Subaru 1500: Nur 20 gebaut – und doch ein Meilenstein
Kennen Sie den Subaru 1500? Nein? Damit sind Sie nicht allein. Dabei hätte der erste Subaru das Zeug zum Klassiker gehabt. Denn der Subaru 1500 war vielversprechend, modern, aber seiner Zeit voraus. Nur 20 Stück verließen das Werk.
Fiat Uno Turbo i.e. – Espresso auf Rädern
1985 zündete Fiat mit dem Uno Turbo i.e. eine kleine Revolution auf vier Rädern. Das Leichtgewicht mit digitalem Cockpit war mehr als nur ein GTI-Gegner. Es war ein Statement der Jugend, zwischen Ladedruck und Neonfarben. Zum 40. Geburtstag blicken wir zurück auf ein Auto, das Emotionen weckt – und heute trotzdem fast vergessen ist.
Warum heißt der Rolls-Royce Phantom eigentlich Phantom?
Manche Autos fahren. Andere schweben. Und dann ist da noch der Rolls-Royce Phantom – ein Auto, das bereits beim Namen Gänsehaut verursacht. Klingt nach Geisterstunde in der Oberklasse. Aber warum eigentlich dieser Name? Und was macht ihn 100 Jahre nach seiner Vorstellung noch immer so mächtig, so majestätisch – so gespenstisch gut?
Vergessene Fingerübung: Der VW Chicco von 1975
In den Archiven der Autohersteller schlummern unzählige Konzeptfahrzeuge, die nie den Sprung in die Serie schafften. Dazu kommen die Studien, die nur noch in der Erinnerung von Automagazinen und der damals Beteiligten erhalten sind. Viele dieser Studien sind faszinierend – und nicht selten fragt sich der Betrachter heute: Warum wurden dieses Auto nie gebaut? Der VW Chicco von 1975 ist ein gutes Beispiel dafür.
Porsche 984: Leicht, bezahlbar, ein echter Porsche – aber nie gebaut.
Nicht jeder Prototyp landet auch auf der Straße, manche Entwürfe bleiben Idee. Der Porsche 984 ist so ein Fall. Er war kompakt, leicht und clever konstruiert – inspiriert vom Geist des 356. Das hätte einen prima Einstieg in die Welt von Porsche abgegeben. Kein Zweifel, der 984 hätte vieles richtig gemacht.
50 Jahre Opel Kadett City – Der letzte seiner (Antriebs-)Art
Als Opel im Frühjahr 1975 den Kadett City vorstellte, war die automobile Welt in Bewegung. Der Schrägheck-Kadett war Opels Antwort auf den Wandel in der Kompaktklasse. Nett formuliert war der Kadett City ein Versuch, Tradition und Moderne zu versöhnen. Doch im Rückblick wird deutlich, dass der gekürzte Kadett wohl eher aus der Not heraus entstand. Am Ende stand er zwischen den Epochen.
Happy Birthday, Polo! – 50 Jahre kleiner Großer aus Wolfsburg
50 Jahre, sechs Generationen, unzählige Geschichten – der VW Polo ist mehr als nur ein Kleinwagen.
Porsche 917 Straßenzulassung: Vom Le-Mans-Sieger zum Straßenauto
Der Porsche 917 gilt als Ikone des Motorsports – aber auf öffentlichen Straßen? Tatsächlich gelang es zwei Enthusiasten, aus dem legendären Le-Mans-Rennwagen ein straßentaugliches Fahrzeug zu machen. Die unglaubliche Geschichten von Achim Großmann und Graf Rossi.
Ferrari 408 4RM – Enzo Ferraris Rallye-Traum?
Stellen Sie sich vor, Ferrari wäre in den 1980er-Jahren mit einem Allradmonster in der Rallye-WM angetreten – Peugeot, Lancia und Audi hätten einen roten Teufel als Gegner gehabt! Doch dazu kam es nicht. Erst 1987 entstanden vom Ferrari 408 4RM, Ferraris erstem Sportwagen mit vier angetriebenen Rädern, zwei Prototypen. Da war die Gruppe B längst Geschichte.
50 Jahre VW LT – Der große Bruder des Bulli feiert Geburtstag
Leise, fast unbemerkt, feierte der VW LT in diesem April seinen 50. Geburtstag. Denn am 23. April 1975 stellte Volkswagen seinen großen Transporter in Berlin der Öffentlichkeit vor. Wir blicken – mit etwas Verspätung – daher auf die erste Generation des VW LT zurück.
Mao, Mercedes und der Shanghai SH760B
Kürzlich verkaufte die Stiftung AutoMuseum Volkswagen elf Fahrzeuge aus ihrem Bestand. Darunter befand sich auch ein Auto, das ich zunächst nicht einordnen konnte. Der Shanghai SH760B war mir tatsächlich unbekannt. Wer mich kennt, weiß, dass ich solche Wissenslücken nicht auf mir sitzen lasse.
Fournier et Marcadier oder Automobiles Marcadier? Frankreichs Antwort auf Lotus!
Fournier-Marcadier revolutionierte die französische Kit-Car-Szene. Vom Barquette FM bis zum CAN-AM – hier treffen Leichtbau und Racing-Leidenschaft aufeinander! 🇫🇷🏁
Cadillac Allanté und die längste Fertigungslinie der Welt!
General Motors hatte die Krise der 1970er hinter sich gelassen – und bekam wieder Lust, sich mit den europäischen Luxusmarken zu messen. Doch wie beweist man Stil und technologische Überlegenheit? Mit einem Cabrio, das zwischen zwei Kontinenten pendelt! Gemeinsam mit Pininfarina entstand ab 1986/87 der Cadillac Allanté.
Revolution auf Rädern: Wie der Opel Olympia die Autowelt veränderte
Es fällt schwer, Jubiläen zu würdigen, die in die Zeit des Dritten Reichs fallen. Doch für den 90. Geburtstag des Opel Olympia machen wir eine Ausnahme. Denn der Olympia war das erste deutsche Großserienfahrzeug mit selbsttragender Ganzstahlkarosserie.
Der letzte Traum … MG EXE
Der MG EXE war ein Konzeptfahrzeug, das 1985 auf der IAA in Frankfurt für Aufsehen sorgte. Inspiriert vom Ferrari 308 und modernen Kampfjets, zeigte MG mit dem EX-E eine visionäre Seite. Doch in Serie ging der futuristische Sportwagen trotzdem nicht.
Keil, Kampfjet, Konzept: Das radikale Honda HP-X Concept Experiment
Eigentlich suchte ich kürzlich bei Google nur etwas zum Formel-2-Motor, den Honda in den 1980er-Jahren in die Formel 2 schickte. Dabei stolperte ich über Bilder der Studie Honda HP-X Concept. Denn sie wurde von Hondas damaligem Formel-2-Motor angetrieben.
Monument britischer Beharrlichkeit: Rolls-Royce Phantom VI
Fast ein Vierteljahrhundert Produktionszeit – und am Ende stehen gerade einmal 374 gebaute Exemplare. Während anderswo längst Hunderttausende Exemplare eines Modells vom Band rollten, zelebrierte Rolls-Royce mit dem Phantom VI die hohe Kunst der Gelassenheit. Statt um Massenproduktion ging es den Briten um Perfektion und Individualität.
Klassiker von morgen? Wir hätten da drei Vorschläge!
Autos, die schon als Oldtimer gelten, ziehen in der Regel im Preis an. Wir haben uns deshalb einmal nach Klassikern von morgen umgesehen. Drei interessante Fahrzeuge fielen uns dabei ein.
Lancia Y10 – der letzte echte Lancia
Lancia glänzte in seiner langen Geschichte mehrfach mit Autos, die bis heute unvergesslich sind. Doch das letzte Auto, das der Bürde seiner Ahnen gerecht wurde, war der Lancia Y10 von 1985.
Kodiak F1 – geplatzter Traumwagen aus Ostfildern!
Zu den Überraschungen der IAA 1983 gehörte ein Sportwagen aus der Nähe von Stuttgart. Vor der Messe hatte niemand den Kodiak F1 auf der Rechnung. Doch trotz des Interesses der Besucher, heute ist der Kodiak F1 praktisch vergessen.