9. Seite: Oldtimer und Youngtimer

„Carspotting“ „Messen“

Techno Classica 2022 in drei Autos

Endlich wieder Oldtimer-Messe – nach zwei Jahren Corona-Pause feiert zurzeit die Techno Classica 2022 ihren Neustart. Am ersten Publikumstag strömte das Publikum reichlich in die Hallen der Messe Essen. Wir suchten drei Autos, die unserer Meinung nach zum Pflichtprogramm aller Messebesucher gehören sollten.

von Tom Schwede am 25.03.2022

„Auto-Erinnerungen“

Mercedes-Simplex – Urvater aller Supersportwagen

Zugegeben, eine eindeutige Definition für Supersportwagen gibt es nicht. Klar ist, dass bei einem Supersportwagen die Fahrleistungen im Vordergrund stehen. Daher gelten heute der Aston Martin Valkyrie, der Ferrari SF90 Stradale oder der Rimac Nevera als Supersportwagen. Doch was war eigentlich der erste Supersportwagen der Auto-Geschichte? Vermutlich war dies der Mercedes-Simplex, denn mit der Sportwagen entstand für die Straße und gewann nach wenigen Wochen seinen ersten Grand Prix.

von Tom Schwede am 25.02.2022

„Auto-Erinnerungen“

Millionär, Maharadscha und Hit – die Sondermodelle des Opel Rekord D

Opel Rekord, das klingt heute fast so miefig wie Bundesjugendspiele oder Trevira-Hosen. Und obwohl Opels seit 1953 angebotene Mittelklasse vom Kultstatus der Prilblumen weit entfernt ist, steht auch sie für viele Mittvierziger heute ganz eindeutig für die 70er-Jahre. Verantwortlich dafür ist die vierte Generation des Dauerläufers, die Fans als Opel Rekord D kennen.

von Wilhelm C. Droll am 12.02.2022

„Es passierte am“ „Auto-Erinnerungen“

8. Februar 1947 – Start der Auslieferung des Volvo PV444

Mit dem von den Fans liebevoll Buckel-Volvo genannten Volvo PV444 stieg Schwedens bis heute größter Autobauer zum Volumenhersteller auf. Am 8. Februar 1947 lieferte Volvo die ersten Serienmodelle des bereits 1944 vorgestellten PV444 an Kunden aus.

von Tom Schwede am 08.02.2022

„Carspotting“

Carspotting: Opel Kadett D – Weltauto aus Rüsselsheim

Mit dem Kadett D stieg auch Opel 1979 in der Kompaktklasse von angetriebenen Hinterrädern auf den Frontantrieb um. Das war ein Meilenstein für die Marke Opel. Doch schon nach fünf Jahren war die kantige Form der Karosserie in Deutschland Schnee von gestern. Opel stellte den aerodynamisch geformten Kadett E vor. Doch in Indonesien entstanden noch bis 1995 neue kantige Kadett D.

von Tom Schwede am 28.01.2022

„Auto-Erinnerungen“

VW EA 128 – der große Volkswagen von 1963

Wer den Prototyp VW EA 128 heute in der Sammlung der Stiftung AutoMuseum Volkswagen trifft, der sieht ein Auto, das auf dem Stand der frühen 1960er Jahre serienreif wirkt. Doch das Fahrzeug der Oberklasse fand nie den Weg auf unsere Straßen. Wir fragen uns, was damals gegen eine Realisierung sprach.

von Tom Schwede am 20.01.2022

„Auto-Erinnerungen“

Coyote X – das Auto aus Hardcastle & McCormick

Auf der Motorshow in Essen stand im Dezember 2021 auch ein Coyote X. Die Nachbildung des McLaren M6 GT spielte in den 1980er-Jahren in der US-Krimiserie Hardcastle & McCormick eine tragende Rolle.

von Tom Schwede am 07.01.2022

„Carspotting“

Carspotting: Ford P3 – Ford Taunus 17 M

Der Ford P3 – oder wie er beim Händler hieß Ford Taunus 17 M – war bei seinem Debüt 1960 ein Gamechanger. Denn mit ihm begann der Aufstieg der Ford-Tochter in Deutschland zu einem Autobauer, der zeitweise 18 Prozent Marktanteil für sich verbuchen konnte.

von Tom Schwede am 01.01.2022

„Auto-Erinnerungen“

SAAB 9-X – der letzte unangepasste Schwede

Bei ebay fand ich kürzlich ein paar alte Pressefotos von SAAB. Das Konvolut enthielt auch drei Bilder des Konzeptfahrzeugs SAAB 9-X, das 2001 auf der IAA in Frankfurt stand. Obwohl der schwedische Autobauer zu dieser Zeit schon zu General Motors gehörte, gilt der SAAB 9-X als letztes Auto, das den Geist der Marke SAAB verkörperte.

von Tom Schwede am 26.12.2021

„Auto-Erinnerungen“ „Auto-Werbung im Spiegel der Zeit“

La qualité qu’on ne discute pas – Über Qualität streiten wir nicht

Peugeot positionierte sich in den 1930er-Jahren als innovative Qualitäts-Marke. 1935 warb der französische Autobauer mit dieser Werbeanzeige. Im Zentrum der Anzeige stand der Peugeot 601. Beeindruckend wie viel Inhalt Werbende damals in Anzeigen packten. Heute wären das wohl gleich mehrere Beiträge in einem sozialen Netzwerk.

von Tom Schwede am 28.11.2021

„Auto-Erinnerungen“

Experimental Safety Volkswagen (ESVW) von 1972

Beim Stöbern im virtuellen Archiv von Volkswagen fand ich vor ein paar Tagen ein Foto des Experimental Safety Volkswagen (ESVW). Mit dem Forschungsfahrzeug zeigte VW 1972 seine Vision vom sicheren Autofahren. Parallel zu VW stellten auch andere Autobauer in diesen Jahren besonders sichere Studien vor. Was war eigentlich der Auslöser dafür?

von Tom Schwede am 07.11.2021

„Auto-Erinnerungen“ „Carspotting“

Carspotting: PGO Cévennes – seltener Gast am Straßenrand

Autos von PGO Automobiles sind selten. Selbst in seinen besten Jahren verließen nur mittlere zweistellige Stückzahlen das Werk in Saint Christol-les-Alès. Einen PGO Cévennes in freier Wildbahn anzutreffen, ist daher unwahrscheinlich. Um so mehr überraschte mich, dass ich kürzlich am Straßenrand auf einen PGO Cévennes traf.

von Tom Schwede am 31.10.2021

„Auto-Erinnerungen“

Sebring-Vanguard CitiCar – Vorbild für den smart EQ?

Von Zeit zu Zeit treffe ich bei meinen Moderationen Autos, die mir bisher völlig unbekannt waren. Das Sebring-Vanguard CitiCar gehörte dazu. Denn während meiner Moderation des Rollenden Museums in der Langen Nacht der Münchner Museen fuhr dieses kleine Elektroauto plötzlich vor. Ich war ratlos, doch im Gespräch mit seinem Besitzer erfuhr ich anschließend die wichtigsten Fakten zu diesem skurrilen Fahrzeug.

von Tom Schwede am 22.10.2021

„Auto-Erinnerungen“

Projekt H von Renault und Peugeot – die nicht realisierte V8-Limousine für den Élysée-Palast.

Im Projekt H von Renault und Peugeot entstand 1967/68 der Prototyp einer repräsentativen Oberklasse-Limousine. Denn das Staatsunternehmen Renault wollte endlich den Élysée-Palast beliefern. Doch dazu kam es nicht. Trotzdem sind die Geschichte der Prototype H genannten Studie und der Zusammenarbeit von Renault und Peugeot ziemlich interessant.

von Tom Schwede am 08.08.2021

„Auto-Erinnerungen“

Der Europa-V6 konnte auch Sport – die lange Le Mans-Geschichte des PRV!

Auf die Frage, warum der DeLorean DMC-12 scheiterte, verweisen Auto-Fans gern auf den Sechszylinder des Sportwagens. Der PRV oder Europa-V6 im Heck des Sportwagens galt als Luftpumpe. Sicherlich war die Entscheidung für diese Variante des PRV unglücklich. Ob sie jedoch tatsächlich für das Scheitern des DMC-12 verantwortlich war, lassen wir mal offen. Tatsache ist, dass der PRV durchaus sportlich sein konnte. Denn der Motor ging von 1976 bis 1995 regelmäßig in Le Mans an den Start und setzte eine Rekordmarke für die Ewigkeit.

von Tom Schwede am 25.07.2021

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„Zeitkapsel: Die Steilkurven von Monza” (17.04.2026 um 18:11 Uhr)
„Aus dem Archiv: Vom Indy-Turbo zum F3000-Sauger – Honda-Judd-Connection” (20.04.2026 um 21:52 Uhr)
„Als der Peugeot 204 verschwand” (23.04.2026 um 02:04 Uhr)

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