17. Seite: Motorsport und Historie

„Rennsport-Geschichten“

Zum Tode von John Surtees – Big John auf zwei und vier Rädern

John Surtees starb gestern im Alter von 83 Jahren eine absolute Motorsportlegende. Denn nach sieben WM-Titeln in der Motorrad-Weltmeisterschaft fuhr der Brite 1964 auch in der Formel-1-Weltmeisterschaft zum Titel.

von Max Schwede am 11.03.2017

„Rennsport-Geschichten“

Repco V8 – der australische Cousin des Rover V8

1966 führt die FIA in der Formel 1 ein neues Motorenreglement ein. Drei Liter Hubraum dürfen die Motoren in den Rennwagen jetzt haben. Der Ford Cosworth DFV steigt bald zum überlegenen Motor dieser Epoche auf. Doch zuvor treibt der Repco V8 die beiden ersten Titelgewinner der neuen Drei-Liter-Formel an. Was war das eigentlich für ein Motor?

von Tom Schwede am 11.02.2017

„Auto- und Motorsport-Lexikon“

Comotor – Wankel Joint-Venture von NSU und Citroën

Im April 1967 gründen NSU und Citroën die Aktiengesellschaft Comotor. Sie hat ihren Geschäftssitz in Luxembourg. Das neue Unternehmen, an dem beide Autobauer zu gleichen Teilen beteiligt sind, soll im Saarland Wankelmotoren bauen.

von Tom Schwede am 01.02.2017

„Rennsport-Geschichten“

Formel Junior – 1100 ccm und viele große Namen

1958 entsteht in Italien die Formel Junior. Initiator ist der Ex-Rennfahrer und Journalist Giovanni Lurani. Seine Idee erobert in kurzer Zeit die ganze Welt.

von Nikolaus Karl am 15.01.2017

„Auto- und Motorsport-Lexikon“

Thema: Rover V8 – Alles Autos mit dem Rover V8 im Überblick

Der Name des Autobauers Rover war lange fest mit dem V8 des Hauses verbunden. Denn fast vier Jahrzehnte trieb dieser <strong>Rover V8</strong> genauso die Luxus-Modelle und die Geländewagen des Hauses an. Deshalb gilt der Aluminium-Motor heute als DER britische V8. Dabei stammte das Design des Motors ursprünglich aus den USA. Wir haben uns die ganze Geschichte des V8 von Rover angesehen.

von Tom Schwede am 07.01.2017

„Auto- und Motorsport-Lexikon“

David Bache – Designer von Weltformat und Brite aus Mannheim

Warum wurde der bekannte britische Auto-Designer David Bache eigentlich in Mannheim geboren? Schuld ist ein Fußball-Verein.

von Tom Schwede am 25.12.2016

„Rennsport-Geschichten“

Legenden der Formel 1: Clay Regazzoni

In seiner aktiven Karriere überlebte Clay Regazzoni mehrere schwere Unfälle. Jochen Rindt nannte ihn den „Unheimlichen“. Am 15.12.2006 kam Regazzoni ausgerechnet bei einem Verkehrsunfall ums Leben.

von Tom Schwede am 15.12.2016

„Rennsport-Geschichten“

Der Anfang vom Ende – der H16-Motor P75 von B.R.M.

B.R.M. gehörte in den 1960er in der Formel 1 zum Establishment. 1966 wagte das Team mit einem H16-Motor ein Abenteuer, das das Ende des Teams einleitete.

von Tom Schwede am 14.12.2016

„Auto- und Motorsport-Lexikon“

Umweltplakette in Frankreich – die Crit’Air Vignette ist da!

Auch in Frankreich gibt es inzwischen Umweltzonen. Paris hat längst eine Umweltzone. Am 1.1.2017 führt auch die ehemalige Olympiastadt Grenoble eine Umweltzone ein. In den kommenden Jahren folgen weitere 23 Städte, von Avignon bis Vallée de la Marne. Wo haben das Wichtigste zur Umweltplakette in Frankreich zusammengefasst.

von Tom Schwede am 11.12.2016

„Rennsport-Geschichten“

Mit 436 km/h auf der Autobahn zum Geschwindigkeitsweltrekord

Vor 80 Jahren kämpfen Auto Union und Mercedes-Benz auf der Autobahn um Geschwindigkeitsrekorde. Am Ende stehen eine Tragödie und eine Rekordmarke, die bis heute Bestand hat.

von Tom Schwede am 21.11.2016

„Rennsport-Geschichten“

Yatabe Toyota 2000GT

Mir gefällt der Toyota 2000GT, darüber habe ich in der Vergangenheit bereits mehrfach geschrieben. Deshalb gucke ich immer sehr genau hin, wenn mir neue Geschichten über den japanischen Sportwagen über den Weg laufen.

von Tom Schwede am 01.11.2016

„Rennsport-Geschichten“

D.B. Panhard Monomil – ungewöhnliche Rennwagen, Teil 4

Im Musée Automobile de Vendée stieß ich vor ein paar Tagen auf den D.B. Panhard Monomil. Ich schoß zunächst nur ein paar Fotos, um sie bei Instagram zu posten. Jetzt habe ich mal etwas nachgeforscht, was hinter dem ungewöhnlichen Rennwagen steckt.

von Tom Schwede am 17.08.2016

„Rennsport-Geschichten“

Citroën Visa Lotus – Rallye-Sportler ohne Renneinsatz

Mit dem Citroën Visa Lotus wollte Citroën den Rallye-Sport rocken. Doch beim Testen blieb der Prototyp den Beweis seiner Klasse schuldig. Citroën verzichtete auf die für die Homologation notwendige Serienproduktion. Das fiel auch deshalb leicht, weil bei der Konzernmutter mit dem Peugeot 205T16 gerade das Maß der Dinge des Rallye-Szene entstand.

von Tom Schwede am 21.07.2016

„Rennsport-Geschichten“

AMC Javelin – ungewöhnliche Rennwagen, Teil 3

Von Zeit zu Zeit nehme ich mir hier im Auto-Blog für Auto-Natives ungewöhnliche Rennwagen vor. Denn ich finde Autos mit motorsportlicher Vergangenheit spannend, insbesondere wenn sie der Oldtimer-Fan beim ersten Blick nicht für ein Sportgerät hält. Hättet Ihr zum Beispiel gewusst, dass der AMC Javelin zu seiner Zeit tatsächlich ein erfolgreicher Motorsportler war?

von Tom Schwede am 02.07.2016

„Auto- und Motorsport-Lexikon“

Mit dem Auto auf Reisen – die Promillegrenzen in Europa

Der Sommer naht. In Kürze starten wieder zahlreiche Autofahrer in den Urlaub. Wir sagen Euch jetzt schon, was für Autofahrer im Ausland wichtig ist. Im ersten Teil geht es um die Promillegrenzen in Europa.

von AutoNatives.de am 01.06.2016

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„Chevron im C2-Kleid – Der letzte Auftritt des Isolia 002 in Spa 1986” (07.03.2026 um 09:11 Uhr)
„Haifischnase und Haltung: 50 Jahre BMW 6er im BMW Museum” (10.03.2026 um 09:35 Uhr)
„Lenham P71 und sein langer Anlauf zu den 24 Stunden von Le Mans” (14.03.2026 um 10:45 Uhr)

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