… auer Frazer-Nash. Damit sichert sich Bristol auch den Zugriff auf einen Lizenzvertrag mit BMW und Know-how aus Bayern. Denn Frazer-Nash fertigt schon seit 1934 in Großbritannien den BMW 328 als Lizenznehmer. Raubkopie oder Lizenzprodukt? De …
… den 1970er-Jahren zu den Turbo-Pionieren. In der DRM hängten seine Turboversionen für den BMW 320 die Werksmotoren ab. Anders, als es oft heißt, schloss Heidegger seinen Tuningbetrieb nicht Ende 1982 nach dem Platzen eines Deals mit McLaren …
… hrer als zuvor an. Mit dem Baby-Benz kämpft Daimler-Benz um Kunden, die sich auch den 3er-BMW, die Alfa Romeo Giulietta oder den Audi 90 ansehen. In dieser Klasse gehört Sportlichkeit damals zum guten Ton. Mit Unterstützung des Motorenbauer …
… chsweise oft zu sehen. Der Marktanteil dieser Marken war damals deutlich höher als heute. BMW und Daimler-Benz waren als Luxusmarken eher selten. Wobei sicher ein Mercedes auf dem Bild war, wenn zufällig ein Taxi durchs Bild fuhr. Ebenso au …
… n und aufbewahrt? Dabei ist die Lösung meist einfach. Entweder fehlte mir damals wie beim BMW M3 der ersten Generation oder dem Ferrari 328 auch in den 1990er-Jahren das Geld. Oder mir fehlte damals einfach das Interesse. Ein Peugeot 205 Ca …
… e. Im Cockpit drehte der Fahrer an einem Lenkrad von Momo. Wobei die Servolenkung aus dem BMW 7er half den Sportwagen zu dirigieren. Mit diesen Details war der Kodiak F1 auf der Höhe seiner Zeit. Genauso wie – denn wir sind in den 1980er-Ja …
… ann mit dem schweren Audi 200 Quattro die Safari-Rallye. Auf Korsika triumphierte mit dem BMW M3 ein Hecktriebler. Und bei der Rallye Elfenbeinküste gewann mit dem VW Golf GTI 16V sogar ein Fahrzeug mit Frontantrieb eine WM-Rallye. Wobei da …
… ikan, der zeitweise 35 Prozent der Aktien hält, verlieren 1969 die Geduld. Der Verkauf an BMW, wo großes Interesse an einer italienischen Tochter bestand, scheiterte. Stattdessen übernahm Fiat das Unternehmen 1969 für einen symbolischen Bet …
… Übergang ins neue Jahrtausend waren Retroautos in der Autobranche gerade schwer in Mode. BMW stellte den neuen Mini auf die Räder. Volkswagen präsentierte den New Beetle, der offensichtlich den Käfer zitierte. In den USA ritt der Plymouth …
… ar, und suchte einen Käufer. Daimler-Benz soll Interesse an der Marke bekundet haben. Mit BMW – vor knapp einem Jahrzehnt selbst noch ein Übernahmekandidat – gab es konkrete Übernahmegespräche. Doch Pesenti hatte Mitte der 1960er-Jahre etwa …
… Benz 560 SEC und der Porsche 911 Turbo kratzten mit 300 PS gerade so an dieser Marke. Der BMW M5 (Baureihe E34) übersprang sie mit strammen 315 PS locker. 400 PS waren bereits exotisch. Darüber begann die Sphäre der Supersportwagen. Der Por …
… ette verfügen über Renault-Motoren und Getriebe. Ein Exemplar wurde jedoch auch mit einem BMW 1600ccm Motor gebaut. Marcadier Can-Am Barquette Bis Ende der 1970er-Jahre überarbeitete André Marcadier die Marcadier Can-Am Barquette regelmäßig …
… länger machten, investierten gern in schnelle Autos. Unser „Lehrmeister“ Hans fuhr einen BMW M535i. Ekki, der gemeinsam mit mir dort startete, brachte es schnell zu einem Porsche 944. Und auch ich durfte bald ein Audi Coupé mein Eigen nenn …
… nochmals neue Kunden an. Zielgruppe des Sport-Benz waren Fahrer sportlicher Fahrzeuge wie BMW 325i (E30) oder Alfa Romeo Giulietta (Typ 116). Auch die Käufer von Fahrzeugen wie dem Alfa Romeo GTV oder Porsche 924 sollten im 2.3-16 eine Alte …
… schnell. Das war in der ersten Hälfte der 1970er-Jahre ein beeindruckender Wert. Doch der BMW 3.0Si überragte diese Marke bereits um genau einen Kilometer pro Stunde. Zudem gab es Gerüchte, dass die Herausforderer aus München an einem V12-M …
… Saab, weil es bei Citroën längst keine chicen Autos mehr gab. Aufsteiger griffen auch zum BMW – wie einfach die Auto-Welt Ende der 1980er-Jahre doch war. Der Mercedes-Benz W 124 veränderte alles! Denn die Baureihe W 124 war optisch und tech …
… zte mehrfach Standards, die der Rest der Autoindustrie bald aufgriff. Doch ab 1986 setzte BMW die Stuttgarter mit ihrem Siebener der Baureihe E32 mächtig unter Druck. Mit ihm bot erstmals seit dem Zweiten Weltkrieg ein deutscher Autobauer e …
… erließen 1967 nur noch knapp 2,5 Millionen Fahrzeuge. Ein Jahr zuvor stellten Auto Union, BMW, Ford, Glas, Mercedes, NSU, Opel, Porsche und Volkswagen noch fast 600.000 Autos mehr auf die Räder. Die NSU-Motorenwerke lagen 1966 mit etwas meh …
… itrag über die Sachsen Klassik zu erwähnen. Doch dann „stolperte“ ich zunächst über einen BMW Dixi und schließlich über zwei Oldtimer mit der Abkürzung MAF im Netz des Kühlergrills. Die Abkürzung steht für die Markranstädter Automobilfabrik …
Bereits in diesem Jahr erschienen zwei Oldtimer-Briefmarken. Sie würdigen mit dem BMW 507 und dem Mercedes 220 S Klassiker der späten 1950er-Jahre. Der BMW 507 galt als DER Sportwagen der Wirtschaftswunderzeit. Viel seltener als ein Mercede …