issigonis’ Mini folgte und Platz in den Mittelpunkt stellte. H …