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22. Seite: Motorsport und Historie

„Rennsport-Geschichten“

Formel 1-Motoren von Coventry Climax: Mit der Feuerwehr-Pumpe zur Formel 1 Weltmeisterschaft
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Auf dem Entwicklungsplan der Entwickler der Motorenfirma Coventry Climax stand 1950 ein Vierzylinder-Motor für die Pumpe einer Tragkraftspritze. Diese Pumpen tragen Feuerwehr-Leute beim Einsatz von der Feuerwehr mit Muskelkraft zu einer Wasserstelle. Um Gewicht zu sparen, entstand daher bei Coventry Climax ein Pumpenmotor aus Aluminium. Diese Motor stieg nebenbei zu einem der erfolgreichsten Rennmotoren der 1950er und 1960er-Jahre auf.

von AutoNatives.de am 08.08.2011

„Rennsport-Geschichten“

Der Turbo kehrt in die Formel 1 zurück!
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Nach vielem Hin und noch mehr Her legten sich die Regelhüter der Formel 1 jetzt fest. 2014 kehrt der Turbo in die Formel 1 zurück. Doch anders als zunächst geplant, wird das nicht den sogenannte „Weltmotor“ sein. Die Formel 1 bewahrt Exklusivität und setzt auf einen 1,6 Liter großen V6-Motor. Das erinnert an die erste Turbo-Ära der Königsklasse. Denn war schon der erste F1-Turbo (vor allem) ein Sechszylinder.

von Tom Schwede am 25.07.2011

„Rennsport-Geschichten“

Rallye Monte Carlo feiert 100. Geburtstag – die Geschichte der Rallye im Überblick
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Die Rallye Monte Carlo gilt als die Königin des Rallye-Sports. Vor wenigen Tagen wurde ihre 79. Ausgabe durchgeführt. Und auch wenn sie inzwischen freiwillig nicht mehr zur ersten Garde gehört, hat sie in den vergangenen 100 Jahren den Rallye-Sport wie keine Zweite geprägt. Dabei waren die Motive, sie ins Leben zu rufen, ganz andere.

von Tom Schwede am 16.02.2011

„Rennsport-Geschichten“

Der Sportler aus dem Keller – Bugatti Type 13
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Anfang des 20. Jahrhunderts dominierten großvolumige „Big-Banger“ die Szene der jungen Grand Prix-Rennen. Sie traten in der Regel mit mehr als zehn Liter Hubraum an. Dazwischen sorgte vor 100 Jahren der Bugatti Type 13 mit gerade einmal 1.368 cm³ Hubraum für Aufsehen. Denn mit dem Type 13 definierte Ettore Bugatti das Thema Sportwagen völlig neu.

von Tom Schwede am 03.01.2011

„Rennsport-Geschichten“

EuroBrun ER-189 – Autos, die man gern vergißt
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Zur Formel 1 gehört – seit ihrer Gründung – auch das Scheitern. Und gerade deshalb haben auch die schlechten Autos der Formel 1 ein Recht auf ihren Platz im kollektiven Gedächtnis. Und zu den schlechtesten Fahrzeugen der Formel 1 Geschichte gehört der „EuroBrun ER–189“ zweifelsfrei. AutoNatives.de stellt diesen interessanten Rennwagen vor.

von Tom Schwede am 13.12.2010

„Motorsport vor 40 Jahren“

Vor 30 Jahren: Der Motorsport im Juli 1980
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Rückblick auf den Motorsport im Juli 1980. Von der Formel1 über die Formel 2 und die Marken-Weltmeisterschaft bis Tourenwagen-Europameisterschaft.

von AutoNatives.de am 04.07.2010

„Rennsport-Geschichten“

Formel V und Formel Super V – Alles zu den größten Nachwuchsklassen der Welt
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Mit der Formel V – oder wie die Amerikaner sagen Formula Vee – lernten mehrere Rennfahrer-Generationen die Grundlagen des Monopostosports. Denn mit dieser auf VW-Käfer-Technik basierenden Monoposto-Serie wurde in den 1960er-Jahren der Traum vom erschwinglichen Rennwagen für Jedermann Wirklichkeit.

von AutoNatives.de am 28.03.2010

„Motorsport vor 40 Jahren“

Motorsport im März 1980 – vor 30 Jahren
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Rückblick auf den Motorsport im März 1980. Von der Formel 1 über die Formel 3 und die Langstrecken-Weltmeisterschaft bis zur DRM und der Rallye-Weltmeisterschaft.

von AutoNatives.de am 28.02.2010

„Rennsport-Geschichten“

Super-Produktionswagen der Gruppe 5 – als Tourenwagen keine Grenzen kannten
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Die „Deutsche Rennsport Meisterschaft“ (DRM) und ihre Super-Produktionswagen der Gruppe 5 stehen bis heute für die wohl aufregendsten Tourenwagen aller Zeiten.

von Tom Schwede am 09.08.2009

„Rennsport-Geschichten“

BMW M1 Procar Championship – Ein Mythos wird 30
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Vor 30 Jahren rannte im Rahmenprogramm der Formel 1 regelmäßig die BMW M1 Procar Championship. Das Besondere an diesem Markenpokal war, dass sich in ihm die Stars der Königsklasse dem Wettkampf mit den Markenpokal-Spezialisten stellen.

von AutoNatives.de am 05.06.2009

„Rennsport-Geschichten“

Legenden der Formel 1: Pedro Rodrí­guez
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Mit 12 Jahren ging Pedro Rodrí­guez bei Motorradrennen an den Start. Mit 18 startete der Mexikaner beim 24 Stunden Rennen von Le Mans. Doch zur Legende machte sich Rodrí­guez mit einem ganz besonderen Sieg in Spa-Francorchamps.

von Tom Schwede am 17.09.2007

„Rennsport-Geschichten“

Legenden der Formel 1: Ronnie Peterson
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Der aus Mittelschweden stammende Ronnie Peterson gilt heute als erster richtiger Wikinger der Formel 1. Doch der tödliche Unfall beim Großen Preis von Italien beendete die Karriere letztlich tragisch.

von AutoNatives.de am 08.09.2007

„Rennsport-Geschichten“

Legenden der Formel 1: Alain Prost
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Alain Prost ist einer der erfolgreichsten Formel-1-Piloten der Motorsport-Geschichte. Der Franzose gewann 1985, 1986, 1989 und 1993 Fahrer-Weltmeisterschaft. 1983, 1984, 1988 und 1990 beendete Prost die WM zudem viermal als Vizeweltmeister.

von AutoNatives.de am 04.08.2007

„Rennsport-Geschichten“

Legenden der Formel 1: Manfred Winkelhock
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Manfred Winkelhock sorgte 1980 beim Formel 2- Rennen auf der Nordschleife mit einen mehrfachen Salto für Schlagzeilen. Zwischen 1982 und 1985 bestritt der Schwabe für die Teams von ATS, Brabham und RAM insgesamt 47 Grand Prix.

von AutoNatives.de am 19.07.2007

„Rennsport-Geschichten“

Legenden der Formel 1: Henri Pescarolo
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Obwohl Henri Pescarolo zwischen 1968 und 1976 bei 69 Rennen der Formel 1 am Start war, wurde der lange Franzose in Le Mans zur Legende. Insgesamt 33 mal war Pescarolo beim Langstrecken-Klassiker an der Sarthe als Fahrer am Start.

von AutoNatives.de am 30.06.2007

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