In der Formel 1 ein hoffnungsloser Fall: der W12 von Franco Rocchi. – Foto: Saveferris888 – https://commons.wikimedia.org/wiki/File:W12_Engine.jpg 1989 war der Turbo in der Formel 1 Geschichte. Die Aussicht, günstiger als bisher in der Köni …
… er übernahm die Geschäftsführung. Unter dem Amerikaner konzentrierte sich McLaren auf die Formel 1 und Indianapolis. Das Programm der CanAm-Sportwagen führte Trojan fort. Zwei WM-Titel mit Emerson Fittipaldi (1974) und James Hunt (1976) sow …
… h Lamborghini gehörte. Und Lamborghini hatte etwas, was McLaren verzweifelt suchte: einen Formel-1-Motor. Dennis und Lutz vereinbarten per Handschlag einen geheimen Testlauf. Würde sich der V12 von Lamborghini bewähren, würde McLaren 1994 m …
… Königsklasse 1950 fand der Große Preis von Italien in jedem Jahr statt. Nur 1980 wich die Formel 1 wegen Bauarbeiten an der Strecke bei Mailand nach nach Imola aus. Ansonsten fand der Große Preis von Italien immer im Autodromo Nazionale Mon …
… as Staatliche Rennkollektiv die DDR auf der internationalen Motorsport-Bühne. Es schickte Formel-Fahrzeuge und Sportwagen zu Rennen ins westliche Ausland. Und auch Motorsportler aus dem Westen nahmen regelmäßig an Rennen in der DDR teil. De …
… diente daher mit den F1-Einsätzen viel Geld. Ende 1987 zogen sich Porsche und TAG aus der Formel 1 zurück! Porsche profitierte davon, dass die eigenen Motoren perfekt zum Limit von 220 Litern Benzin pro Grand Prix passten. Porsches Erfahrun …
… ichkeit, um den Abtrieb in Kurven zu erhöhen und auf Geraden zu reduzieren. BMW bezog die Formel-2-Boliden Ende der 1960er-Jahre bei Lola. Unser Foto zeigt Hubert Hahne am Nürburgring. Auch hier steht der Heckflügel auf zwei Stelzen und übe …
… ss zeitgleich Jack Brabham auf Motorensuche ist. Das australische Nationalidol hat in der Formel 1 bereits zweimal die Fahrer-Weltmeisterschaft gewonnen. Seit 1962 kämpft Brabham mit einem eigenen Team um den dritten Titel. Für die neue Dre …
… einem ganz persönlichen Stil. Sein Team, Jordan Grand Prix, gehörte von 1991 bis 2005 zum Formel-1-Zirkus. Und schon zum Debüt gab es eine Geschichte, die das Schlitzohr Jordan ziemlich gut beschreibt. Nach dem Gewinn der Formel 3000-Meiste …
… it den späten 1960er oder frühen 1970er-Jahren gilt die britische Insel als das Mekka der Formel 1-Bastler. Doch in den Anfangstagen der Formel 1, direkt nach dem Zweiten Weltkrieg, lag das Epizentrum der Szene eher in Italien. Denn mit Alf …
… tionale Bühne des Motorsports. Drei Jahre später stieg das amerikanische Team auch in die Formel 1 ein und gewann immerhin einen Grand Prix. Bis zum Ende des Teams 1980 fehlte in fast keinem zeitgenössischen Bericht über das Team der Hinwei …
Vor ein paar Wochen fuhr die Formel 1 in Spa-Francorchamps. Wir nutzten das für einen Redaktionsausflug und verlegten unsere wöchentliche Redaktionskonferenz an die Kemmel-Gerade. Wir standen etwa dort, wo die Fahrzeuge die Schikane „Les Co …
… gilt der Tag in vielen überwiegend katholischen Gebieten als Unglückstag. 1974 führte die Formel 1 feste Startnummern ein Zur Saison 1974 führte die FISA in ihrer Automobil-Weltmeisterschaft der Formel 1 feste Startnummern ein. Zuvor vergab …
… e aufstellten. Zum Debüt der neu gebauten Kurven trat die Automobil-Weltmeisterschaft der Formel 1 auf dem großen 10 Kilometer langen Kurs an. Das Rennen endete mit einem Doppelsieg der Silberpfeile Mercedes-Benz W196 mit Stromlinienkarosse …
… CA) fördert die Idee mit seinem ab 1963 gültigen Regelwerk für die „Formula Vee“. Aus der Formel Vee wird die Formel V! Nur ein Jahr nach Veröffentlichung des Reglements schreibt der SCCA im Rahmen seiner „National Championship Runoffs“ ein …
Mit den Turbos explodierten in der Formel 1 die Kosten. Wo zuvor ein paar Cosworth DFV für die Saison reichten, benötigten die Teams nun mehrere Motoren pro Wochenende. Ab 1989 sollten neue Sauger mit maximal 3,5 Litern Hubraum und bis zu z …
… eich in Reims, 4. Juli 1954. Zweiter Platz: Karl Kling (Startnummer 20) auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie. (© Mercedes-Benz Group AG) Vor allem in Großbritannien und Nordamerika entstanden zunehmend eins …
… termezzo in Nordamerika trat Zakspeed ab 1985 in der Königsklasse des Motorsports an. Die Formel 1 versteht sich als Königsklasse des Motorsports. Trotzdem bauen dort seit den 1980er-Jahren die Mehrzahl der Teams „nur“ ihr Auto selbst. Ihre …
… Stunden-Rennen im Herzen Frankreichs zeitweise sein WM-Prädikat. Januar 1982: Streik der Formel-1-Piloten in Kyalami Letztlich beschädigte die Entscheidung der FISA die Marken-Weltmeisterschaft mehr als das große Rennen in Frankreich. Als …
… unden-Rennen von Riverside, das damals zur IMSA zählte. (Foto: Archiv AutoNatives.de) Die Formel-1-Weltmeisterschaft erlebte 1982 eine besondere Saison. Schon beim Auftakt in Südafrika gab es den legendären Streik der Piloten. Beim zweiten …