2. Seite: Motorsport und Historie

„Rennsport-Geschichten“

David Purley und der LEC CRP1 – Der Traum vom eigenen Grand Prix-Wagen

Hinter dem Namen LEC steckt mehr als ein Exot im Grand Prix-Starterfeld der 1970er-Jahre. Pilot und Teameigner David Purley war Fallschirmjäger, Privatfahrer, Retter in höchster Not – und Überlebender eines der brutalsten Unfälle der Grand Prix-Geschichte. Sein LEC CRP1 entstand mit genauso viel Idealismus wie Mut.

von Tom Schwede am 21.02.2026

„Aus dem Archiv“

Aus dem Archiv: Harald Ertl beim Race of Champions 1976

22 Startplätze, Milliardenbewertungen – die Formel 1 ist heute ein geschlossenes System. 1976 war das anders. Beim Race of Champions in Brands Hatch startete Harald Ertl im Hesketh gegen Ferrari und McLaren: In einem Rennen, das nicht einmal zur WM zählte. Unser Archivbild erzählt von einer offeneren, raueren Königsklasse und von einem Team, das bereits um sein Überleben kämpfte.

von Nikolaus Karl am 18.02.2026

„Rennsport-Geschichten“

Gelbe Kanne, große Wirkung: Wie Renault die Formel 1 auflud (1977–1986)

Mit dem Wechsel zu Antriebseinheiten von Mercedes endet Renaults fast durchgehende 49-jährige Motoren-Kontinuität in der Formel 1. In dieser langen Zeit brachte Renault zunächst den Turbo in die Königsklasse und dominierte später zeitweise die Sauger-Ära. Wir blicken in einer dreiteiligen Serie in den nächsten Wochen auf Renaults Formel 1-Geschichte – zurück. Im ersten Teil geht es um Renaults langen Weg mit dem Turbo.

von Tom Schwede am 26.01.2026

„Historischer Motorsport“

Wenn Geschichte laut wird: Die Ford GT40 Mk II von Le Mans 1966 fahren 2026 gemeinsam in Goodwood

Was 1966 in Le Mans begann und später in „Le Mans 66“ für die Leinwand verdichtet wurde, kehrt 2026 nach Goodwood zurück. Gleich zweimal werden die Ford GT40, die bei ihrem ersten Erfolg in Le Mans die Plätze eins bis drei belegten, in Goodwood rennen.

von Nikolaus Karl am 18.01.2026

„Rennsport-Geschichten“

Zwischen Airbox und Aufbruch: Der vergessene Prototyp Abarth SE 030

Beim Stöbern nach alten Pressefotos entdeckte ich zufällig ein Bild eines Rennwagens, den ich nicht kannte. Doch der Abarth SE 030 ist mehr als ein vergessener Prototyp mit Formel 1-Ansaugbox, einem V6 aus dem Fiat 130 und einer Geschichte, die direkt zum Lancia Rally 037 führt. Ein Blick zurück auf ein beinahe übersehenes Kapitel italienischer Motorsportgeschichte.

von Tom Schwede am 27.12.2025

„Rennsport-Geschichten“

Vom Käfer zur Volksformel– 60 Jahre Formel V in Europa

Ein Käfer-Motor, ein Rohrrahmen und der Traum vom Rennfahren – mehr brauchte es 1965 nicht. Die Formel V wurde zum Sprungbrett für eine ganze Generation von Fahrern. Heute feiert sie ihr Comeback in Erinnerung und Leidenschaft.

von Tom Schwede am 27.11.2025

„Aus dem Archiv“

Aus dem Archiv: Nürburgring, 1978 – Ein Deutscher im Goldpokal

Ein weißer March, ein VW-Motor – und ein deutscher Fahrer, der Geschichte schrieb. 1978 gewann Helmut Henzler die europäische und deutsche Formel-Super-Vau-Meisterschaft. Unser Archiv-Foto erinnert an ein fast vergessenes Kapitel deutscher Rennsportgeschichte.

von Fredo Steckgaard am 24.11.2025

„Aus dem Archiv“

Aus dem Archiv: Zandvoort, 1976 – Schatten, Stil und ein stiller Held

Als ich dieses Foto sah, wusste ich sofort: Das ist einer dieser eingefrorenen Momente, die mehr erzählen als ganze Rennberichte. Zandvoort 1976 – Tom Pryce im Shadow. Ein Fahrer und sein Auto, eingefangen in einem Moment, der mehr erzählt als ganze Rennberichte. Beides Symbole für eine Zeit, in der Motorsport noch gefährlich ehrlich war.

von Fredo Steckgaard am 09.11.2025

„Rennsport-Geschichten“

Legendäre WM-Finale – und warum sich 2025 Geschichte wiederholen könnte!

Vier Grands Prix und zwei Sprints stehen noch aus – und plötzlich ist der Titelkampf der Formel-1-WM, der im Sommer schon entschieden schien, wieder offen. Max Verstappen konnte seinen Rückstand auf Lando Norris auf 36 Punkte verkürzen, auf Oscar Piastri fehlen ihm nur 35. Der Titelverteidiger fährt wieder auf gewohntem Niveau, während McLaren erstmals Nerven zeigt.

von Tom Schwede am 06.11.2025

„Rennsport-Geschichten“

Aus den „Nudeltöpfen“ in die Königsklasse – sieben nordamerikanische Wege

2026 darf Colton Herta endlich in der Formel 1 ran, wenn auch zunächst nur als Ersatzfahrer. Der Amerikaner war in den letzten Jahren mehrfach ein Kandidat für ein Cockpit in der Königsklasse. Doch erst bei Cadillac sollte es klappen. Sein Sprung aus dem US-Sport in die Formel 1 ist ungewöhnlich, aber nicht ganz ohne Vorbild. Wir blicken auf sieben Piloten, die einen ähnlichen Weg gingen.

von Fredo Steckgaard am 13.09.2025

„Rennsport-Geschichten“ „Es passierte am“

9. September 1945: Der Rennsport feiert in Paris sein Comeback

Am 9. September 1945, nur wenige Monate nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, kehrte der Rennsport zurück: Im Bois de Boulogne, Paris, wurden im Rahmen des „Coupe de Paris“ drei Rennen ausgetragen – „Coupe Robert Benoist“, „Coupe de la Libération“ und als Highlight die „Coupe des Prisonniers“.

von Nikolaus Karl am 09.09.2025

„Rennsport-Geschichten“

Vom 312T zum SF-25: Ferrari feiert in Monza Laudas erste WM – und sich selbst

An diesem Wochenende tritt Ferrari beim Großen Preis von Italien in Monza mit einer Sonderlackierung an: Die SF-25 von Charles Leclerc und Carlos Sainz sind ähnlich lackiert wie die roten Boliden der Saison 1975. Damals fuhren Clay Regazzoni und Niki Lauda für die Scuderia, und Lauda krönte sich zum ersten Mal in seiner Karriere zum Weltmeister.

von Fredo Steckgaard am 07.09.2025

„Historischer Motorsport“

Bernina Gran Turismo 2025: Motorsport auf 2.300 Metern

Vom 18. bis 21. September 2025 kehrt das Bergrennen Bernina Gran Turismo auf die Passstraße zwischen Poschiavo und St. Moritz zurück. Die Veranstaltung verbindet klassische Fahrzeuge mit anspruchsvoller Strecke und blickt in diesem Jahr auf zwei Jubiläen.

von Wilhelm C. Droll am 09.08.2025

„Rennsport-Geschichten“

Einzelstück mit großer Geschichte – der Jaguar XJ13 von 1966

Ein flacher, grüner Prototyp. Geboren im Verborgenen, gebaut für den Ruhm in Le Mans und doch nie gestartet: Der Jaguar XJ13 von 1966 ist ein Auto voller Tragik und Faszination. Denn das Projekt mit Mittelmotor und V12 wurde abgebrochen, der Wagen nie eingesetzt. Geblieben ist ein faszinierendes Unikat: aerodynamisch, kraftvoll, tragisch und schön.

von Tom Schwede am 07.08.2025

„Rennsport-Geschichten“

Wie ein MG Metro 6R4 zum 4R2 wurde!

Er war laut, wild und am Ende zu viel des Guten: Der MG Metro 6R4 steht sinnbildlich für die goldene, aber auch gefährliche Ära der Gruppe B. Sie endete 1986. Drei Jahre später schuf der Schotte Murray Grierson einen MG Metro mit Heckantrieb und Formel 2-Motor.

von Nikolaus Karl am 29.07.2025

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Demnächst in diesem Auto-Blog:

„Ein McLaren für einen Moment: Bruno Giacomelli 1978 in Zandvoort” (06.05.2026 um 18:45 Uhr)
„Vor 40 Jahren: Als Lamborghini mit dem Lamborghini LM002 ins Gelände ging” (09.05.2026 um 18:12 Uhr)
„Fred Opert: Weltmeister-Macher, der im Chaos von ATS verzweifelte” (12.05.2026 um 17:09 Uhr)

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