… er neuen Karosserie orientierte sich der Franzose am Porsche 917/10 aus der Can-Am-Serie. Ford statt Repco – Vierzylinder statt V8 Doch als bei Testfahrten der V8 den Geist aufgab, verlor Leboucher die Lust an dem Projekt. 1975 stand der Re …
… (Helmut Bross, Lola T 294) oder „Lester Ray Racing with Polarroof“ (Richard Jenvey, Vogne-Ford) an. Insofern war der Gast aus der CSSR auf den zweiten Blick schon nicht mehr ganz so exotisch, wie angenommen. Auszug aus dem Programmheft zum …
… ge Rennmotoren wie den Cosworth DFV in den Prototypen der Gruppe C zu. Denn hier übernahm Ford das Patronat und erklärte sich zum Hersteller. Doch die Mehrzahl der in der Gruppe C eingesetzten Motoren basierte tatsächlich – mehr oder minder …
… erikanische Autos sind aus Sicht des Sportfahrers so eine Sache. Doch spätestens seit dem Ford GT40 und Carroll Shelbys brachialen Cobras wissen wir, dass Amerikaner nicht nur geradeaus schnell sind, sondern auch ernsthafte Sportwagen bauen …
… les möglich scheint. Auf den Weg machen sich: im Vordergrund der blau lackierte Vogue SP2-Ford (Startnummer 59), schräg dahinter der weiß-blaue BMW M1 (Nr. 62) von EMKA Productions und CANE-Racing sowie im Hintergrund der Rondeau M382 Ford …
… der 1966 in Monaco im McLaren M2B mit einem von einem Serientriebwerk abstammenden V8 von Ford antrat, stammt aus unserem Archiv – Foto: Archiv AutoNatives.de Die Renndistanz betrug damals 100 Runden. Das entsprach 314,5 Kilometer. 16 Fahre …
… bot eine Menge Gelegenheiten für spektakuläre Überholmanöver. Fast wie Karts schossen die Ford Fiesta ST aus dem Ford Markenpokal um die Kurven. Viele fuhren sichtbar am Limit – einige flogen darüberhinaus und verschwanden für einen Moment …
… 1-Renner von Surtees, Cooper, March, Lotus, Wolf und Hesketh, die fast alle vom bekannten Ford Cowsworth DFV angetrieben werden. …
… iter in der DTM startenden Gruppe A-Rennwagen sahen sie keine Chance auf einen Start. Der Ford Mustang 5,0 GT DTM der Berliner Ruch-Brüder ist zurück Losgelöst davon spielt mein Favorit, Ford Mustang 5,0 GT DTM von Gerd und Jürgen Ruch aus …
… r-Motoren, im Lotus 23b auch von 1,5 und 1,6-Liter-Motoren. Sie stammten in der Regel von Ford oder Coventry Climax. Mit Unterstützung des BMW-Werks rüstete Toni Fischhaber seinen Lotus 23b mit 1,6 und 2-Liter Motoren aus München aus. 2008 …
… 1985 an. Alle historischen Formel 1-Boliden der Masters Racing Legende treibt zurzeit der Ford Cosworth V8 an. Die Chassis stammen von Lotus (fünf Fahrzeuge im Feld), McLaren (drei), Arrows (zwei), Williams, March, Theodore und De Tomaso (j …
… Deutsche Rennsport-Meisterschaft war auch beim AvD Oldtimer-Grand-Prix 2022 hoch. Mit dem Ford Zakspeed Capri Turbo von Peter Mücke, den ursprünglich Klaus Ludwig steuerte, dem Porsche Kremer 935 K3 im Design von „Interscope Racing“sowie ei …
… timer Grand Prix ließen auch die Zeit eines legendären Motors aufleben. Ab 1967 wurde der Ford Cosworth V8 von fast allen Formel 1 Teams eingesetzt. Lotus und Tyrrell waren am Sonntag ebenso zu sehen, wie Hesketh, Wolf, McLaren, Cooper und …
… tanden im zweiten Lauf, der am Sonntag Abend ausgefahren wurde. Am Start der wunderschöne Ford Capri RS von DTM-Teamchef Peter Mücke sowie zahlreiche schnelle Porsche und BMW 3,0 CSL. Weitere interessante Farbtupfer lieferten die BMW M1 aus …
… er Fahrzeuge auf der Strecke. Ob beim DRM-Revival mit Porsche 935, De Tomaso Pantera oder Ford Turbo-Capri – die Fans bekamen ikonische Fahrzeuge in Aktion zu sehen. Echte Motorsport-Magie gab es dabei reichlich, etwa bei der Aufholjagd von …
… er drei Liter-Saugmotoren in der Königsklasse des Motorsports. Hier kommt überwiegend der Ford Cosworth V8 zum Einsatz. Herausstechen dabei Fahrzeuge wie der WM-Gewinner Williams FW07 oder der McLaren MP4/1, der 1981 als erstes Kohlefaser-C …
… ebenso spektakulär war die Weltpremiere des RSCC Distomo, eines Nachbaus des nie gebauten Ford-RS200-Gruppe-S-Prototypen. Gänsehaut auf Schotter: Die Kraft der Klassiker Toyota nutzte das Eifel Rallye Festival, um an den ersten WRC-Sieg sei …
… iteten NSU regelmäßig bei Renn- und Rallyeveranstaltungen an. 1972 wechselte der Bayer zu Ford nach Köln und leitete dort die Abteilung „Fahrzeugentwicklung Motorsport“. In dieser Rolle war Ammerschläger geistiger Vater des großen Turbo Cap …
… ls die Konkurrenz erreichen zu können. Denn damals war ein großer Teil des Feldes mit dem Ford Cosworth DFV unterwegs. Die Unterschiede der Motoren waren gering. Nur ältere Aggregate, wie sie die Hinterbänkler fuhren, fielen etwas ab. Aber …
… zurück und übernahm die Leitung von Jaguar Racing. Doch in den Strukturen des Autobauers Ford, der damals die britische Sportwagenfirma besaß, war selbst der Erfolgsmanager Lauda chancenlos. Heute ist Lauda Teilhaber und Aufsichtsratschef …