… nigten Innovationen wie die Mittelmotor-Boliden von Cooper oder die Monocoque-Chassis von Lotus rasant die Fahrt. In den 1970er- und 1980er-Jahren gewann der Formelsport zunehmend an Professionalität: Sponsoren zogen ein, aerodynamische Ent …
… (USA) McLaren M10B-Chevrolet 8. 1. August 1970 Mont Tremblant (CDN) George Follmer (USA) Lotus 70-Ford 9. 16. August 1970 Brainerd (USA) David Hobbs (GB) Surtees TS5A-Chevrolet 10. 7. September 1970 Lime Rock (USA) David Hobbs (GB) Surtees …
… mit den bis Ende 1960 gültigen Formel 1-Regeln. Und während in der Königsklasse 1965 den Lotus 33 von Jim Clark auf dem Weg zum WM-Titel ein 1,5 Liter großer V8 von Coventry Climax (FWMV) antrieb, gewann der Schotte zuvor die „Tasman-Serie …
… . Juni 1964 Brands Hatch (GB) Peter Procter (GB)/John Whitmore (GB) Alan Mann Racing Ford Lotus Cortina 6. 14. Juni 1964 Mont Ventoux (F) Henry Taylor (GB) Alan Mann Racing Ford Lotus Cortina 7. 21. Juni 1964 Nürburgring (D) Eugen Bohringer …
… zu feiern. Schon der Student Murray baue sein erstes Auto. In der Hoffnung, einen Job bei Lotus zu finden, ging der Südafrikaner 1969 nach England. Ron Tauranac holte das Talent zu Jack Brabhams MRD. Nachdem Bernie Ecclestone die Firma kauf …
![Colin Chapman [left] and Jim Clark [right] 1964](/images/8/9/6/6/9/8966975425c346d5d93e6efa87201b6ce99c83c6-colinchapman-and-jimclark-1964-goodwood.webp)
… und Trevor Taylor auf die Plätze. 1965 gewann der Schotte in Goodwood mit dem Sportwagen Lotus 30 den „Goodwood International - Lavant Cup“. Hier schlug Clark Größen wie Bruce McLaren oder Denny Hulme, der im Brabham BT8 antrat. Dazu lässt …