Der Ford P3 – oder wie er beim Händler hieß Ford Taunus 17 M – war ein Gamechanger. Daher ist eine Begegnung mit dem Kölner im Alltag natürlich bemerkenswert.
SAAB 9-X – der letzte unangepasste Schwede
Bei ebay fand ich kürzlich ein paar alte Pressefotos von SAAB. Das Konvolut enthielt auch drei Bilder des Konzeptfahrzeugs SAAB 9-X, das 2001 auf der IAA in Frankfurt stand. Obwohl der schwedische Autobauer zu dieser Zeit schon zu General Motors gehörte, gilt der SAAB 9-X als letztes Auto, das den Geist der Marke SAAB verkörperte.
La qualité qu’on ne discute pas – Über Qualität streiten wir nicht
Peugeot positionierte sich in den 1930er-Jahren als innovative Qualitäts-Marke. 1935 warb der französische Autobauer mit dieser Werbeanzeige. Im Zentrum der Anzeige stand der Peugeot 601. Beeindruckend wie viel Inhalt Werbende damals in Anzeigen packten. Heute wären das wohl gleich mehrere Beiträge in einem sozialen Netzwerk.
Experimental Safety Volkswagen (ESVW) von 1972
Beim Stöbern im virtuellen Archiv von Volkswagen fand ich vor ein paar Tagen ein Foto des Experimental Safety Volkswagen (ESVW)....
Carspotting: PGO Cévennes – seltener Gast am Straßenrand
Autos von PGO Automobiles sind selten. Selbst in seinen besten Jahren verließen nur mittlere zweistellige Stückzahlen das Werk in Saint...
Sebring-Vanguard CitiCar – Vorbild für den smart EQ?
Von Zeit zu Zeit treffe ich bei meinen Moderationen Autos, die mir bisher völlig unbekannt waren. Das Sebring-Vanguard CitiCar gehörte...
Projekt H von Renault und Peugeot – die nicht realisierte V8-Limousine für den Élysée-Palast.
Im Projekt H von Renault und Peugeot entstand 1967/68 der Prototyp einer repräsentativen Oberklasse-Limousine. Denn das Staatsunternehmen Renault wollte endlich...
Der Europa-V6 konnte auch Sport – die lange Le Mans-Geschichte des PRV!
Auf die Frage, warum der DeLorean DMC-12 scheiterte, verweisen Auto-Fans gern auf den Sechszylinder des Sportwagens. Der PRV oder Europa-V6 im Heck des Sportwagens galt als Luftpumpe. Sicherlich war die Entscheidung für diese Variante des PRV unglücklich. Ob sie jedoch tatsächlich für das Scheitern des DMC-12 verantwortlich war, lassen wir mal offen. Tatsache ist, dass der PRV durchaus sportlich sein konnte. Denn der Motor ging von 1976 bis 1995 regelmäßig in Le Mans an den Start und setzte eine Rekordmarke für die Ewigkeit.
Ford Granada Altair – gezeigt und vergessen
Beim Stöbern in meiner Bilderkiste fand ich kürzlich ein altes Pressefoto von Ford. Die deutsche Niederlassung des amerikanischen Autobauers kündigte...
Renault Scénic Concept Car (1991)
1991 stellte Renault auf der IAA in Frankfurt das Scénic Concept Car vor. Der französische Autobauer bezeichnete die Studie damals...
24. April 1961 – Premiere des Citroën Ami 6
Im April 1961 stellte Citroën seinen neuen Citroën Ami 6 der Presse vor. Damit schloss der Autobau die bisher im...
15. März 1961 – Premiere des Jaguar E-Type in Genf
Es gibt wohl kaum ein Auto, über das bereits so viel geschrieben wurde, wie über den Jaguar E-Type. Denn der...
Mazda MX-81 Aria – Mailand statt Tokyo
1981 stellen Mazda und Bertone die Studie Mazda MX-81 Aria vor. Obwohl kein Serienmodell folgt, wirken die Klappscheinwerfer des MX-81...
Volvo Tundra – der Vertrieb sah keine Chance auf Erfolg!
1979 stellte der schwedische Autobauer Volvo in Zusammenarbeit mit der Carrozzeria Bertone eine Studie vor. Beim Volvo Tundra griff Bertone...
Reliant FW-11 und Otosan Anadol
Der Volksmund kennt den Spruch von den zwei Kranken, die in einem Bett keinen Gesunden ergeben. Die Autobauer Reliant aus...
Triumph SD2 – es sollte nicht sein!
In Großbritannien entsteht 1968 British Leyland. Das Konglomerat fasst fast die gesamte britische Autoindustrie in einem Konzern zusammen. Die Idee...
Audi Quartz concept – Pininfarina Quartz der Audi Quattro im neuen Kleid
1981 präsentiert Pininfarina auf dem Genfer Autosalon eine Studie. Pininfarina-Designer Enrico Fumia durfte zum 75. Geburtstag der „Automobil Revue“ den...
Als die Keilform bei Autos in Mode war!
Beim Thema Kleinform bei Autos denken viele sofort an den Ferarri 512S Modulo von 1970. Doch die Mode trat keine Studie los. Das erste automobile Keil war ein Serienfahrzeug.
50 Jahre Toyota Celica – das sorgt für Erinnerungen!
Auch Autos feiern Geburtstag. Einige dieser Geburtstage berücksichtigen wir sogar hier im Blog. Besonders einfach fällt dies, wo wir uns...
HAWA Elektromobil EM3 von 1921
Ab 1921 baute die Hannoversche Waggonfabrik AG in Linden bei Hannover mit dem HAWA Elektromobil EM3 ein Elektroauto. In knapp...
Škoda TREKKA – der Kiwi-SUV auf Basis des OCTAVIA
In Neuseeland entstand ab 1966 der Škoda Trekka. Auf Basis des Škoda OCTAVIA Kombis baute der neuseeländische Škoda-Importeur ein Fahrzeug,...
Howmet TX – die Gasturbine, die nur einen Sommer rannte
1968 trat der Howmet TX bei den 24 Stunden Rennen von Daytona und Le Mans an. Doch nach enttäuschenden Ergebnissen...
Véhicule Léger de Ville – Treffen mit dem elektrischen Peugeot VLV von 1941
Beim Pressegespräch zur Eröffnung des Kleinwagen-Depots des Museums PS.Speicher in Einbeck entdeckte ich auch einige Fahrzeuge, die ich wie den...
PS.Depot – wo der PS.Speicher den Rest seiner Sammlung verwahrt
Der PS.Speicher in Einbeck beeindruckt mit einer eindrucksvollen Sammlung historischer Fahrzeuge. Seit diesem Wochenende öffnet der PS.Speicher schrittweise auch seine...
Mein unverschämtes Verhältnis … mit einem Volvo?
Mein unverschämtes Verhältnis – schon die Überschrift zeigt, Werbung in den 1970er war anders. Wer heute alte Anzeigen in die...