Wenn Luxus schnell wird: Die seltsame Welt der Oberklasse-Rennwagen
Ein Luxusfahrzeug will nicht schnell sein. Es will gleiten. Möglichst lautlos, möglichst mühelos, möglichst weit weg von allem, was nach Anstrengung aussieht. Oberklasse bedeutet Distanz zur Welt da draußen: dickes Leder, weiche Teppiche und Holz statt Blech. Trotzdem standen solche Autos gar nicht so selten plötzlich irgendwo in der Startaufstellung.
Eagle Lightweight GTR – Leichter, stärker, aber kein Original
In der Automobilwelt gibt es unterschiedliche Wege, Vergangenheit neu zu beleben. Die einen bauen alte Autos nach, um sie möglichst originalgetreu wieder auferstehen zu lassen. Die anderen nutzen den historischen Entwurf als Basis, um zu zeigen, was mit heutiger Technik möglich wäre. Der Eagle Lightweight GTR gehört eindeutig zur zweiten Kategorie.
Sir William Lyons: Was würde „Mr. Jaguar“ heute wohl denken?
Heute vor 124 Jahren wurde Sir William Lyons geboren – am 4. September 1901 in Blackpool. Manchmal frage ich mich, wie er wohl reagieren würde, wenn er heute einen Blick auf die Autos seiner Marke werfen könnte und die Pläne für die Zukunft der Marke kennen würde.
Seltenes Original: Jaguar D-Type XKD 551 wird im November versteigert
Einer der letzten gebauten Jaguar D-Type kommt am 1. November 2025 in Zürich unter den Hammer. Chassis XKD 551, ein unfallfreies und nie im Wettbewerb eingesetztes Exemplar, überzeugt mit Matching Numbers und makellosem Erhaltungszustand. Das Auktionshaus Broad Arrow Auctions erwartet einen Erlös von bis zu 6,25 Millionen Schweizer Franken.
Einzelstück mit großer Geschichte – der Jaguar XJ13 von 1966
Ein flacher, grüner Prototyp. Geboren im Verborgenen, gebaut für den Ruhm in Le Mans und doch nie gestartet: Der Jaguar XJ13 von 1966 ist ein Auto voller Tragik und Faszination. Denn das Projekt mit Mittelmotor und V12 wurde abgebrochen, der Wagen nie eingesetzt. Geblieben ist ein faszinierendes Unikat: aerodynamisch, kraftvoll, tragisch und schön.
Bob Tullius und Group 44 – die amerikanischen Gesichter von Jaguar
Jaguar und Motorsport – da denken viele sofort an Tom Walkinshaw Racing. Doch lange bevor „Major Tom“ das Kommando übernahm, ließ ein anderer die Raubkatzen aufheulen: Bob Tullius und seine Group 44.
Frisches Blech für eine Ikone: Jaguar erweitert E-Type-Ersatzteilprogramm
Der Jaguar E-Type gilt bis heute als eine der großen Ikonen des Automobilbaus. Jaguar Classic erleichtert ab sofort die fachgerechte Restaurierung des Klassikers. Denn über 30 neue Karosserieteile ergänzen ab sofort das Originalteileprogramm für den legendären Sportwagen.
V6 im Mazda MX-5? Ja, gibt es, heißt Rocketeer MXV6!
Was es nicht alles gibt: Ein V6 im MX-5 – der stammt von Jaguar, geht auf Porsche zurück und wurde einst mit Cosworth-Zylinderköpfen veredelt. Fertig ist der Rocketeer MXV6!
Verblasster Glanz: Der traurige Jaguar XJ-S auf dem Parkplatz
Der Jaguar XJ-S ist ein Symbol britischer Eleganz und Kraft. Selbst ein verlassenes Exemplar unterstreicht dies noch aus.
Jaguar geht über den Regenbogen!
Der britische Autobauer in indischen Händen gibt Millionen aus, um sich von seinem alten Image zu verabschieden. Doch das, was Jaguar fortan sein will, wirkt wie eine nicht eindeutig definierte Kunstkatze! Ich glaube, dass das nicht funktioniert.
Jaguar XJ220 – das gescheiterte Guerilla-Projekt
1988 stellte Jaguar auf der British International Motor Show in Birmingham die Konzeptstudie eines Supersportwagens aus. Der Jaguar XJ220 folgte dem von Ferrari 288 GTO, Ferrari F40 oder Porsche 959 gesetzten Trend. Das Echo von Interessenten und Presse war überwältigend. Jaguar entschied sich zur Entwicklung eines Serienmodells. Doch als dies nach vier Jahren fertig war, fiel es bei den Kunden durch.
TWR kehrt zurück – Es wird spannend wie
Mit seinem Team Tom Walkinshaw Racing brachte der legendäre Tom Walkinshaw zunächst seine Rennwagen an den Start. Später kamen mit Unterstützung von TWR der Renault Clio V6 sowie der Jaguar XJ220 auf die Straße. Fergus Walkinshaw, Sohn von Major Tom bringt das Label TWR jetzt zurück. Wie genau? Das ist noch unklar. Daher nutzen wir die Ankündigung, um auf das legendäre Rennteam zurückzublicken.
Continuation Cars: Jaguar XKSS von 2017
Nach dem Erfolg mit dem Lightweight E-Type bot Jaguar 2017 mit dem Jaguar XK-SS erneut ein Continuation Car an. Der originale XK-SS entstand einst als Ableger des Rennwagens D-Type.
Continuation Cars: Jaguar Lightweight E-Type von 2014
Mit dem Jaguar Lightweight E-Type startete Jaguar Classic 2014 seine Serie von „Continuation Cars”. Standesgemäß stellte der britische Autobauer sein erstes „Continuation Model“ beim Goodwood Revival erstmals der Öffentlichkeit vor. Jaguar baute sechs neue Jaguar Lightweight E-Type, die der Serien-Ausführung von 1963 entsprechen.
Wie John Steed und Emma Peel meinen Autogeschmack prägten!
Der richtige TV-Genuss kann lebenslang prägen. Bei mir ist beispielsweise die Fernsehserie „The Avengers“ mit ihren Protagonisten John Steed und Emma Peel für meine Leidenschaft für britische Autos verantwortlich.
15. März 1961 – Premiere des Jaguar E-Type in Genf
Es gibt wohl kaum ein Auto, über das bereits so viel geschrieben wurde, wie über den Jaguar E-Type. Denn der britische Sportwagen gehört zu den wichtigsten Autos seiner Epoche. Und auch unter den Autos, die ihre Premiere auf dem Genfer See feiern durften, sticht der Brite heraus.
Fahrbericht: Jaguar F-Pace SVR – unterwegs im 550 PS starken SUV
Der Jaguar F-Pace SVR verfügt dank eines fünf Liter großen V8-Motor mit Doppel-Kompressors über freundliche 550 PS Leistung und 680 Newtonmeter Drehmoment. Das Ergebnis sind Fahrleistungen auf Sportwagen-Niveau. Vor ein paar Tagen hatten wir Gelegenheit, uns den Power-SUV ausführlich anzusehen.
Test: Jaguar I-Pace (2018) – Wie fährt sich die elektrische Katze?
Überall heißt es: Die Zukunft ist elektrisch. Doch während andere Hersteller bisher nur mit Konzeptstudien und Ankündigungen glänzen, ist Jaguar bereits einen Schritt weiter. Noch in diesem Sommer steht der vollelektrische Jaguar I-Pace bei den Händlern. Max war für autonatives.de bereits jetzt mit dem Briten unterwegs, um den Jaguar I-Pace auf Herz und Nieren zu testen. Auf kurvigen Eifelstraßen ging der Sportfahrer unseres Blogs der Frage nach, wie fährt sich der elektrische Jaguar I-Pace? Das Fazit ist einfach: Fahrspaß geht auch leise!
Jaguar Mark VII – ungewöhnliche Rennwagen, Teil 2
Seit mehr als 15 Jahren „treibe“ ich mich regelmäßig bei Veranstaltungen des historischen Motorsports herum. Immer wieder überrascht mich dabei, womit in der langen Geschichte des Autos Rennen gefahren wurde. Bei den Silverstone Classics begeisterte mich ein Jaguar Mark VII, den sein Besitzer mit unglaublichem Einsatz auf der Strecke ausführte.
COYS versteigert einen 1937er SS 100 für 421.000 Euro
Immer wieder spannend, was Oldtimer bei Auktionen inzwischen für Preise erzielen. In der vergangenen Woche versteigerte das Auktionshaus COYS einen 1937er SS 100 für freundliche £309,800. Das entspricht zurzeit rund 421.000 Euro.