… aum der Sport-Prototypen auf drei Liter. Das war ein Vorteil für Ferrari. Denn als in der Formel 1 aktiver Hersteller verfügte der italienische Sportwagen-Hersteller über ein passendes Triebwerk. Schließlich war dort bereits seit 1966 ebenf …
… trotz des Rückzugs des GT40 – weiter im Langstreckensport mitmischen. Hoffnungsträger mit Formel-1-Herz Der amerikanische Autoriese unterstützte Alan Mann Racing (AMR) beim Bau des passenden Sportwagens. Das britische Team arbeitete schon s …
… verband Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) das Prinzip „Markenpokal“ mit der Formel Renault ab 1968 auch in den Formel-Sport. Wobei dort – wie schon in den älteren Formaten der Formel V und der Formel Ford – nur der Motor und d …
… mentalfahrzeug an den 24 Stunden von Le Mans teil. Den Einsatz des Rennwagens stemmte das Formel-1-Team B.R.M., das sich ein Jahr zuvor immerhin den WM-Titel sichern konnte. Damit wirkte eines der erfolgreichsten Motorsport-Teams dieser Zei …
… r Sportwagen-Weltmeisterschaft den Ferrari 312PB. Ihn puschte der flache 180°-V12 aus dem Formel 1 Rennwagen des Hauses. Doch auch wusste Ferrari, dass der heißeste Sportwagen-Sport jener Zeit auf der anderen Seite des Atlantiks stattfand. …
… ennen hielten es einige Experten für möglich, dass die neuen Sportwagen mit ihren von der Formel 1 inspirierten Motoren keine 24 Stunden rennen können. Die Toyota 92C-V waren Toyotas Rettungsnetz, das im Fall der Fälle einspringen sollte. D …
… Gelegenheit schon mal freuen. Motorsport ist teuer – vom Einstieg an! Seit dem Debüt der Formel Junior 1957 gibt es immer wieder Versuche, die Kosten des Einstiegs zu senken. Weshalb, um die Kosten zu begrenzen, in der Formel Junior am Anf …
… vale doch einst den legendären Pebble Beach Concours d’Elegance mit. Huffaker BMC Mk1 der Formel Junior beim AvD Oldtimer Grand Prix (Foto: Tom Schwede) In der zweiten Hälfte der 1950er-Jahre importierte Qvale Autos der British Motor Car (B …
… r der Urväter der IMSA GTP (Foto: Tom Schwede) Erste Rennen veranstaltete die IMSA in der Formel Vau und der Formel Ford. Ab 1971 schrieb die IMSA mit der „IMSA GT Championship“ eine eigene Meisterschaft aus. „GT“ stand dabei für „Grand Tou …
… rie sprach, dass es hier auch Punkte für den Porsche-Pokal zu gewinnen gab. Ab 1994 zogen Formel 1 und CART-Serie in die Interserie ein! Je weiter die 1990er-Jahre voranschritten, umso mehr veralteten die Porsche 962C. Denn die Grundkonstru …
… rat das Team der Scuderia Sant’Ambroeus, das schon 1961 einen privaten Ferrari 156 in der Formel 1 einsetzte, mit dem Iso Rivolta 300 bei den 24 Stunden von Le Mans an. Doch nach einem Unfall im Training konnte der Iso am Rennen, das wegen …
… e CSI wollte damit den Herstellern die Möglichkeit bieten, auf der Langstrecke und in der Formel 1 die gleichen Motoren einzusetzen. Nur in der GT-Kategorie wären größere Motoren noch erlaubt, verkündeten die Regelhüter. Doch der Jaguar XJ1 …
… n. Das war beim besten Willen nicht finanzierbar. Daher schien der V12 von B.R.M. aus der Formel 1 eine gute Wahl zu sein. Doch dies erwies sich als Irrtum. Neben dem Mirage M2 setzte J.W. Automotive übrigens weiter auch den Ford GT 40 ein. …
… menprogramm des Großen Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring stellte der ehemalige Formel 1-Pilot dieses Ergebnis beim nächsten DRM-Lauf ein. Schon 14 Tage später folgte ein weiteres DRM-Rennen in Hockenheim. Im vierten Einsatz feier …
… rs war zu dieser Zeit noch dem Gewinner der um die Automobil-Weltmeisterschaft kämpfenden Formel 1 vorbehalten. Die Rallye-Weltmeisterschaft für Fahrer heizte den Wettbewerb an! So wurde 1979 der Schwede Björn Waldegård erster Träger eines …
… Niedergang begann mit der Einführung der von der FISA vorgeschriebenen 3,5-Liter-Motoren. Formel-1-Triebwerke funktionierten auf der Langstrecke nicht! Diese Motoren stammten aus der Formel 1 und waren für Langstreckenrennen ungeeignet. In …
… anisation, wie sich das Werksteam damals nannte, bei fünf F1-Grand Prix an. Damit ist die Formel-Geschichte der Marke auch schon vollständig beschrieben. In den letzten Jahrzehnten versuchte der britische Sportwagen-Hersteller mehrfach bei …
Obwohl Ludovico Scarfiotti in der Formel 1 fuhr, schlug sein Herz für die Sportwagen – dort fühlte er sich wirklich zu Hause, gewann bei allen wichtigen Langstreckenrennen der 1960er-Jahre. 1963 gelang dem Italiener ein – zu dieser Zeit – s …
Denn während sich Carlo Chiti und Franco Rocchi mit ihren ziemlich erfolglosen Formel-1-Motoren 1990 an der Strecke blamierten, scheiterten Moteurs Guy Nègre (MGN) und Neotech schon vorher. Heute ist es schwer zu sagen, wer von ihnen einem …
Denn lange bevor Mercedes-Benz mit seinen verkleideten Silberpfeilen die Formel 1 dominierte, experimentierte Maserati mit einem aerodynamischen Grand Prix-Wagen, der eher wie ein Rekordwagen wirkte als wie ein klassischer Monoposto. Beim G …