13. Seite: Motorsport und Historie

„Rennsport-Geschichten“

Wie Porsche und Renault dem Turbo in Le Mans das Laufen beibrachten, um dann in der Formel 1 zu glänzen!

Heute sind Turbos in vielen Straßenautos im Einsatz. In den 1970er-Jahren war das undenkbar. Denn damals umwehte den Turbo immer der Hauch des Verwegenen. Turbomotoren galten als Säufer und unzuverlässig. Bis der Abgasturbolader in Le Mans das Laufen lernte und anschließend der Turbo in der Formel 1 für Rekorde sorgte.

von Tom Schwede am 15.06.2021

„Auto- und Motorsport-Lexikon“

Verbrauchsregeln der Gruppe C von 1982 bis 1991 – Motorsport kompakt erklärt

Zu den besonderen Merkmalen der 1982 eingeführten Gruppe C gehörten Regeln zum Benzinverbrauch. Wie entwickelten sich die Verbrauchsregeln der Gruppe C eigentlich im Laufe der Zeit? Wir schlugen in alten Regelwerken nach, um die Geschichte der Verbrauchsregeln in der Gruppe C vollständig aufzubereiten.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 13.06.2021

„Rennsport-Geschichten“

Endlich in meiner Sammlung: Ein Foto vom Einsatz des Rover-B.R.M. in Le Mans

Ich suchte lange nach einem Foto des Rover-B.R.M., der 1965 in Le Mans antrat. Jetzt konnte ich endlich meine Sammlung vervollständigen.

von Tom Schwede am 10.06.2021

„Auto- und Motorsport-Lexikon“

Voiturette – die Kleinwagen als 2. Liga des Motorsports – Motorsport kompakt erklärt

Schon in den Anfangstagen bildete sich unter der Klasse der Grand-Prix-Boliden eine kleinere Fahrzeugklasse heraus. Ihre Rennwagen bekamen den Namen Voiturette („Kleinwagen“ oder „Wägelchen“).

von Tom Schwede am 08.06.2021

„Rennsport-Geschichten“

Formula Turbo Ford – Als Ford der Mut fehlte, die Formel 3 herauszufordern!

1984 kündigte Ford an, im kommenden Jahr die Formula Turbo Ford einzuführen. Reynard baute mit dem Reynard 84FTF einen Prototyp. Doch das Projekt kam über Testfahrten nicht hinaus. Ford verzichtete auf das angekündigte Debüt der neuen Fahrzeugklasse.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 06.06.2021

„Rennsport-Geschichten“

STHEMO SM01 – der Gruppe C Junior aus dem Elsass

Als die FIA ihre Gruppe C um eine Junior-Kategorie ergänzte, schlug auch die Stunde der Glücksritter, die in der neuen Fahrzeugkategorie die Chance sahen, endlich den Traum vom eigenen Rennwagen zu verwirklichen. Der Transportunternehmer Hubert Striebig nutzte die sich bietende Chance und brachte 1983 in Le Mans seinen Sthemo SM01 an den Start.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 30.05.2021

„Rennsport-Geschichten“

Waggott TC/4V – Formel 2-Motor aus Australien

1968 entstand in Australien mit dem mit dem Waggott TC/4V ein echter Rennmotor. Grundlage des Triebwerks war der Kent-Motor von Ford. Wie der auf der gleichen Basis entwickelte Cosworth FVA verfügte auch der Aussie über vier Ventile pro Zylinder. Doch während der FVA weltweit Kunden fand, fuhr der Waggott TC/4V nur in Australien zum Erfolg.

von Tom Schwede am 23.05.2021

„Rennsport-Geschichten“

Toleman Group Motorsport – die Geschichte eines unvergessenen Rennteams

Zum Archiv von Fabian gehören auch einige Briefbögen von Rennfahrern und Motorsport-Teams. Beim Stöbern fanden wir kürzlich einen Briefbogen der Toleman Group Motorsport. Diese war von 1981 bis 1985 in der Formel 1 aktiv. Doch die Geschichte des Teams begann schon ein paar Jahre zuvor, führte dann aber im Eiltempo in die Königsklasse des Motorsports.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 16.05.2021

„Rennsport-Geschichten“

Harrier RX83C – erster Starter der Gruppe C Junior

1983 gelang es Manns Racing mit seinem Harrier RX83C Mazda nicht, sich für die 24 Stunden von Le Mans zu qualifizieren. Nach diesem Misserfolg geriet der Bolide der Gruppe C Junior bald in Vergessenheit. Doch Autonatives.de ist das Blog für Motorsport-Archäologen. Deshalb erinnern wir heute an den von einem Mazda-Wankel angetriebenen Rennwagen. Denn der rote Harrier RX83C war ein paar Wochen zuvor in Monza der erste Starter der Gruppe C Junior.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 09.05.2021

„Rennsport-Geschichten“ „Es passierte am“

2. Mai 1976 – der Tyrrell P34 feiert sein Renndebüt

Heute vor 45 Jahren trat Patrick Depailler mit dem Tyrrell P34 erstmals beim Großen Preis von Spanien an. Dank seiner sechs Räder zählt der P34 zu den ungewöhnlichsten Rennwagen aller Zeiten.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 02.05.2021

„Rennsport-Geschichten“ „Aus dem Archiv“

1976 – Foto vom Training zum Grand Prix of Long Beach

Kürzlich erwarb Tom dieses Dia vom Grand Prix of Long Beach. Es entstand 1976 während des Trainings zum Großen Preis der USA West in Long Beach. Inzwischen gehört das Motiv zu meinen absoluten Lieblingsmotiven. Denn es zeigt eindrucksvoll, wie sich die Formel 1 in den letzten 45 Jahren veränderte.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 10.04.2021

„Rennsport-Geschichten“

Sachs Racing und Harald Ertl

Mit meinem Freund Fabian verbindet mich, dass wir Motorsport-Memorabilien sammeln. Von Zeit zu Zeit machen wir uns einen schönen Abend im Garten und stellen uns bei Bier und Wurst vom Grill die Neuerwerbungen vor. Dabei rufen oft die zunächst unscheinbaren Dinge das größte Interesse hervor. Kürzlich war das zwei Presse-Fotos von Sachs aus Fabians Sammlung. Sie stammen von Formel-1-Projekt Sachs Racing.

von Tom Schwede am 05.04.2021

„Rennsport-Geschichten“

Die rollenden Kameras des ZDF – das Mainzel-Männchen als Rennfahrer!

1966 schrieb das ZDF TV-Geschichte. Im Rahmen des 1.000-km-Rennens auf dem Nürburgring rüstete die Sendeanstalt einen Porsche mit einer Kamera aus und klebte das Mainzel-Männchen drauf. Ein Jahr später wiederholte der Sender das Experiment. Während es zum ersten Versuch inzwischen relativ viele Berichte gibt, liegt über dem zweiten Einsatz heute meist der Schleier des Vergessens. Doch wir haben einzigartige Fotos gefunden, die den Einsatz 1967 dokumentieren.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 13.01.2021

„Rennsport-Geschichten“

Erster Akt – Frank Williams Racing Cars

Im August 2020 verkauften Frank Williams und seine Familie Williams F1 Team an amerikanische Investoren. Damit endeten mehr als fünf Jahrzehnte von Frank Williams in der Königsklasse des Motorsports. Denn vor Williams F1 gründete der legendäre Teamchef mit nur 27 Jahren bereits Frank Williams Racing Cars.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 01.01.2021

„Rennsport-Geschichten“

Ouvertüre – Anglo-Swiss Racing

Frank Williams stieg in den frühen 1960er-Jahren in den Motorsport ein. Fast sechs Jahrzehnte später ist sein Team immer noch im Motorsport aktiv. Das war in der genauso wilden wie schwierigen Anfangszeit des Briten nicht zu erwarten. Damals war Frank Williams Teil des „Teams“ Anglo-Swiss Racing.

von Fabian P. Wiedl und Tom Schwede am 28.12.2020

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